0928400487 0928400726 0928400699 Загальна рейка SCV -клапана контрольного клапана для Nissan, Renault

Клапан управління всмоктуванням (SCV) - іноді називають клапаном вхідного вимірювання (IMV) або приводом управління паливом (FCA) - є ключовим елементом сучасних загальних залізничних систем ін'єкцій. Встановлений на паливний насос високого тиску, він точно вимірює об'єм дизеля, доставленого в камери насоса. Регулюючи цей запас, він дозволяє блоку управління двигуном (ECU) тонко налаштувати та стабілізувати тиск паливної рейки при різному навантаженні та умовах швидкості.

1. 0928400487

Тип насоса: зазвичай встановлюється в насосах Bosch CP1H та CP3 для легких комерційних дизельних транспортних засобів.

Застосування транспортних засобів: широко використовується в дизельних двигунах Nissan, Renault та Opel 2,5L - 3,0L, включаючи Nissan Navara D40, Pathfinder R51 (близько 2005–2015 років) та певні майстер -фургони Renault.

Виробничі роки: приблизно середини 2000 до середини 2010-х, залежно від платформи транспортних засобів.

Ключова роль: контролює кількість вхідного палива до плунжерів насоса. Цей клапан забезпечує швидку реакцію на вимоги ECU, що дозволяє стабільний тиск під час прискорення, зміни навантаження та застуду.

 

 

• Тип насоса: Знайдений у насосах високого тиску Bosch CP4, що використовуються в сучасних двигунах, що відповідають Євром 5/Євро 6.

  Програми транспортного засобу: звичайні на Ford Ranger 3.2 TDCI, Mazda Bt -50 3.2 L Diesel (приблизно . 2011-2019) та інші 5-циліндрові дизельні програми.

  Виробничі роки: на початку 2010 -х до кінця 2010 -х.

  Ключова роль: У насосах CP4 цей SCV є критичним для зменшення втрат насосів шляхом точно регулювання впускного вимірювання. Результатом є підвищення ефективності палива, зниження шуму та нижчі викиди. Він має більш високу точність вимірювання порівняно з попередніми конструкціями CP3.

 

 

Тип насоса: Використовується в насосах Bosch CP3 високого тиску для дизельних транспортних засобів.

Застосування транспортних засобів: зазвичай підходить до Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D, певні двигуни Hyundai та Kia 2.9 CRDI та різні промислові дизельні програми.

Виробничі роки: Близько 2007–2015 років для більшості моделей транспортних засобів.

Ключова роль: забезпечує стабільний тиск рейки під високим навантаженням, наприклад, буксируванням або позашляховим водінням. Розроблений для витримки більш високих робочих температур та вібрації порівняно з більш легкими клапанами SCV.

 

 

Усі три клапани працюють за аналогічним принципом:

ЕЛЕКТРИЧНИЙ КОНТРОЛЬ: ECU надсилає сигнал модульованої ширини імпульсу (ШІМ) до соленоїда клапана.

Магнітне приведення: Соленоїдна котушка створює магнітне поле, переміщуючи внутрішній плунжер.

Вимірювання палива: Плунжер регулює отвір входу до паливної камери насоса.

Регулювання тиску: Контролюючи, скільки палива потрапляє в насос, ECU опосередковано контролює тиск паливної рейки - менше палива означає менший тиск, більше палива означає більший тиск.

Зворотній зв'язок із закритим циклом: датчик тиску рейки постійно повідомляє про ECU, що дозволяє точно налаштовувати сигнал ШІМ в режимі реального часу.

Переваги SCV, що контролюються ECU:

Швидка стабілізація тиску під час раптових змін дросельної заслінки.

Зниження механічного навантаження на насос, вдосконалення економії палива.

Нижні викиди завдяки точному контролю згоряння.

Поліпшена кмітливість та зменшення шуму.

 

Щоб зробити ваш досвід закупівель гладким та простим, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити процес замовлення безтурботним - виберіть метод оплати, який найкраще підходить для вас!

 

 

Популярні Мітки: 0928400487 0928400726 0928400699 Загальна рейка SCV Succing Control Control Kalve для Nissan, Renault, China 0928400487 0928400726 0928400699 Загальна рейка SCV Sucry Control Control Control Control для Nissan, виробників Renault, постачальників, фабрика