Насадка Denso 093400-6280 / DN0PD628 – механічна точність, яка визначає Toyota 1HZ
1. Продукт: 093400-6280 / DN0PD628
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: Заміна OEM післяпродажного обслуговування
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
У світі дизельних двигунів тенденція безпомилкова: все стає електронним. Common Rail. П'єзоінжектори. ECU-контролював усе. Але залишається клас дизельних двигунів, який відповідає іншому органу -, якому не потрібен ноутбук для діагностики, оновлення програмного забезпечення або відвідування дилера, щоб продовжити роботу.
TheDenso 093400-6280- також відомий якDN0PD628- – сопло, яке належить до цього класу. Це амеханічне впорскування, такий, який приводив у дію легендарний двигун Toyota 1HZ протягом десятиліть найскладнішої роботи на землі. Він не має соленоїда. Він не має коду IMA. Його не потрібно програмувати. DN0PD628 відкривається, коли тиск палива говорить про відкриття, і закривається, коли тиск говорить про закриття. Чиста фізика, нуль програмного забезпечення.
І для мільйонів Toyota Land Cruiser, Coaster і комерційних транспортних засобів, які все ще оснащені двигуном 1HZ, ця форсунка залишається компонентом, який забезпечує їхню роботу.
Серія DN_PD: архітектура механічних сопл Denso
DN0PD628 належить компанії DensoСерія ДН_ПДмеханічних інжекційних форсунок - родина, яка включає такі варіанти, як DN0PD619, DN0PD650 і DN0PDN113. Цефорсунки-та-тримача, традиційна конструкція, яка передує Common Rail і залишається стандартом для незліченних дизельних двигунів, які все ще виробляються.
Як працює DN0PD628:
Паливо високого{0}}тиску з насоса впорскування надходить у форсунку через впускний патрубок
Тиск палива діє на голчастий клапан, долаючи натяг пружини
Коли тиск перевищує тиск відкриття, голка піднімається, і паливо розбризкується через отвори форсунок
Коли тиск падає, пружина повертає голку на місце, чисто завершуючи ін’єкцію
Конструкція DN0PD628 включає в себеточні-метанооброблені сполучні поверхніякі визначають традиційне впорскування дизельного палива - голчастий клапан і корпус форсунки шліфуються з допусками, виміряними в мікронах, утворюючи ущільнювальні поверхні, які роблять можливим-впорскування під високим тиском. Це ємеханічне впорскування в найтоншому вигляді: без електроніки, без датчиків, без складності.
Інтелект додатків: куди підходить DN0PD628
DN0PD628 / 093400-6280 розроблено спеціально дляДвигун Toyota 1HZ- 4,2--літровий атмосферний шестициліндровий дизель, який оснащував деякі з найвитриваліших автомобілів Toyota.
Основне застосування двигуна:
| Специфікація | Деталь |
|---|---|
| Двигун | Toyota 1HZ (4,2 л рядна-шість дизельних двигунів) |
| Номер деталі насадки | 093400-6280 / DN0PD628 |
| Інжектор в зборі | 23600-19055 (повний інжектор в зборі) |
| Тримач насадки | 093100-6890 |
| Тиск відкриття | 150–160 бар (приблизно 2175–2320 фунтів на квадратний дюйм) |
Застосування транспортних засобіввключають:
| Модель | років | Подробиці |
|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser 70 серії (HZJ73/HZJ75) | 1990–1999 | 4,2 л дизель |
| Toyota Land Cruiser 80 серії (HDJ80) | 1990s | 4,2 л дизель |
| Toyota Coaster | різноманітні | 14В дизель |
| Toyota Dyna | різноманітні | Легкий вантажівка |
Номери-перехресних посиланьдля DN0PD628 включають:
| Тип номера | Номер деталі |
|---|---|
| Насадка Denso | 093400-6280 |
| Насадка Denso | DN0PD628 |
| Форсунка Toyota | 23620-19105 |
| Інжектор Toyota в зборі | 23600-19055 |
| Маяк Дизель | 9432612863 |
DN0PD628 також використовується в програмах за межами 1HZ, включаючиToyota Coaster 14Bі різні промислові дизельні установки. Він доступний як aабсолютно-новий OEM-насадок зі специфікаціямивід багатьох виробників, включаючи Bascolin та інших постачальників вторинного ринку.
Механічний упорскування проти Common Rail: чому ця форсунка все ще важлива
DN0PD628 належить доера механічного впорскування- технологія, яку в нових двигунах значною мірою замінила система Common Rail. Але це не обмеження - це функція.
| Особливість | Механічний (DN0PD628) | Common Rail |
|---|---|---|
| Створення тиску | На -циліндр інжекторний насос | Спільний{0}}насос високого тиску |
| КОНТРОЛЬ | Механічний регулятор, тиск пружини | Електронний ECU |
| Ін'єкційні події | Одинарний на цикл | Кілька за цикл |
| Тиск | До ~1000 бар | До 2,000+ бар |
| Діагностика | Основні інструменти, візуальний огляд | Ноутбук, діагностична програма |
| Польова служба | так | Обмежений |
Чому механіка все ще має значення:
Немає залежності від ECU- двигун працює без комп’ютера. Ні датчиків, ні джгутів, ні оновлень програмного забезпечення.
Підходить-для обслуговування в польових умовах- механічні інжектори можна діагностувати за допомогою базових інструментів. Ні ноутбук, ні діагностичне програмне забезпечення, ні відвідування дилера.
Перевірена надійністьСистеми механічного вприскування - напрацювали мільярди годин на всіх континентах і в усіх умовах.
Нижча загальна вартість- Простіша конструкція означає нижчу закупівельну ціну та менші витрати на ремонт.
DN0PD628 — це сопло, яке підтримує роботу 1HZ -, а 1HZ — це двигун, який дозволяє Land Cruiser рухатись у найвіддаленіших і складних умовах на землі.
Коефіцієнт зносу: коли DN0PD628 потребує заміни
Знос механічних форсунок. Корпус голки та насадки втрачають свою точність. Змінюється натяг пружини. Картина розпилення погіршується.
Ознаки того, що DN0PD628 потребує заміни:
Важкий запуск- двигун запускається, але не запалюється, або запускається лише після тривалого пуску
Втрата потужності- транспортний засіб бореться під навантаженням, йому не вистачає крутного моменту, який він мав колись
Грубий холостий хід або пропуск запалювання- двигун тремтить або гальмує, особливо на низьких обертах
Підвищена витрата палива- транспортний засіб спалює більше палива за ту саму роботу
Надмірне димлення- чорний дим під час прискорення, білий дим під час запуску або синій дим під навантаженням
Діагноз:На відміну від форсунок Common Rail, механічні форсунки можна перевірити за допомогою базового обладнання - тестера форсунок, який застосовує тиск і дозволяє візуально перевіряти схему розпилення. Якщо малюнок розпилення нерівномірний або тиск відкриття неправильний, сопло потребує обслуговування або заміни.
Рекомендації щодо встановлення
Заміна форсунок на 1HZ вимагає уваги до деталей:
Зніміть інжекторвід головки блоку циліндрів за допомогою правильного гнізда
Розберіть інжектор- від’єднайте насадку від тримача
Очистіть сідло сопла- видаліть будь-який нагар або сміття
Встановіть нову форсунку DN0PD628- переконайтесь у правильному вирівнюванні з установчими штифтами
Закрутіть гайку інжекторадо30 Нмспочатку без використання динамометричного ключа, а потім остаточно затягніть
Встановіть тиск відкриття- зазвичай 150–160 бар для додатків 1 Гц
Встановити інжекторв ГБЦ з новими мідними ущільнювальними шайбами
Критична примітка:Потрібна насадка DN0PD628правильна орієнтаціяпід час встановлення - фіксуючі штифти мають правильно зачепити корпус насадки. Неправильне вирівнювання призведе до поганого розпилення, зниження потужності та збільшення викидів.
FAQ – питання, які важливі для операторів 1HZ
Q1: Які транспортні засоби використовують DN0PD628?
В основному використовується вToyota Land Cruiser 70 серії (HZJ73/HZJ75) , Toyota Coaster, іToyota Dynaмоделі з двигуном 1HZ. Повний номер інжектора в зборі є23600-19055; насадка одна23620-19105.
Q2: Яка різниця між DN0PD628 і інжектором Common Rail?
DN0PD628 - це aмеханічна насадка- він відкривається, коли тиск палива перевищує натяг пружини, і закривається, коли тиск падає. Інжектори Common Rail контролюються електронікою, працюють при більш високому тиску та потребують кодування ECU. DN0PD628 простіший,-зручніший для польового обслуговування та стійкий до електричних збоїв.
Q3: Який тиск відкриття для цього сопла?
DN0PD628 зазвичай налаштовано на150–160 бар (приблизно 2175–2320 фунтів на квадратний дюйм)для додатків 1 Гц. Цей тиск необхідно правильно встановити за допомогою тестера форсунок.
Q4: Які ознаки попередження про те, що моя насадка потребує заміни?
Загальні симптоми включають утруднений запуск, втрату потужності під навантаженням, грубий холостий хід, підвищену витрату палива та надмірний дим (чорний, білий або синій). Тестер форсунок може підтвердити, чи неправильна схема розпилення або тиск відкриття.
Q5: Яка гарантія на цю насадку?
На цю насадку надається гарантія, яка відповідає стандартам якості виробника.




Гнучкі способи оплати для вашої зручності
Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Банківський переказ
Підтримує кілька валют і банківських методів оплати.

Western Union
Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPal
Безпечна та зручна онлайн оплата.

Alibaba
Насолоджуйтеся додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.
Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!
Доставка стала простою

Відгуки клієнтів

Популярні Мітки: форсунка denso 093400-6280 / dn0pd628 – механічна точність, яка визначає toyota 1 Гц, Китай denso 093400-6280 / dn0pd628 сопла – механічна точність, яка визначає виробники, постачальники, фабрика toyota 1 Гц
Вам також може сподобатися
-

High - Продуктивність Денсо палива 295050-1440-якіст...
-

095000-6290 Інжектор Common Rail Проектування згорян...
-

Удосконалений дизельний інжектор Common Rail – 29505...
-

Дизельний паливний інжектор Common Rail – 295050‑190...
-

Преміальні дизельні форсунки Common Rail – 095000-97...
-

095000‑0245 Дизельний паливний інжектор Common Rail ...





