Інжектор 48-3220B – високопродуктивний замінний блок для систем Common Rail Caterpillar 3126 і C7 HEUI

Форсунка 48-3220B є основним компонентом-вимірювача палива в системі Common Rail HEUI (Електронний інжектор з гідравлічним приводом) компанії Caterpillar, яка встановлюється на двигунах 3126, C7 і деяких C9. На відміну від звичайних форсунок Common Rail, які покладаються на паливо під високим-тиском для приведення в дію голки, технологія HEUI використовує моторну оливу під високим тиском (до 3500 psi) як джерело гідравлічної енергії, стискаючи паливо до понад 23 000 psi всередині корпусу форсунки. Ця унікальна архітектура висуває надзвичайні вимоги до внутрішніх зазорів інжектора, відгуку соленоїда та калібрування потоку.

Форсунка 48-3220B — це вузол прямої заміни — виготовлений із такими ж характеристиками потоку, часом відгуку соленоїда та внутрішніми зазорами, що й оригінальний компонент Caterpillar. Кожен блок містить електромагнітну котушку, верхній і нижній вузли арматури, поршень підсилювача та голчастий клапан, усі попередньо-зібрані та -протестовані, щоб гарантувати продуктивність plug-and play.

Параметр	Значення
Номер деталі	48-3220B (перехресне посилання Caterpillar: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
застосування	Caterpillar 3126 (до 2003), C7 (2003–2009), деякі промислові двигуни C9
Тип інжектора	HEUI (Електронний інжектор з гідравлічним приводом)
Опір соленоїда	2,8–3,2 Ом при 20 градусах
Піковий тиск впорскування	1600 бар (23200 psi)
Коефіцієнт інтенсифікатора	6,8:1 (множення тиску масла-до-палива)
Доставка палива	Підходить до калібрування двигуна – потік-перевірено в межах ±2% від специфікації OEM
Підйом голки	0,28 мм ±0,01 мм (завод-налаштовано)
Пломбування	Ущільнювальні та опорні кільця Viton® (стійкість-до високотемпературного палива та масла)
Включені компоненти	Електромагнітна котушка, вузли арматури, поршень підсилювача, голчастий клапан, усі внутрішні пружини
Монтажний момент затягування	55 Нм (утримуйте-затискні болти)
вага	1,2 кг (повна збірка)

Кожна форсунка проходить-заводські випробування на каліброваному випробувальному стенді з документальним оформленням результатів, що є ключовою відмінністю від звичайних замінних блоків.

🔹 Соленоїд і верхня арматура

Електромагнітна котушка отримує імпульс команди впорскування ECU. Коли подається напруга, магнітне поле тягне верхню арматуру вгору, відкриваючи пілотний клапан. Стопорна поверхня верхньої арматури відшліфована до плоскості0,001 мм, забезпечуючи постійну довжину ходу – важливу змінну для часу пілотного впорскування.

🔹 Поршень підсилювача та нижня арматура

Моторна олива під високим{0}}тиском проходить через відкритий пілотний клапан і діє на поршень підсилювача. Нижній вузол арматури – прецизійний-шліфований плунжер і напрямна – перетворює тиск масла в механічну силу, стискаючи паливо в насосній камері форсунки до 1600 бар. Зазор-від-направляючої підтримується на рівні0,003–0,005 ммщоб мінімізувати обхід масла, забезпечуючи вільний рух.

🔹 Голчастий клапан і насадка

Паливо під тиском відштовхує голчастий клапан від гнізда, дозволяючи впорскувати через розпилювальні отвори форсунки. Підйом голки встановлюється регулювальною прокладкою, розташованою над пружиною голки – вона встановлює максимальну витрату палива. 48-3220B відкалібровано на заводі з правильною товщиною прокладки для застосування, що усуває потребу в стендовому регулюванні.

Модель двигуна	років	застосування	Положення інжектора	Сумісність
Caterpillar 3126	1997–2003	На-шосейних, професійних, морських	Всі циліндри	Пряма заміна
Caterpillar 3126B	2000–2003	На -шосе, професійне навчання	Всі циліндри	Пряма заміна
Caterpillar C7	2003–2009	На -шосе, професійне, сільськогосподарське	Всі циліндри	Пряма заміна
Caterpillar C9 (вибрані)	2003–2009	Професійна (не-Acert)	Всі циліндри	Пряма заміна
Caterpillar 3126E	1999–2003	Морські, промислові	Всі циліндри	Пряма заміна
Caterpillar 3126 (HEUI)	1997–2003	Всі програми	Всі циліндри	Пряма заміна

Інжектор 48-3220B є основною запасною частиною сімейства інжекторів 3126 і C7 HEUI. Він взаємозамінний для всіх циліндрів – узгодження для кожного циліндра не потрібно.

З: Чи поставляється інжектор 48-3220B з новими ущільнювальними кільцями та ущільнювальними шайбами?
A: Так – кожна форсунка постачається з повним комплектом ущільнювачів: ущільнювальні кільця Viton® та опорні кільця для корпусу інжектора, а також нова мідна ущільнювальна шайба для гвинта впускного отвору масла. У-кільця попередньо-встановлені; ущільнювальна шайба ослаблена, її необхідно встановити під час встановлення.

З: Чи можу я встановити інжектор 48-3220B з одного циліндра в інший (наприклад, циліндр 3 у циліндр 5)?
В: Так – 48-3220B не залежить від-циліндра. Усі форсунки сімейства 3126/C7 мають потік узгоджений із загальною специфікацією, тому вони взаємозамінні між циліндрами. Однак ми рекомендуємо встановлювати всі форсунки з однієї виробничої партії (якщо ви замінюєте кілька форсунок) для узгодженого потоку.

З: Інжектор, здається, має інший опір соленоїда, ніж мій оригінальний – це проблема?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4,0 Ом), схема драйвера може працювати неправильно. У такому випадку ми рекомендуємо перевірити опір нового інжектора перед встановленням.

Питання: Чи потрібна перевірка потоку перед встановленням, чи інжектор готовий до використання?
A: Інжектор пройшов-заводські перевірки потоку та відкалібрований – він готовий для безпосереднього встановлення. Тестування потоку на робочому стенді не потрібно. Однак ми рекомендуємо виконати підтверджувальний тест на випробувальному стенді у вашій майстерні, якщо він у вас є, щоб переконатися, що потік форсунки відповідає калібруванню вашого двигуна. Сертифікат випробувань містить довідкові дані.

З: Інжектор позначено серійним номером – чи можу я використати його для відстеження даних тесту?
Відповідь: Так – серійний номер на корпусі інжектора відповідає сертифікату випробування, що постачається разом із пристроєм. У сертифікаті вказані показники потоку в чотирьох точках вимірювання. Якщо вам потрібні додаткові випробувальні дані (наприклад, час відгуку соленоїда, швидкість витоку), зв’яжіться з нами, вказавши серійний номер – ми можемо надати повний звіт про випробування.

Q: Який рекомендований інтервал обслуговування для цієї форсунки?
A: Caterpillar рекомендує перевірку форсунок кожні 1500 годин для професійного використання та кожні 2000 годин для-застосування на шосе. Однак фактичний термін служби інжектора залежить від якості палива, якості масла та методів обслуговування. Ми рекомендуємо замінити інжектор, якщо він не пройшов стендове випробування потоку, показав видимий знос поршня підсилювача або виникла несправність ланцюга соленоїда. 48-3220B розрахований на номінальний термін служби 8000–12000 годин.

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: інжектор 48-3220b – високопродуктивний змінний блок для систем Common Rail Caterpillar 3126 & c7 heui, Китай інжектор 48-3220b – високопродуктивний блок заміни для систем Common Rail Caterpillar 3126 & c7 heui виробники, постачальники, фабрика