Osch 4-Pin Diesel Common Rail Injector 0445120287 0445120288|OEM A4710700587 A4710701187|Потужний інжекторний блок CRDI
1. Продукт: 0445120287 0445120288
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: Заміна OEM післяпродажного обслуговування
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
Серцем сучасного дизельного двигуна є не його поршні чи колінчастий вал, а точний, мілісекундний момент уприскування палива. У сфері важких-перевезень і комерційної логістики різниця між прибутком і збитком часто вимірюється споживанням палива та часом безвідмовної роботи. Ось де4-контактний електромагнітний інжектор Boschсерія-зокрема такі моделі, як0445120287, 0445120288, 0986435624, і обширнийA471Модельний ряд Mercedes-Benz (включаючиA4710700587, A4710700387, A4710700588, A4710780245, A4710701187, A4710701287)-стає критичним. Це не просто компоненти; вони є воротарями циклу згоряння, сконструйовані таким чином, щоб витримувати суворі вимоги архітектури серії «120», одночасно забезпечуючи розпилення, необхідне для відповідності стандартам Євро 5 і Євро 6.
Посилання на продукти та відображення сумісності
Ця серія інжекторів об’єднує численні -перехресні посилання:
Bosch: 0445120287 / 0445120288
Перероблений: 0986435624
Посилання на OEM:
A4710700587
A4710700387
A4710700588
A4710780245
A4710701187
A4710701287
✔ Призначений для4-контактні електронні інжекторні системи Bosch
✔ Широко застосовується вДизельні двигуни для важких-навантажень Euro V / Euro VI
Внутрішня архітектура: точність у мікронному масштабі
За своєю суттю інжектор є aвисокошвидкісний-електро{1}}гідравлічний привід, за участю:
Електромагнітний{0}}управляючий клапан (4-контактний інтерфейс)
Надто-розпилювальні отвори для розпилення
Загартовані внутрішні канали потоку
Контур-закриття витоку для стабілізації тиску
Кожен компонент працює в межах допусків на мікро-рівень, гарантуючи, що дизельне паливо постачається яктонко розпилений спрей, а не масовий потік.
Поведінка тиску та стратегія впорскування
Робота під високим{0}}дизельним тиском:
Тиск в системі:До 2200 бар
Події ін'єкції:Пілотний / Головний / Пост / Регенераційний впорскування
Швидкість активації:Відповідь менше{0}}мілісекунди
Це дозволяє:
✔ Знижений шум горіння
✔ Покращено холодний{0}}запуск
✔ Зниження викидів NOx і твердих частинок
➡ Інжектор діє як aгенератор імпульсів-керованого тиском.