Об’ємний насос Bosch 0440020116 – витрата, холодний-запуск і гідравлічне узгодження системи CP3

 

У дизельних архітектурах-Common Rail насос високого{1}}тиску керує заголовками, але неоспіваним чинником кожної події вприскування єшвидкість доставки обсягуна вхідному фланці. Bosch 0440020116 — це лопатевий-насос подачі, розроблений спеціально для платформ CP3 (третє-покоління Common Rail). Однак цей агрегат відрізняється від традиційних живильних насосів розміщеннямбезперервність потокувище простого підтримання тиску. У той час як номінальний тиск становить близько 4,5–6,0 бар, справжньою метрикою продуктивності є об’ємна ефективність за змінних обертів двигуна-зокрема під час критичної фази прокручування 200–800 об/хв. Якщо 0440020116 не підтримує мінімальну швидкість подачі 110 л/год під час увімкнення стартера, плунжери високого-тиску CP3 утворять часткові порожнини, що призведе до затримки формування-рейки та подовженої затримки запалювання. Цей насос не стільки «утримує» тиск, скільки «забезпечує» об’єм, випереджаючи потребу-це тонка відмінність, яка визначає логіку його заміни.

 

На відміну від аналога, орієнтованого на CP1 (0440020082), який активно використовується в європейських важких вантажівках,0440020116заповнює більш широкий спектрпасажирські позашляховики, представницькі седани та легкі комерційні фургониякий використовує сердечник високого тиску-Bosch CP3. Основні елементи оснащення включають:

Volkswagen Group– Touareg V6/V8 TDI, Audi A4/A6/A8 (3.0 TDI), Porsche Cayenne Diesel (MY 2009–2014)

BMW Group– E70 X5 3.0d, E60 530d, F10 535d (сімейства двигунів M57 і N57)

Mercedes-Benz– W164 ML320 CDI, W211 E320 CDI, W219 CLS320 (платформа OM642)

General Motors / Opel– деякі варіанти 2.0/2.2 CDTi Euro 4 з використанням систем на основі CP3

Цей насос встановлюється безпосередньо на корпус редуктора або як фланцеве кріплення на самому корпусі насоса CP3, залежно від упаковки OEM. Завжди перевіряйте довжину муфти приводного валу – попередні моделі BMW і VW відрізняються осьовим зсувом на 2,5 мм, який не-взаємозамінний.

 

Параметр Специфікація Довідник Bosch 0440020116 Механізм насоса Розсувна{0}}поворотна лопатка (6 лопаток) Номінальний обсяг доставки 135 – 155 л/год при 4,5 бар (швидкість двигуна 3000 об/хв) Потік заливки (прокрутка) Більше або дорівнює 80 л/год при 120 об/хв (критично для надійності запуску) Максимальний допуск до вакууму на вході -0,3 бар (абсолютне) – не перевищуйте, щоб уникнути кавітації Різьба вихідного порту M12 x 1,5 (конусоподібне посадочне місце) Корпус сплав Литий-алюміній із перетворенням поверхні-фосфату марганцю Інтегрований зворотний клапан Підпружинена сталева кулька – тиск розтріскування 0,8 ± 0,15 бар Рекомендована фільтрація вгорі 5–10 мкм абсолютний (10 більше або дорівнює 200) Максимальний крутний момент 3,2 Нм (в умовах повного обходу)

 

Якщо ваш двигун, обладнаний CP3, демонструє aтривале прокручування-для-запуску(понад 3 секунди) навіть із справною батареєю та стартером головним підозрюваним є внутрішній зворотний клапан 0440020116. На відміну від діагностики-втрати тиску, втома цього насоса проявляється як aфеномен "-зворотного зливу".– паливо сифонує назад у бак протягом ночі через зношений ущільнювач. Коли ви повертаєте ключ, насос повинен спочатку наповнити весь контур низького-тиску, перш ніж CP3 отримає рідину. Простий «тест-зворотного об’єму» на зворотній лінії (вимірювання дренажу протягом 10 хвилин після-вимкнення) виявляє це погіршення до того, як засвітиться будь-який код несправності. Крім того, чутне металеве стрекотіння під час гарячого холостого ходу прямо корелює із зазором наконечника лопатки, що перевищує 0,045 мм – умова, яка знижує об’ємну ефективність майже на 18%, але часто залишається непоміченою під час стандартних перевірок тиску в гаражі.

 

Q1: Мій BMW X5 запускається миттєво, коли холодний, але надмірно крутиться, коли гарячий. Чи може бути виною 0440020116?
Абсолютно. Гаряче паливо має меншу в'язкість і вищий тиск пари. Якщо внутрішня запобіжна пружина всередині 0440020116 ослабла, це дозволяє внутрішній обхід, коли паливо мало. Виміряйте зворотний потік при робочій температурі; якщо він перевищує 22% потоку живлення, замініть блок або встановіть відповідний0440020116 ремонтний комплектдля секції клапана.

Q2: Чи є візуальна різниця між 0440020116 і 0440020082, яка запобігає неправильному порядку?
так Варіант 0116 має aдіагональна орієнтація випускного отвору(30 градусів від -осі), щоб очистити паливопроводи CP3, тоді як 0082 має перпендикулярний вихід. Крім того, 0116 має чітку литу позначку "BOSCH 6" біля вуха кріплення – перевірте перед покупкою.

Q3: Чи можу я встановити цей насос, не знімаючи насос високого тиску CP3-з двигуна?
У більшості застосувань VW/Audi так – 0440020116 зовнішнім фланцем приєднаний до корпусу ГРМ. Однак на Mercedes OM642 насос прикручений до задньої частини самого блоку CP3, що вимагає часткового зняття впускного колектора. Завжди дивіться інструкцію з обслуговування конкретного автомобіля, щоб отримати доступ.

Q4: Чому мій скануючий прилад показує «Занадто низький тиск в рампі», але у мене новий фільтр?
Логіка несправності вимірює тискпісляCP3. Якщо живильний насос 0440020116 не подає необхідний об’єм, CP3 не зможе підтримувати тиск у рампі навіть при максимальному відкритті дозувального клапана. Журнал параметра «кількість палива перед-доставкою»; значення нижче 140 л/год при 2500 об/хв підтверджують, що вузьким місцем є живильний насос, а не фільтр або витік-інжектора.

Q5: Які присадки до палива безпечні для механізму розсувної лопатки?
Bosch схвалює підсилювачі змащувальних властивостей на основі ефірів жирних-кислот (наприклад, 2-етилгексилнітрату), але суворо забороняє спреї для холодного запуску на основі ефіру-або суміші ацетону. Вони впливають на покриття лопаток і прискорюють абразивне зношування. Якщо використовується біодизель B7,0440020116 ремонтний комплектущільнювачі FKM-сумісні – але B20 потребує оновлення до Viton-GFLT ущільнювачів, недоступних у стандартному комплекті післяпродажного обслуговування.

Q6: Чи потрібно мені після заміни насоса виконувати процедуру «навчання» за допомогою діагностичного програмного забезпечення?
Адаптація не потрібна, але ми настійно рекомендуємо «промити паливну систему» ​​за допомогою процедури заправки діагностичного приладу протягом 30 секунд, щоб повністю видалити повітря. Потім виконайте три повних-прискорення дросельної заслінки від 1500 до 4000 об/хв у нейтральному положенні, щоб дозволити ЕБУ повторно відкалібрувати навчальні значення QCV для нових характеристик потоку на вході.

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: bosch 0440020116 об’ємний насос – швидкість потоку, холодний-початок заливки та гідравлічне узгодження системи cp3, Китай bosch 0440020116 об’ємний насос – швидкість потоку, холодний-початок заповнення та гідравлічне узгодження системи cp3 виробники, постачальники, фабрика