Насос Bosch VE 504079490 / 0460426395 – Гідравлічний мозок дистриб’юторних-паливних систем

До того, як Common Rail став галузевим стандартом, розподільний насос Bosch VE був вершиною технології вприскування дизельного палива-і для мільйонів транспортних засобів, які все ще їздять сьогодні, він залишається серцем паливних систем, що б’ється. The504079490 / 0460426395це насос прямої заміни VE, розроблений для широкого діапазону 4- та 6-циліндрових дизельних двигунів, які застосовуються в легкових автомобілях, легких вантажівках і промислових установках. На відміну від систем Common Rail, які відокремлюють створення тиску від розподілу, насос VE поєднує обидві функції в єдиному компактному корпусі: радіально-поршневий насос створює тиск, а обертова розподільна головка направляє паливо під тиском до потрібного циліндра в потрібний момент.

Конструкція насоса VE за своєю суттю механічна-його синхронізація регулюється комбінацією гідравлічних механізмів випередження та, у пізніших варіантах, електронним приводом синхронізації. Це робить його міцним і придатним до обслуговування, а досвід надійності перевищує 500 000 кілометрів у багатьох застосуваннях. 504079490 / 0460426395 безпосередньо підходить для двигунів, які потребують спеціального калібрування, пропонуючи рішення plug-and-play для майстерень, які віддають перевагу заміні, а не реконструкції.

Роботу насоса VE можна розділити на чотири окремі фази, кожна з яких критична для його продуктивності:

всмоктування– Під час обертання приводного вала лопатевий перекачувальний насос забирає паливо з бака та подає його в насосну камеру під тиском 4–6 бар. Цей тиск регулюється внутрішнім клапаном регулювання тиску, що забезпечує рівномірне наповнення елементів високого тиску.

Створення тиску– Радіально-поршневий насос, як правило, з двома або трьома плунжерами, розташованими навколо кулачкової пластини, стискає паливо до тиску, що перевищує 1000 бар. Обсяг подачі контролюється регулятором, який регулює ефективний хід плунжерів.

Розподіл– Паливо під тиском спрямовується до обертової головки розподільника, яка вирівнюється з випускними отворами, що ведуть до кожної форсунки. Розподільна головка обертається на половині швидкості двигуна, забезпечуючи подачу палива в правильний циліндр у правильному порядку запалювання.

Ін'єкційний– Паливо проходить через лінії високого тиску до форсунок, де воно розпилюється та впорскується в камеру згоряння. Час цієї події визначається механізмом гідравлічного випередження насоса, який регулює точку початку впорскування на основі частоти обертання двигуна та навантаження.

504079490 / 0460426395 зберігає специфікації оригінального обладнання щодо діаметра плунжера, профілю пластини кулачків і щілин розподільної головки, гарантуючи, що подача палива двигуном і синхронізація залишаються в межах заводських допусків.

Продуктивність насоса VE визначається трьома ключовими параметрами:

Максимальний тиск впорскування– Зазвичай 1000–1200 бар, залежно від варіанту насоса. Цього достатньо для двигунів потужністю до 150 кВт, де тиск відкриття інжектора зазвичай становить 250–300 бар.

Норма доставки– Регулюється розміром і ходом плунжера насоса. Для цієї моделі номінальна норма доставки становить95–110 мм³ за хідпри 1000 об/хв, з максимальним тиском подачі 1050 бар.

Діапазон часу– Гідравлічний механізм випередження забезпечує до 15 градусів динамічного випередження, забезпечуючи оптимізацію часу вприскування в робочому діапазоні двигуна.

Насос VE є високоточним механічним вузлом, і його знос зазвичай поступовий. Найпоширеніші ознаки несправності насоса:

Важкий запуск– Особливо, коли двигун гарячий, що вказує на внутрішній витік у головці розподільника або зношені плунжери.

Погане прискорення– Коливання або плоска пляма під час натискання дросельної заслінки часто вказує на те, що регулятор насоса або механізм подачі не реагує належним чином.

Надмірне димлення– Чорний дим при повному навантаженні вказує на перезаправку, тоді як білий дим на холостому ході вказує на затримку синхронізації-обидва симптоми зношеного насоса.

Простий діагностичний тест передбачає вимірювання насосаобсяг доставкиза допомогою витратоміра на зворотній лінії. Здоровий насос VE повертає менше ніж10% від обсягу поставкичерез зворотну лінію на холостому ходу. Зворотний потік, що перевищує 20%, свідчить про значний внутрішній знос.

Встановлення запасного насоса VE вимагає точного часу: приводний вал насоса повинен бути вирівняний з розподільним валом і колінчастим валом двигуна. Процедура зазвичай включає:

Установка двигуна у верхню мертву точку (ВМТ)– Маховик або гармонічний балансир повинні бути вирівняні з позначкою ВМТ.

Вирівнювання приводного вала насоса– На насосі є шпонкова канавка або штифт, який має зачепитися з приводним механізмом у правильній орієнтації.

Регулювання статичного часу– Циферблатний індикатор вставляється в канал синхронізації насоса, і корпус насоса обертається, доки манометр не покаже вказаний підйом (зазвичай 0,80–1,20 мм) у ВМТ.

504079490 / 0460426395 постачається з приводним валом, попередньо встановленим на заводську позначку синхронізації, що спрощує процес встановлення.

Q1: Чи можу я встановити насос VE з іншим номером деталі?
Тільки якщо калібрування насоса (розмір плунжера, профіль кулачкової пластини та крива синхронізації) ідентична. 504079490 відкалібрований для конкретних сімейств двигунів; використання іншого насоса без повторного калібрування вплине на продуктивність і викиди.

Q2: Який типовий термін служби насоса VE?
У добре обслуговуваній паливній системі з чистим паливом і регулярною заміною фільтрів насос VE може прослужити 500 000–700 000 кілометрів. Основними причинами передчасного зносу є забруднення водою та неякісне паливо.

Q3: Чи можу я відновити свій старий насос замість його заміни?
Ремонт можливий, але вимагає спеціального обладнання та доступу до оригінальних запчастин Bosch. 504079490 — це блок прямої заміни, який часто є економічно ефективнішим і усуває ризик помилок у складанні.

Q4: Яка різниця в часі між механічними та електронними насосами VE?
Механічні насоси VE використовують суто гідравлічний механізм випередження. Електронні насоси VE (з приводом синхронізації) дозволяють ECM динамічно регулювати час. 504079490 — механічний насос; якщо ваш двигун має електронний привод, вам знадобиться відповідний електронний варіант.

Q5: Чому мій новий насос видає деренчання на холостому ходу?
Невелике «стукіт» є нормальним явищем і спричинене кулачковою пластиною та роликами. Однак гучний стукіт або металеве брязкіт може свідчити про те, що ГРМ встановлено неправильно або що приводна шестерня ослабла.

Q6: Чи потрібно мені замінювати лінії інжектора під час встановлення нового насоса?
Лінії високого тиску зазвичай не замінюють, але їх слід перевірити на предмет зносу чи корозії. Якщо будь-яка лінія пошкоджена або заржавіла, її слід замінити, щоб запобігти витокам і забезпечити постійну подачу тиску.

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: bosch ve pump 504079490 / 0460426395 – гідравлічний мозок паливних систем-типу розподільника, Китай bosch ve pump 504079490 / 0460426395 – гідравлічний мозок паливних систем -типу розподільника виробники, постачальники, фабрика