F00VW40104 Ремкомплект для інжектора 0445110564 – Помилка екструзії, зазор та цілісність ущільнення високого{3}}тиску

F00VW40104 — це повний ремонтний набір для інжектора Bosch 0445110564, і його найважливішим аспектом конструкції є несправність екструзії. У форсунці Common Rail високий-тиск палива досягає 1800–2000 бар, і цей тиск діє на кожне еластомерне ущільнення в гідравлічному ланцюзі. Якщо ущільнювальне кільце надто м’яке або зазор між сполученими металевими поверхнями завеликий, еластомер під тиском продавлюється в цей зазор. Це екструзія, яка викликає постійну деформацію, яка не дозволяє пломбі повернутися до початкової форми. Після екструдування ущільнювальне кільце протікає навіть за низького тиску, і інжектор подає неправильну кількість. F00VW40104 використовує ущільнювальні кільця з контрольованою твердістю та задокументованими розмірами, щоб протистояти екструзії в повному діапазоні тиску в рампі платформи 0445110564.

Стійкість до екструзії залежить від двох змінних: твердості еластомеру та розміру зазору, який ущільнювач має закрити. М’які ущільнювальні кільця ущільнюються за нижчого тиску, але легше видавлюються. Більш тверді ущільнювальні кільця протистоять екструзії, але потребують більшого стиснення для ущільнення. F00VW40104 вказує на сполуки гідрогенізованого нітрильного каучуку (HNBR) або фторвуглецю (FKM) із діапазоном твердості, вибраним для канавок корпусу інжектора 0445110564. Зазор між корпусом інжектора і головкою блоку циліндрів також є критичним. Якщо канавка на корпусі зношена або головне сидіння має ямки, ефективний зазор збільшується, і навіть правильно визначене ущільнювальне кільце може видавитися. З цієї причини комплект слід встановлювати лише після перевірки того, що розміри канавок корпусу відповідають специфікації.

Мідна шайба згоряння в F00VW40104 виконує дві функції: ущільнення димових газів і відведення тепла від наконечника сопла. Його товщина та твердість відкалібровані відповідно до платформи 0445110564, але теплове розширення також має значення. Головка циліндра може бути алюмінієвою або чавунною, а мідна шайба має деформуватися достатньо, щоб підтримувати контакт, оскільки ці матеріали розширюються з різною швидкістю під час прогрівання-. Занадто жорстка шайба не буде відповідати; надто м’який розчавить і втратить навантаження затискача. Оригінальні шайби F00VW40104 відпалені до контрольованого діапазону твердості, як правило, HB 45–60, і постачаються точної товщини, зазначеної для інжектора 0445110564.

Ущільнення штока клапана у F00VW40104 є динамічним ущільненням, тобто воно ковзає по штоку клапана під час кожного впорскування. Його режим виходу з ладу відрізняється від статичних кільцевих ущільнювачів: воно зношується поступово, і швидкість зношування залежить від чистоти палива. Абразивні частинки розміром менше 5 мікрон можуть проникати в еластомер і діяти на ніжці як наждачний папір. Забруднення водою прискорює корозію та точкову появу на поверхні штока, що потім розриває губу ущільнення. Ось чому фільтрація з абсолютним розміром 3–5 мікрон і ефективне відділення води є обов’язковими після встановлення. Зношене ущільнення штока клапана пропускає паливо в порожнину соленоїда, викликаючи електричні збої та нестабільне спрацьовування.

Ефективність ущільнення залежить від стиснення, а стиснення залежить від крутного моменту. Щоб уникнути нахилу корпусу, затискач форсунки потрібно затягувати в двох-етапній послідовності OEM. Над-крутний момент руйнує мідну шайбу та деформує сідло сопла; нижчий-крутний момент залишає ущільнення камери згоряння вільним і дозволяє газу-продуватися. Ущільнювальні кільця корпусу слід змащувати-сумісною з дизельним паливом монтажною рідиною, а не мастилом, оскільки мастило може роздувати еластомер. Прокладка зворотної лінії повинна бути встановлена ​​прямо, тому що перекошена прокладка підвищує зворотний тиск і спотворює час вприскування. Після встановлення необхідно оновити кодування інжектора або програмування IMA, а для деяких транспортних засобів потрібен цикл навчання.

1. Що таке екструзійний збій ущільнення інжектора загальної магістралі?
Екструзія відбувається, коли-паливо під високим тиском проштовхує еластомер у щілину між металевими поверхнями, постійно деформуючи його та спричиняючи витоки навіть за низького тиску.

2. Як твердість ущільнювального кільця впливає на стійкість до екструзії?
Більш тверді ущільнювальні кільця краще протистоять екструзії, але потребують більшого стиснення для ущільнення. F00VW40104 визначає твердість, що відповідає канавкам корпусу 0445110564.

3. Чи можу я повторно використати мідну шайбу, якщо вона здається неушкодженою?
Ні. Мідна деталь-затвердіє після першого циклу крутного моменту та не може відповідати належним чином, ризикуючи витоками компресії та неправильним виступом інжектора.

4. Чому фільтрація палива є критичною після встановлення цього комплекту?
Частинки розміром менше 5 мікрон можуть проникати в ущільнювач штока клапана та зношувати шток, а забруднення водою спричиняє корозію та розрив кромки ущільнення.

5. Чи потрібне кодування інжектора після встановлення F00VW40104?
так Оновлення кодування форсунок або значень IMA гарантує, що ECU узгоджує подачу палива з характеристиками потоку нової форсунки.

6. Як я можу визначити підробку набору F00VW40104?
Перевірте твердість і розміри ущільнювального кільця, товщину та відпал мідної шайби, наявність покриття на голці та можливість відстеження упаковки.