2645A751 Дизельний інжектор Common Rail для CAT C4.4 C6.6 Perkins серії 1100|Точний-впорскування високого тиску|Заміна OEM 320-0655 10R7674
1. Продукт: 2645A751
2. Сумісне обладнання: системи впорскування дизельного палива
3. Виробник: післяпродажне обслуговування OEM
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
Замість перегляду2645A751 дизельний інжекторлише як замінну деталь, сучасні дизельні інженери все частіше розглядають її якпристрій для-формування горіння. У високопродуктивних-двигунах, таких як CAT C4.4 і C6.6, інжектор визначає не лише подачу палива-, але й час згоряння, поведінку викидів і теплову ефективність.
Ця форсунка працює в межах ультра-допусків (мікро-проміжків рівня) та в умовах екстремального тиску, забезпечуючи розпилені схеми дизельного палива, які оптимізують цикли горіння та зменшують втрати при неповному згорянні.
⚙️ Технічна архітектура – створена для-систем Common Rail високого тиску
Модель 2645A751 розроблена для просунутих користувачівдизельні системи Common Rail, де впорскування контролюється електронним способом і не залежить від швидкості двигуна. Це дозволяє здійснювати кілька вприскувань за цикл (пілотний, основний, пост), покращуючи плавність згоряння та викиди.
Основні технічні характеристики:
Тип упорскування: форсунка Common Rail із-контролем соленоїда
Робочий тиск: Зазвичай до1600–2000 бар(залежить від системи)
Конфігурація сопла: багато-точні отвори (наприклад, 6×0,205 мм типово)
Матеріал: високо{0}}міцна легована сталь із зносостійким покриттям
Контроль: інтеграція EDC (Electronic Diesel Control).
Результат єточне дозування палива та адаптивний момент уприскуваннянеобхідний для дизельних двигунів, сумісних із Tier 3 / Stage IIIA.
🛠️ Технічне обслуговування та аналіз несправностей – практичні інженерні ідеї
З точки зору-обслуговування на місцях довговічність інжектора значною мірою залежить відякість палива і фільтрація.
Загальні режими відмови включають:
Коксування вуглецем на наконечниках сопел
Внутрішній знос від забрудненого дизельного палива
Затримка реакції соленоїда
Витік через погіршення ущільнення
Симптоми:
Підвищена витрата палива
Грубий холостий хід або пропуск запалювання
Викиди чорного диму
Втрата потужності
Профілактичні рекомендації:
✔ Використовуйте високо{0}}ефективні паливні фільтри (менше або дорівнює 5 мікронам)
✔ Виконайте кодування/калібрування інжектора після заміни
✔ Уникайте забруднення води в дизелі