Фізика-високих ставок інжектора 234-1400: точність при 30 000 PSI

Питання 1: У моєму двигуні з’явився білий дим після встановлення нового 234-1400. Він несправний?
Не обов'язково. Білий дим зазвичай свідчить про незгоріле паливо. Це часто трапляється, якщоКод обрізкине було внесено до ECM. Комп’ютер обробляє новий інжектор як старий. Спочатку перевірте дані калібрування.

Q2: Чи можу я використовувати тест «зворотного потоку» для діагностики поганого 234-1400?
так У системі Common Rail надлишок палива витікає назад у бак через зворотну лінію. Якщо зворотний потік із певного циліндра значно вищий, ніж з інших, внутрішній клапан інжектора зношений і не може підтримувати тиск у рампі.

Q3: Чому мій двигун «знижує» або раптово втрачає потужність?
ECM контролює «тиск паливної рампи». Якщо несправний 234-1400 не може утримувати тиск або якщо він протікає занадто багато, тиск у рампі падає. ECM виявляє це та знижує швидкість двигуна (обмежує оберти), щоб запобігти пошкодженню.

Q4: Чи постачається 234-1400 з мідною шайбою?
Зазвичай інжектор постачається окремо. Ви повинні придбати окремомонтажний комплект(комплект прокладок), який включає мідну шайбу, ущільнювальні кільця та затискач форсунки. Ніколи не використовуйте повторно стару мідну шайбу.

Q5: Як дизельне паливо з низьким вмістом-сірки (ULSD) впливає на цей інжектор?
ULSD має нижчу змащувальну здатність, що збільшує знос внутрішніх рухомих частин інжектора. Використання мастильної добавки може допомогти продовжити термін служби вашого234-1400і насос високого{0}}тиску.

Q6: Яка різниця між Reman і New 234-1400?
«Новий» агрегат є заводським. Блок "Реман" (відновлений) розібраний, очищений та замінено зношені частини. Високоякісний-ремонт є економічно-ефективним рішенням за умови, що його перевірено на сертифікованому стенді (наприклад, випробувальному стенді Bosch або Hartridge).