295-4777 Інжекційний насос|36-зуб малий фланець|Немає перекачувального насоса|Дизельний насос високого тиску Common Rail
1. Продукт: 295-4777
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: післяпродажне обслуговування OEM
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
Оскільки архітектура дизельних двигунів розвивається, щоб відповідати суворим світовим стандартам викидів, галузь стає свідком рішучого переходу до модульної конструкції компонентів. The295-4777 Насос для впорскуванняє прикладом цієї інженерної тенденції, слугуючи спеціальним-блоком генерації високого тиску в сучасних системах Common Rail. На відміну від застарілих конструкцій, які об’єднують кілька гідравлічних функцій в одному громіздкому корпусі, цей насос сконструйовано з особливою метою: забезпечення екстремального тиску впорскування з мінімальними паразитними втратами. Завдяки відсутності насоса низького{3}}перекачування тиску модель 295-4777 зменшує інерцію обертання в зубчастій передачі двигуна, сприяючи покращенню реакції дросельної заслінки та загальному ККД двигуна у важких умовах експлуатації.
🔩 Металургія та довговічність 36-зубчастої шестерні
Привідний механізм є основним інтерфейсом між потужністю двигуна та гідравлічною системою, тому його довговічність не підлягає обговоренню. TheШестерня 36 зубівна 295-4777 є точна-оброблена з високоякісної цементованої сталі, розроблена таким чином, щоб витримувати невпинне циклічне навантаження циклів згоряння дизеля. Ця спеціальна кількість зубців відкалібрована для забезпечення плавного зачеплення з проміжними шестернями двигуна, що значно зменшує шум шестерні та торсійну вібрацію. Загартована обробка поверхні не тільки протистоїть абразивному зносу від мікроскопічних частинок, але й гарантує, що час упорскування залишається стабільним протягом сотень тисяч кілометрів експлуатації.
📐 Компактна інтеграція завдяки конструкції з невеликим фланцем
Сучасні моторні відсіки все більше перевантажені системами доочистки, турбокомпресорами та складними джгутами проводів. Theмалий фланецьКонфігурація 295-4777 є стратегічним вибором дизайну, який максимізує ефективність упаковки. Ця компактна площа кріплення дозволяє встановлювати насос у вузьких місцях усередині двигуна або в бокових -положеннях без перешкод для сусідніх компонентів. Незважаючи на свій зменшений розмір, фланець розроблено з високою жорсткістю, щоб підтримувати ідеальне ущільнення на блоці двигуна, запобігаючи витокам дизельного палива під високим тиском навіть за екстремального прогину головки циліндра та вібрації.