319-0678 Насос приводу з малим фланцем, 31-зуб із перекачувальним насосом – масляний насос високого тиску HEUI для дизельних двигунів CAT C7 / C9|Заміна та ремонтна частина OEM
1. Продукт: 319-0678
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: Заміна OEM післяпродажного обслуговування
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
Коли дизельний двигун CAT C7 або C9 відмовляється запускатися морозним ранком або раптово втрачає потужність під навантаженням, винуватця часто не помічають: джерело тиску в контурі гідравлічного приводу. The319-0678 Привід насоса це не просто аксесуар для палива; це-серце подачі оливи під високим тиском системи HEUI (Електронний блок уприскування з гідравлічним приводом). З точки зору діагностичного усунення несправностей, цей невеликий фланцевий 31-зубовий насос із вбудованим перекачувальним насосом служить основним генератором тиску, який дозволяє ECM керувати подіями спрацьовування форсунок. Без точного вимірювання тиску масла форсунки залишаються неактивними, незалежно від того, наскільки ідеально заповнена паливна сторона.
🔩 Малий фланець з 31 зубцем: інтерфейс точної синхронізації
Якщо придивитися ближче до механічного інтерфейсу, позначення «Small Flange» має вирішальне значення для правильної ідентифікації деталей. У цьому насосі використовується aВедуча шестерня на 31 зуб призначений для безперебійного зчеплення із задньою передачею двигуна (зокрема, зчеплення з шестернями проміжного колеса та колінчастого вала). Для дизельного механіка цей підрахунок зубів є не-перевіркою придатності. Встановлення варіанту з великим фланцем (різна кількість зубів або шліц) призводить до неправильного люфту зубчастої сітки-, який зазвичай повинен бути в межах0,15–0,25 мм (0,006–0,010 дюйма)-що призводить до швидкого зсуву зуба шестерні або відхилення синхронізації. Конфігурація з 31-зубом забезпечує обертання насоса рівно на половину швидкості колінчастого вала, ідеально синхронізуючи імпульси високого тиску масла з циклами згоряння двигуна.