Насос дизельного приводу 254-4356 малий фланець 36 зубів|Високоточний насос Common Rail для двигуна CAT C7 (без живильного насоса)
1. Продукт: 254-4356
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: Заміна OEM післяпродажного обслуговування
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
У сучасній архітектурі дизельного двигуна виконавчі насоси відіграють вирішальну роль у стабілізації часу впорскування та контролю тиску. TheНасос дизельного приводу 254-4356 (малий фланець, 36 зубів, без живильного насоса)розроблено спеціально для-застосувань із високим попитом, таких як платформи CAT C7, де точність спрацьовування та довговічність є критичними.
На відміну від звичайних інтегрованих насосів, у цій конфігурації навмисно виключається модуль живильного насоса-, дозволяючиоптимізація модульної системи, зменшення паразитного навантаження та спрощення циклів технічного обслуговування у важких-дизельних системах.
⚙️ Структурна інженерія – компактна, цілеспрямована, цільова-збудована
Цей приводний насос приймає aмалий фланцевий інтерфейс з 36-зубовою ведучою шестернею, забезпечуючи:
✔ Точна синхронізація з системами ГРМ двигуна
✔ Зменшена обертальна вібрація за високих обертів
✔ Компактна установка в обмежених моторних відсіках
Відсутність інтегрованого перекачувального (живильного) насоса перекладає відповідальність за подачу палива на зовнішні-контури низького тиску-, які є типовими дляАрхітектури дизельних систем Euro V / Tier 3.
📊 Технічні характеристики та параметри продуктивності
| Параметр | Специфікація |
|---|---|
| Модель продукту | 254-4356 |
| Тип | Дизельний приводний насос |
| Тип фланця | Малий фланець |
| Зуби шестерні | 36 зубів |
| Живильний насос | Не включено |
| застосування | CAT C7 / Промислові дизельні двигуни |
| Робочий тиск | Діапазон керування активацією -високого тиску |
| матеріал | Загартована легована сталь + прецизійні-метанооброблені внутрішні частини |
➡ Розроблено для роботи підвисокі циклічні навантаження, що забезпечує послідовну реакцію дизельних систем з електронним керуванням.