Паливна форсунка для важких-навантажень 5491515 для дизельного двигуна Cummins ISG12 X12|Заміна паливних систем над-Common Rail надвисокого тиску
1. Товар: 5491515
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: післяпродажне обслуговування OEM
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
Для сучасних комерційних транспортних парків, виробників дизельних двигунів і центрів технічного обслуговування важкого обладнання простої паливної системи є головним ворогом. Коли 12-літрова електростанція падає тиск або видає періодичний код пропуску запалювання в циліндрі, проблема зазвичай сходить до високого-напруження ядра архітектури високого тиску Common Rail (HPCR). TheПаливна форсунка 5491515виступає як найкраща інженерна відповідь для двигунів серії Cummins ISG11.8, ISG12 і X12, діючи як критична лінія захисту від термічної втоми, ерозії-внаслідок палива та нестабільних циклів згоряння.
Замість того, щоб розглядати подачу палива як звичайне механічне розпилення, цей-паливний інжектор високого тиску розглядає розпилення як сувору науку. Він усуває точну механічну вразливість, виявлену в -системах упорскування під високим тиском (XPI), де коливання тиску впорскування та мікро-частинки можуть швидко погіршити якість компонентів вторинного виробництва.
🔩 Структурний дизайн і архітектура системи
Фізична міцністьНомер за каталогом 5491515походить від оптимізованої багато{0}}шарової структурної схеми, створеної для виживання в надзвичайно суворих умовах моторного відсіку:
Сталева матриця преміум-класу:Виготовлений зі спеціальної легованої сталі для запобігання деформації корпусу або мікро-тріщинам під дією повторюваних високочастотних-хвиль тиску.
Електромагнітний привід наступного-покоління:Має над-внутрішню арматурну систему, яка перетворює сигнали електронного блоку керування (ECU) у фізичний рух голки за мілісекунди.
Розширений внутрішній голчастий клапан:Покращена захисною обробкою поверхні, яка зменшує тертя та протистоїть передчасному механічному пошкодженню, яке зазвичай спричиняє дизель з низьким-змащуванням і ультра-низьким вмістом сірки (ULSD).
📈 Технічні параметри та механічні дані
Щоб забезпечити ідеальну сумісність і низьку-інтеграцію під час капітального-ремонту двигуна, перегляньте стандартні технічні специфікації цього вузла інжектора Common Rail:
| Інженерний параметр | Сертифіковане значення / специфікація |
| Основний номер частини OEM | 5491515 |
| Обмін -перехресними посиланнями | 4307475, 4307468, 5491515rx, 5491515px |
| Цільові платформи двигуна | Cummins ISG11.8 / ISG12 / X12 / QSG12 |
| Система керування двигуном | Модулі CM2350 / CM2880 |
| Технологія доставки палива | Система над-Common Rail (XPI) надвисокого тиску |
| Загальна вага нетто в зборі | Приблизно . 1.15 кг (2,54 фунта) |
⚙️ Керування тиском і ефективність розпилення
Робота всередині сучасного 12-літрового двигуна означає роботу з величезними гідравлічними силами. Ця паливна форсунка розроблена для підтримки активного робочого тиску, що досягає до2400 бар (34800 psi).
За такого великого тиску навіть незначна структурна зміна отворів сопла зруйнує показники згоряння. У геометрії сопла вузла 5491515 використовується точно націлена багато-отворна гідро-ерозійна лазерна різка. Це забезпечує точну однорідну форму конуса під час пілотної, основної та після-фаз впорскування. Отриманий над-наддисперсний паливний туман забезпечує швидке запалювання, вищий термічний ККД, мінімальне завантаження сажі у сажовому фільтрі (DPF) і менші загальні викиди вихлопних газів.
🚚 Застосування транспортних засобів і адаптивність двигуна
Ця форсунка для дизельного палива розроблена виключно для важких-ринку комерційних транспортних засобів і суворих-промислових операцій. Він ідеально вписується в макро-енергетичні системи Cummins, які існують у всьому світі:
На-вантажних перевезеннях на шосе:Далекі -вантажівки класу 8, трактори для регіонального розподілу та професійні самоскиди для важких-навантажень із налаштуваннями ISG11/ISG12/X12.
Поза{0}}обладнання для шосе:Гусеничні екскаватори-великої місткості, важкі колісні навантажувачі та промислові системи виробництва електроенергії, що використовують платформу QSG12.
Відповідність калібрування ECU:Повністю відкалібрований для сумісності з поширеними модулями керування двигуном, включаючи CM2880 G107, G109, G106 і QSG12 CM2350 G113.
❓ Часті запитання (FAQ)
1. Чи працює інжектор 5491515 взаємозамінно з номером деталі 4307475?
так Номери деталей5491515і 4307475 є прямими функціональними взаємозамінами, що охоплюють ті самі застосування двигунів Cummins ISG/X12. Вони мають ідентичні параметри гідравлічного потоку і можуть використовуватися разом в одній системі паливних рамп.
2. Чи можу я змішати одну нову форсунку 5491515 після продажу з комплектом старіших оригінальних форсунок?
Хоча це фізично можливо, техніками автопарку не рекомендується. Старіші інжектори мають природний знос отворів форсунок і внутрішніх пружин. Додавання однієї нової форсунки може спричинити дисбаланс у подачі палива через блок двигуна, що призведе до нерівного холостого ходу та нерівномірного розподілу потужності. Заміна повних комплектів форсунок — найкращий спосіб підтримувати безперебійну роботу двигуна.
3. Які головні причини передчасного виходу з ладу цих форсунок XPI Common Rail?
Основною причиною є забруднення палива (вода або мікро-абразивний бруд) разом із нехтуванням регулярної заміни паливного фільтра. Вода спричиняє локалізовану кавітацію та роз’їдає точні кінчики голок, тоді як абразиви дряпають сідло штока клапана, спричиняючи високий зворотний потік палива та падіння-тиску в рампі.
4. Чому мій ECU потребує спеціального калібрування коду обробки під час заміни цього блоку?
Через невеликі відмінності у виробництві кожен-інжектор високого тиску має власний профіль подачі палива. Буквено-цифровий код обробки, вибитий на корпусі інжектора, повідомляє ECU, як саме регулювати свої електричні імпульси для досягнення ідеально збалансованого згоряння в усіх циліндрах двигуна.
5. Як цей інжектор сприяє зниженню частоти регенерації DPF?
Підтримуючи чисте розпилення при тиску до 2400 бар,5491515забезпечує більш повне згоряння дизельного палива. Це зменшує вихід твердих часток і вологої сажі з випускних клапанів, зберігаючи ваш DPF чистим і подовжуючи термін служби вашої системи доочищення.
Основна інформація про компанію




Гнучкі способи оплати для вашої зручності
Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Банківський переказ
Платіть безпосередньо в 15 підтримуваних валютах.

Western Union
Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPal
Безпечна та зручна онлайн оплата.

Alibaba
Насолоджуйтеся додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.
Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!
Доставка стала простою

Відгуки клієнтів

Популярні Мітки: паливна форсунка для важких-навантажень 5491515 для дизельного двигуна cummins isg12 x12|заміна паливної системи над-загальної рампи високого тиску, паливний інжектор для важких-навантажень Китаю 5491515 для дизельного двигуна cummins isg12 x12|Виробники, постачальники, фабрика заміни паливних систем над-загальної рампи високого тиску
Вам також може сподобатися
-

Cummins Original PT Fuel Injector 3087587 — Оновленн...
-

Паливна форсунка Cummins N14 CELECT Plus 3087807|Вис...
-

Інжектор Cummins N14 6087807|Відновлене рішення для ...
-

Інжектор Cummins N14 3081315F|Відновлені системи впр...
-

Преміальний дизельний інжектор для важких двигунів –...
-

Точність-високого тиску: інжектори Cummins 2882077 д...



