Преміум форсунка Cummins N14 3411767|Високо{2}}компонент паливної системи
1. Товар:3411767
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: Заміна OEM післяпродажного обслуговування
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
У вимогливому світі важкого-транспорту та промислової енергії різниця між роботою та оптимізацією полягає в точності подачі палива. Хоча багато хто розглядає інжектор лише як замінну частину, досвідчені інженери розуміють його як критично важливий оркестровник ефективності згоряння. Для легендарного двигуна Cummins N14 підтримка максимальної продуктивності вимагає не лише загального виправлення; для цього потрібен компонент, розроблений таким чином, щоб витримувати екстремальні температурні зміни та механічні навантаження. Ця сторінка з інформацією про продукт досліджує технічну перевагуІнжектор Cummins N14 3411767, аналізуючи його роль у паливній системі, його структурну цілісність і чому він залишається золотим стандартом для менеджерів автопарків та виробників оригінального обладнання в Північній Америці та Європі.
🛠️ Технічні дані та характеристики
Щоб забезпечити сумісність і оптимальне налаштування двигуна, точне дотримання специфікацій не-підлягає обговоренню. 3411767 розроблено для конкретних робочих параметрів, типових для платформи N14.
| Особливість | Специфікація |
|---|---|
| Номер деталі | 3411767(Замінює різні застарілі номери) |
| Модель двигуна | Cummins N14 (сумісні варіанти CELECT / Celect Plus) |
| Тип системи | Механічний блок-інжектор (MUI)/впорскування під високим{0}}тиском |
| Робочий тиск | Оптимізовано для динаміки магістралі високого{0}}тиску (калібрована швидкість потоку) |
| Склад матеріалу | Корпус із загартованої сталі, прецизійний-шліфований поршень, високо-насадка |
| вага | Приблизно . 2.5 - 3.0 кг (лиття для важких-навантажень) |
⚙️ Інженерне глибоке занурення: цілісність конструкції та динаміка потоку
На відміну від сучасних систем Common Rail, де насос створює тиск, а інжектор просто пульсує, N14 використовує складну систему вприскування (часто приводиться в рух розподільним валом). The3411767 інжекторє шедевром механічного часу та гідравлічної сили.
Точна атомізація: Наконечник форсунки створений для створення дрібного розпилення туману. Це максимізує площу поверхні палива, забезпечуючи швидке та повне згоряння. Неповне згоряння призводить до накопичення сажі та зниження потужності-. Цей інжектор відкалібрований, щоб запобігти цьому.
Тепловий менеджмент: Критичною точкою несправності старих форсунок є заїдання тепла. Цей пристрій має передові канали охолодження та матеріали, які ефективно розсіюють тепло, запобігаючи «закоксовуванню» або накопиченню вуглецю, що є проблемою заміни нижчої-якості.
Плунжер і стовбур: Пристосування тут мікроскопічне. Зазор досить жорсткий, щоб створювати величезний внутрішній тиск, але досить вільний, щоб забезпечити змащування самим паливом.
Примітка інженера: Під час встановлення 3411767 специфікації крутного моменту не є рекомендаціями-а фізичними. Неправильна сила затиску може змінити внутрішню геометрію корпусу інжектора, що призведе до катастрофічної поломки.
🚜 Застосування та сумісність
Цей інжектор не є універсальним рішенням. він спеціально налаштований для архітектури сімейства двигунів N14. Він широко використовується в:
Далекі-вантажівки: моделі Freightliner, Kenworth, Peterbilt і International на базі N14.
Будівельне обладнання: Екскаватори та бульдозери, які потребують постійного крутного моменту під навантаженням.
Генераторні установки: Промислові генератори змінного струму, де стабільність частоти залежить від плавної подачі палива.
Логіка вибору:Завжди звіряйте серійний номер двигуна (ESN) із каталогом запчастин. Хоча фізична форма може виглядати ідентично іншим інжекторам N14, внутрішнє калібрування (швидкість потоку та час) змінюється залежно від номінальної потужності двигуна (наприклад, 460 к.с. проти . 525 к.с.).
🔧 Технічне обслуговування та стан системи
Довголіття вашої3411767 інжекторбезпосередньо пов’язане зі здоров’ям усієї паливної екосистеми. У дизельному середовищі ворогом є забруднення.
Ключовим є фільтрація: навіть частинки розміром -мікрон можуть забити циліндр плунжера. Переконайтеся, що ваші первинний і вторинний паливні фільтри замінені суворо відповідно до графіка технічного обслуговування.
Розділення води: Вода руйнує змащувальні властивості дизельного палива. Функціонуючий датчик-в-паливі та сепаратор є обов’язковими для захисту цих високо-точних компонентів.
Здоров'я зворотної лінії: Не ігноруйте зворотні лінії. Обмежений зворотний потік спричиняє протитиск, який може вибухнути ущільнювальні кільця інжектора або спричинити перегрів інжектора.
❓ Часті запитання (FAQ)
Q1: Чи сумісний 3411767 із системами Common Rail?
Відповідь: Ні. Двигун N14 зазвичай використовує систему насос-форсунок (PT або MUI), яка працює інакше, ніж сучасні системи Common Rail. Ця форсунка має механічне керування та синхронізацію, на відміну від електромагнітних/п’єзо-інжекторів, які є в двигунах ISX.
Q2: Які симптоми несправності інжектора 3411767?
Відповідь: Загальні ознаки включають білий дим під час запуску (незгоріле паливо), грубий холостий хід (пропуск), важкий запуск і помітне зниження економії палива. Якщо одна форсунка виходить з ладу через знос, інші, швидше за все, йдуть позаду.
Q3: Чи можу я встановити лише одну форсунку, якщо лише одна несправна?
A: Технічно так, але практично ми рекомендуємо замінювати їх наборами або парами на банк. Змішування старого, зношеного інжектора з абсолютно новим може призвести до нерівномірного навантаження циліндра та проблем з вібрацією.
Питання 4: чи постачається ця частина з новими ущільнювальними кільцями та мідними шайбами?
A: Більшість відремонтованих або нових блоків включають базовий набір для встановлення, але професійні технічні спеціалісти завжди рекомендують придбати повний набір прокладок для капітального ремонту окремо, щоб переконатися, що кожне ущільнення є свіжим під час встановлення.
Q5: Як ця форсунка справляється з дизельним паливом з низьким вмістом -сірки (ULSD)?
A: 3411767 розроблено для ефективної роботи з ULSD. Однак, оскільки ULSD має нижчу змащувальну здатність, настійно рекомендується використовувати присадку до палива або підсилювач змащувальної здатності, щоб продовжити термін служби плунжера та стовбура.
Основна інформація про компанію




Гнучкі способи оплати для вашої зручності
Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Банківський переказ
Платіть безпосередньо в 15 підтримуваних валютах.

Western Union
Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPal
Безпечна та зручна онлайн оплата.

Alibaba
Насолоджуйтеся додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.
Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!
Доставка стала простою

Відгуки клієнтів

Популярні Мітки: інжектор преміум cummins n14 3411767|високо-компонент паливної системи, китайський преміальний інжектор cummins n14 3411767|Виробники, постачальники, фабрика високо-компонентів паливної системи
Вам також може сподобатися
-

4903472 Загальний інжектор з дизельним паливом для C...
-

Cummins Original PT Fuel Injector 3054218 — точне пе...
-

Розширене калібрування палива: дизельний інжектор Cu...
-

Пікова динаміка впорскування: дизельний інжектор Cum...
-

Стратегічна потужність: дизельний інжектор Cummins M...
-

Паливна форсунка Cummins N14 3411760|Дизельний елект...



