CYEFI CB6P827 / VG1560080022 Збірка паливного насоса високого{3}}тиску Common Rail

TheCYEFI CB6P827(OE штампуванняVG1560080022) є aТНВД високого тиску Common Railрозроблено для важких вантажівок із двигуном WD615, забезпечуючи постійний тиск у рампі до160 МПащоб увімкнути точні стратегії багаторазових ін’єкцій, керованіECU. Цей змінний блок, що встановлюється безпосередньо, відновлює подачу палива на заводському рівні, знижує питому витрату палива та мінімізує виділення твердих частинок під час експлуатації автопарку з великим пробігом, що робить його зручною для майстерні альтернативою дорогим дилерським варіантам.

Параметр	Специфікація
Номер деталі	CB6P827
OE Штампування	VG1560080022
Тип двигуна	47
Основна програма	Sinotruk HOWO / WD615 (336 к. с.)
Тиск в системі	140 – 160 МПа
Тип губернатора	Регулятор швидкості K-типу повного діапазону
Паливна система	Пряме вприскування Common Rail (CRDI)
Матеріал корпусу	Алюмінієвий корпус із загартованим сталевим валом
Клас транспортного засобу	Вантажівки великої вантажопідйомності та будівельне обладнання

Цей паливний насос в першу чергу призначений дляSinotruk HOWOіSTR69шасі серії, із задокументованим встановленням поперекСамоскиди HOWO, тягачі, ібудівельна технікаживиться відWD615сімейство двигунів. TheVG1560080022блок також перехресні посилання протиТип двигуна 47застосування, що охоплює широкий спектр китайських виробників важких вантажівок, у тому числіFAW, Шакман, і певніпозашляхове обладнаннялінії. Для керівників майстерень і спеціалістів із закупівель перевірка сумісності вимагає відповідності трьох елементів:код двигунана блоці циліндрів, стномер штампуваннявидно на наявному фланці насоса, іінтерфейс електричного роз’ємущоб забезпечити повну інтеграцію з транспортним засобомсистема вприскування палива Common Rail. Насос сконструйований для прямого з’єднання з магістраллю високого тиску та зворотними лініями інжектора, завдяки чомумодернізаціяпростий для техніків, знайомих з архітектурою CRDI. Незалежно від того, обслуговуєш ли флот далекомагістральнихSinotruk HOWOтягачі або технічне обслуговуваннябудівельне обладнанняна видобувних ділянках CB6P827 забезпечує правильні характеристики потоку та тиску для надійної реакції двигуна в усіх діапазонах навантажень.

Правильне кріпленняCB6P827Інжекторний насос вимагає прискіпливої ​​уваги до вирівнювання фаз газорозподілу та характеристик крутного моменту. Перед встановленням завжди перевіряйтеприводна шестерняіпозначки часуна передній частині корпусу двигуна-невідповідність тут безпосередньо зміщуєтьсячас впорскуванняі може викликати постійнийдіагностичні коди несправностейпов'язані з відхиленням тиску в рампі або помилками синхронізації. З’єднання паливопроводів високого тиску вимагають точного затягування: фланцеві гайки на стороні загальної рампи зазвичай потребують24.5–28.4 N·m(18,1–21,0 фунт‑футів), тоді як фітинги для ін’єкційних труб потребують35 N·m(26 фунтів‑футів) на вихідних отворах насоса. Замінити всемідні ущільнювальні шайбиіущільнювальні кільцяпоставляється разом із новим блоком для запобігання витоку палива під високим тиском, що ставить під загрозу стабільність рейки. Перш ніж закручувати двигун, ретельно прокачайте паливний контур низького тиску за допомогою ручного заливного насоса або електричного підйомного насоса-це дозволить уникнути пошкодження внутрішнього плунжера та стовбура внаслідок сухого запуску, який залежить від змащування паливом. Для проведення майстереньсистема Common Railкапітальний ремонт, прокачкаконтур високого тискута проведення атест на герметичністьпісля встановлення – це необговорювані кроки, які захищають як новий насос, так і підключені форсунки. Завжди дивіться сервісний бюлетень виробника двигуна, щоб дізнатися про процедури синхронізації для конкретної моделі та протоколи скидання ECU після заміни насоса.

TheCB6P827пропонує зручну в майстерні альтернативу запчастинам, які надаються лише дилерами, без жодних жертвстабільність тискуабодовговічність. У будь-якомусистема Common Rail, знос насоса проявляється у важкому запуску, втраті потужності під градієнтом і непостійнимдатчик тиску в рампіпоказання. Заміна цим пристроєм відновлює повну точність упорскування, подовжує термін служби форсунок і зменшує засмічення DPF, пов’язане з сажею. Для дистриб'юторів запасних частин, запасVG1560080022задовольняє постійний попит післяпродажного обслуговування з боку операторів застарілих автопарків HOWO та WD615 – особливо в регіонах, які все ще діють за стандартами викидів Euro III-V. Міцна конструкція насоса забезпечує інтервал обслуговування, який відповідає оригінальному обладнанню, зазвичай перевищує його400 000 кмз правильною фільтрацією палива.

Q1: Яке точне перехресне посилання на OE для цього насоса?
A: Кастинг виконуєтьсяVG1560080022і позначаєтьсяТип двигуна 47. Завжди порівнюйте ці номери зі старим блоком – також рекомендується візуальне підтвердження монтажного фланця та вхідних/вихідних отворів.

Q2: Чи можу я використовувати цей насос із сумішами біодизеля?
A: Так, це сумісно зB7іB10оцінки. Для вищих концентрацій (B20+) зв’яжіться з CYEFI, щоб отримати консультацію щодо сумісності ущільнень.

Q3: Які діагностичні коди несправностей зазвичай вказують на несправність насоса?
A: НаполегливийP0192/P0193(діапазон датчика тиску в рампі) абоP0087(занадто низький тиск в рампі) після перевірки форсунок часто вказують на внутрішній знос насоса.

Q4: чи потрібен інструмент перепрограмування після встановлення?
A: Хоча механічне встановлення є простим, ми настійно рекомендуємо використовувати для цього сканервивчення тиску паливаі чіткі адаптивні налаштування – це дозволяє уникнути різких холостих обертів і затримки реакції на газ.

Q5: Які умови гарантії застосовуються до гуртових оптових замовлень?
A: Стандартний12‑міспокриття від виробничих дефектів. Об’ємні покупці можуть домовитися про розширені гарантії та технічну підтримку на місцях – зверніться до нашої комерційної команди.

Q6: Як відрізнити цей насос від попередніх механічних версій?
A: CB6P827 має інтегрованийРегулятор типу Kта електронний інтерфейс керування – відсутність гвинтів ручного регулювання палива. Наявність aвипуск тиску в рампііпорт датчикапідтверджує, що він є специфічним для CRDI.

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: паливний насос високого тиску cyefi cb6p827 / vg1560080022 високого{3}}тиску, Китай cyefi cb6p827 / vg1560080022 високий{7}}тиск паливного насоса високого тиску загальної рампи виробники, постачальники, фабрика