Набір для капітального ремонту Denso 295050-1950 – Основи відновлення насоса HP0

Коли-насос високого тиску на комерційних автомобілях Євро IV або V починає позначати помилки відхилення рейок,Denso 295050-1950Пакет капітального ремонту забезпечує заводське-внутрішнє оновлення без наклейки повної заміни головки насоса. У цьому наборі зібрані всі динамічні ущільнювальні елементи, рухоме залізо та пружини, які зазвичай піддаються втомі між 400 000 і 600 000 км. Замість того, щоб переслідувати періодичні падіння тиску частковими замінами прокладок, керівники майстерень можуть надати своїм технікам єдину коробку, яка повертає насосну камеру HP0 до стану, який статистично не відрізняється від абсолютно-нового потоку-стендової продуктивності-за умови, що сам корпус пройшов перевірку отвору.

The295050-1950позначення фіксується на насосах Denso HP0, які мають такий самий суфікс на табличці конструкції. Безпосереднє кріплення до автомобіля включаєIsuzu 6HK1(поширений у моделях FVR і Giga),Hino J05E(Ranger і 500-серія),UD Quon з GE13, іMitsubishi Fuso 6M60. Поза-шосе той самий насос стоїть усерединіHitachi ZX210, Kobelco SK200, іKomatsu PC200-8екскаватори. Для працівників відділу післяпродажного обслуговування важливою перевіркою є не значок двигуна, а власний ідентифікатор насоса з 10-символів-якщо останні чотири цифри означають 1950, цей пакет послуг підходить. Він також замінює комплекти попередніх версій 1940 та 1945 років, але завжди підтверджуйте діаметр отвору корпусу за допомогою фіксуючого манометра, коли маєте справу з насосами, які вже проходили капітальний ремонт поза заводом.

Цей пакет зосереджений виключно на високо-зношуваному ядрі насосної головки HP0. Theплунжер і стовбурна гільзапоставляється як пара внахлест, поверхня-оброблена до дзеркального поліру, що зберігає зазор у межах 2 мікрометрів-будь-який слабкіший і холодний-потерпить розпилення; при температурному розширенні з'являється будь-яке затягування і потертості. Доповненням до плунжера єпружина нагнетательного клапана, напрямна шайба, іконусне ущільнення, які разом визначають поріг відкриття-вихідного отвору високого тиску. Комплект додатково поставляєтьсяУщільнювальні кільця з фторэластомеру FKMу п’яти різних{0}}розрізах,резервні кільцящоб протистояти екструзії під тиском 1800 бар, і набіркалібровані прокладкидля регулювання висоти підйому плунжера. Примітно, що він відсутній: тримач нагнітального клапана та головний ротор-обидва є багаторазовими виливками, які рідко деформуються. Цей вибірковий діапазон дозволяє знизити витрати на полицях, водночас усуваючи 85–90% фактичних джерел збоїв, які спостерігаються під час де-аудитів.

ВстановленняDenso 295050-1950це не випадкова настільна робота. Єдиною помилкою, яка найчастіше повторюється, є нехтування вимірюванням виступу плунжера перед складанням прокладок-похибка 0,05 мм тут зміщує час вприскування майже на 2 градуси повороту кривошипа, що призведе до спрацьовування кореляційних кодів кулачка/шатуна під час{-випробування складання. Друга в списку несправностей: змащування ущільнювальних кілець звичайною мастилом для шасі. Склад FKM стійкий до дизельного палива, але набухає під впливом паст на основі-вуглеводнів; лише чисте дизельне паливо насоса або призначена Denso монтажна рідина повинна торкатися цих ущільнень. Тримач клапана нагнітання потребує послідовності крутного моменту-спочатку 25 Нм, потім додатковий поворот на 90 градусів-ніколи не затягуйте-етап. Також обов’язкове: п’ят-хвилинна обкатка при 300 обертах за хвилину на випробувальному стенді перед будь-яким встановленням автомобіля, що дозволяє новому поршню прилягати до стовбура без сухого контакту. Пропуск цього кроку запрошує до нарахування балів протягом перших 50 км дороги.

Для ремонтної майстерні, яка обслуговує змішаний{0}}автопарк, економіка295050-1950 комплектє переконливими. Заміна всієї головки насоса HP0 коштує приблизно в чотири рази дорожче за комплект і створює-часові затримки, через які вантажівки залишаються на дорозі днями. Що ще важливіше, нова головка змінює унікальну геометрію зносу насоса, що часто вимагає значної адаптації ЕБУ-, тоді як повторне використання існуючого корпусу зберігає оригінальну схему синхронізації. Набір також усуває приховану вартість вторинного пошкодження інжектора: у міру збільшення зазору поршня мікроскопічні уламки заліза потрапляють у рейку та стирають сопла інжектора. Своєчасний капітальний ремонт зі свіжими поверхнями плунжерів зупиняє це забруднення в джерелі. Для менеджерів з інвентаризації майстерень наявність цього SKU зменшує потребу носити кілька повних вузлів насоса, звільняючи як капітал, так і простір на полицях, водночас охоплюючи найпоширеніші режими відмови HP0 у японських та європейських колабораціях OEM.

Питання 1: У нас є насос з ідентифікаційним номером 1945 року – чи можемо ми встановити цей комплект 1950 року з будь-якими модифікаціями?
A: Фізично так, діаметр циліндрів і хід циліндра ідентичні, але висота прокладок дещо відрізняється. Ви повинні виміряти виступ плунжера за допомогою циферблатного індикатора та відрегулювати за допомогою прокладок, що входять у комплект; не просто переносити стару схему прокладки з насоса 1945 року.

П2: після відновлення випробувальний стенд показує правильний тиск, але двигун усе ще вагається під повним навантаженням-чому?
A: Перевірте клапан регулювання всмоктування (SCV) на вході насоса-цей комплект не включає його. Зношений SCV може позбутися нового плунжера за високого попиту. Також переконайтеся, що паливний фільтр не забитий; нові ущільнювачі створюють щільніший вакуум, що посилює обмеження нагорі.

Q3: Скільки робочих годин ми повинні запропонувати для цього капітального ремонту?
A: Для досвідченого дизельного техніка з правильними інструментами для утримання, бюджет2,5-3,0 годинивід демонтажу насоса до-перевірки стенду. Додайте ще одну годину, якщо на Isuzu FVR насос приховано за рейкою рами.

Q4: Чи сумісний цей набір із сумішами біодизеля вище B10?
Відповідь: Так, ущільнювачі FKM мають рейтинг B20 постійно та B30 періодично. Однак високий вміст біодизеля прискорює знос плунжера через нижчу змащувальну здатність-ми рекомендуємо додавати змащувальну добавку, якщо ваше місцеве паливо регулярно перевищує B10.

Q5: Ми є оптовим дистриб’ютором-який типовий період обороту для цього посилання?
A: Серед наших облікових записів B2B 295050-1950 стабільно рухається на2–3 одиниці на місяцьна склад середнього-розміру, з піком у першому та третьому кварталах, коли парки автомобілів завершують щорічні капітальні ремонти. -Облікові записи позашляховиків, як правило, замовляють попарно, щоб екскаватори були в парі.

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Банківський переказ

Підтримує кілька валют і банківських методів оплати.

Western Union

Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPal

Безпечна та зручна онлайн оплата.

Alibaba

Насолоджуйтесь додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

Популярні Мітки: Набір для капітального ремонту denso 295050-1950 – Основи для відновлення насоса hp0, Китай Комплект для капітального ремонту denso 295050-1950 – Основи для відновлення насоса hp0 Виробники, постачальники, фабрика