Isuzu 6HK1 Common Rail Pipe 095440-1720 / 8-98152950-2 – Пряме пристосування для Hitachi ZX330-5A / ZX350-3 / ZX400

За кожним послідовним циклом згоряння у високо-потужному дизельному двигуні стоїть компонент, який рідко згадується в-брошурах для клієнтів, але часто замінюється в добре-обладнаних ремонтних пунктах: труба Common Rail. Ця конкретна збірка, розроблена дляIsuzu 6HK1серії та її розгортання по всій територіїHitachi ZX330-5A, ZX330-3, ZX350-3, іZX400екскаваторів, функціонує як центральний акумулятор тиску, який кондиціонує паливо перед тим, як воно досягне кожної форсунки інжектора. Його внутрішній об’єм гасить пульсації,-спричинені насосом, а прецизійний-роз’єм датчика приймає095440-1720датчик тиску, який передає поточні дані назад до блоку керування двигуном. Коли на цій рейці з’являються ознаки внутрішньої ерозії або втоми різьблення, уся стратегія впорскування відхиляється від калібрування-, роблячи цю замінну деталь основним продуктом майстерні, а не необов’язковим оновленням.

Кузов рейки важить3,49 кг, цифра, яка відображає товщину стінки, необхідну для витримування пікового тиску випалу без надмірного обсягу матеріалу, який ускладнює роботу під час встановлення. Два різьбових порти визначають функціональну архітектуру рейки:499000-6131сідло клапана обмеження тиску та095400-0290вихідне гвинтове з’єднання, яке кріпить лінію високого{0}}тиску, що веде до каналу інжектора. Супутній095420-0201фітинг завершує шлях надходження палива від насоса подачі. Кожен розмір різьби відповідає опублікованим стандартам майстерні Isuzu, що означає, що технічні спеціалісти можуть повторно використовувати наявні кронштейни та монтажне обладнання, не шукаючи наборів перехідників або спеціальних шпильок. Зовнішня поверхня рейок отримує антикорозійну обробку-на основі фосфатів, спеціально розроблену для обладнання, яке працює в прибережних-середовищах із високою{3}}вологістю-. Ця деталь має значення, коли екскаватори обертаються між робочими майданчиками з різними атмосферними умовами.

Цей компонент безпосередньо відповідає потребам майстерень, які обслуговують лінійку середніх-–-великих екскаваторів Hitachi. TheZX330-5Aявляє собою найбільш часте застосування, оснащене силовою установкою 6HK1, сумісною з Tier 4, яка вимагає жорсткіших допусків тиску в рампі, ніж попередні рівні викидів. Однак така ж геометрія рейки підтримуєZX330-3іZX350-3моделі, які використовують конфігурацію 6HK1 попереднього-покоління з ідентичними розмірами паливної галереї. Для магазинів, що обслуговують більшіZX400, ця рейка також підходить без змін-компонування моторного відсіку та маршрут лінії залишаються узгодженими на цих шасі. Менеджери запчастин отримують вигоду від консолідації запасів: один SKU обслуговує чотири коди моделей Hitachi, зменшуючи ймовірність неправильного -відвантаження та спрощуючи організацію бункерів. Ця перехресна -сумісність моделей поширюється на певні промислові застосування, де 6HK1 з’являється в приводах насосів і генераторних установках, хоча на застосування екскаваторів припадає понад 80% попиту на вторинному ринку.

Для встановлення цієї рейки необхідно звернути увагу на два-фактори, якими часто не звертають увагу: чистоту різьби та послідовність затягування. Порти високого{2}}тиску, зокрема095400-0290гвинта, чутливі до поперечної-різьби, якщо гайку лінії навіть трохи відхилено від-осі під час початкового зачеплення. Ми рекомендуємо починати кожне пристосування вручну на два повних оберти перед тим, як застосовувати будь-яке зусилля гайкового ключа. Болти кріпильного фланця дотримуються перехресної-послідовності, поступово доводячи крутний момент до вказаного значення, а не повністю затягуючи одну сторону перед іншою-практика, яка спричиняє нерівномірне навантаження на затиск і може спотворити внутрішній отвір рейки. Не менш критично:499000-6131клапан обмеження тиску повинен бути встановлений з новою ущільнювальною шайбою; повторне використання старої роздавлюючої шайби часто призводить до мікроскопічних витоків, які проявляються лише під час повного навантаження, коли тиск в рампі досягає піків. Після закріплення всіх з’єднань контрольований цикл пуску з увімкненим блокуванням подачі палива дозволяє електричному підйомному насосу поступово заповнювати рейку, видаляючи захоплене повітря через зворотні лінії інжектора перед запуском двигуна.

Заміна зламаної рейки забезпечує відчутну віддачу, яка виходить за межі негайного ремонту. Рейка зі зношеним сідлом датчика тиску або корозійним внутрішнім проходом є причиною095440-1720датчик повідомляє про непостійні значення, що змушує ECU збільшити коригування тривалості вприскування, які маскують основну нестабільність тиску. Ця стратегія компенсації підвищує температуру вихлопних газів і прискорює знос підшипників турбокомпресора при тривалій експлуатації. Навпаки, нова рампа відновлює гідравлічну жорсткість паливної колонки, дозволяючи інжекторам працювати в межах проектного вікна тиску та підтримуючи визначені виробником рівні викиду твердих частинок. Менеджери автопарків, які відстежують показники вартості-за-годину, часто спостерігають покращення споживання палива на 6–8% після заміни рейки, коли на старому пристрої були видимі ямки або пошкодження різьблення-посилюється цей показник у кількох-парках машин, які працюють 2{10}} години на рік. Крім того, змінний клапан обмеження тиску на рампі пропонує точку обслуговування, яка подовжує термін служби вузла, за умови, що техніки дотримуються встановлених інтервалів перевірок, викладених у графіках технічного обслуговування Hitachi.

Q1: Як я можу визначити, чи несправна сама рампа, а не датчик тиску чи обмежувальний клапан?
Відстежуйте поточні дані тиску в рампі під час швидкого-випробування дросельної заслінки від холостого ходу до 2500 об/хв. Рейка з внутрішнім витоком демонструватиме повільне зниження тиску під час фази вибігу, тоді як несправний датчик зазвичай створює стрибки або рівні лінії, які не корелюють зі змінами швидкості двигуна. Якщо клапан застряг, він створює жорстку стелю тиску, що запобігає нормальному накопиченню піку.

Q2: Ця рейка включає монтажні кронштейни чи ми повторно використовуємо наявні?
Рейка поставляється без кронштейнів. Повторно використовуйте оригінальні кронштейни Hitachi-вони відлиті відповідно до конкретного контуру блоку двигуна. Огляньте гумові ізолятори, вбудовані в кронштейни, на наявність тріщин; зіпсовані ізолятори передають вібрацію на рейку і з часом можуть послабити з’єднання датчика.

Q3: Чи потрібні якісь спеціальні інструменти для заміни цієї рейки на ZX350-3?
Стандартний набір метричних торцевих торців, динамометричний ключ із вимірюванням 20–80 Н·м і відкритий-адаптер для гайок магістралі високого-тиску відповідають вимогам до інструменту. Роз'єм датчика від'єднується за допомогою стандартного ключа на 10 мм. Не потрібні спеціальні спеціальні інструменти.

Q4: Який час виконання цієї деталі, якщо ми замовляємо машину, що не працює?
Поточні рівні запасів підтримують відправку в-день для більшості регіонів. Варіанти прискореної доставки доступні на касі. Для термінового ремонту ми рекомендуємо надіслати нашій службі підтримки електронною поштою серійний номер вашої машини, щоб підтвердити сумісність і забронювати одиницю перед обробкою замовлення.

Q5: Чи можна очистити цю рейку ультразвуком і використовувати її повторно, якщо на її поверхні помітна легка іржа?
Ультразвукове очищення видаляє зовнішнє забруднення, але не може відновити точне покриття отвору, якщо іржа проникла у внутрішню стінку. Піттинг всередині рейки створює турбулентність, яка порушує хвилі тиску та створює помилки вимірювання. Ми рекомендуємо заміну, а не ремонт будь-якої рейки з видимим внутрішнім зміною кольору.

Q6: Чим відрізняється конструкція рейки між ZX330-5A та старішою ZX330-3?
Зовнішні розміри, точки кріплення та різьба портів ідентичні. Різниця полягає в специфікації матеріалу-рейка -5A використовує незначну варіацію вмісту сплаву, щоб відповідати вищим піковим тискам, пов’язаним зі стратегіями синхронізації вприскування рівня 4. Обидві версії на практиці взаємозамінні.

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Банківський переказ

Підтримує кілька валют і банківських методів оплати.

Western Union

Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPal

Безпечна та зручна онлайн оплата.

Alibaba

Насолоджуйтеся додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

Популярні Мітки: isuzu 6hk1 Common Rail Труба 095440-1720 / 8-98152950-2 – пряма придатність для hitachi zx330-5a / zx350-3 / zx400, Китай isuzu 6hk1 Common Rail труба 095440-1720 / 8-98152950-2 – пряма придатність для Hitachi zx330-5a / zx350-3 / zx400 виробники, постачальники, фабрика