9A31 – Інжектор Caterpillar із керованим ущільненням поршня інтенсифікатора для постійного посилення тиску палива

У системі Caterpillar HEUI (Електронний інжектор з гідравлічним приводом) тиск палива посилюється поршнем підсилювача-олива під високим-тиском діє на поршень, і поршень стискає паливо. Ущільнення між поршнем підсилювача та корпусом інжектора має вирішальне значення-якщо ущільнення протікає, тиск масла не передається на паливо, і тиск упорскування знижується. 9A31 — це блок-форсунка Caterpillar, розроблена з керованим ущільненням поршня інтенсифікатора, яке зберігає цілісність ущільнення протягом усього терміну служби-поршень покрито зносостійким-шаром, а ущільнення виготовлено з фторвуглецевого еластомеру, який стійкий до високої-температури та високого{10}}тиску масла. Саме інжектор забезпечує передачу тиску масла на паливо, тому тиск упорскування є постійним і згоряння є повним.

Система HEUI використовує мастило високого{0}}тиску для посилення тиску палива-тиск масла діє на поршень підсилювача, а поршень стискає паливо. Ущільнення між поршнем підсилювача та корпусом інжектора запобігає витіканню масла повз поршень. Якщо ущільнення протікає, тиск масла не передається на паливо, і тиск уприскування знижується. 9A31 вирішує це за допомогою контрольованого ущільнення поршня підсилювача, яке підтримує цілісність ущільнення-поршень покрито-зносостійким шаром, а ущільнення виготовлено з фторвуглецевого еластомеру, який стійкий до високої-температури та високого{10}}тиску масла.

У 9A31 використовується поршень підсилювача, покритий -зносостійким шаром-покриття являє собою шар нітриду хрому з твердістю 65 HRC. Ущільнювач виготовлено з фторвуглецевого еластомеру, який стійкий до високої-температури й-масла під високим{7}}тиском-еластомер має номінальну температуру 200 градусів і стійкий до масляних добавок.

Тип інжектора: насос-форсунка HEUI

Покриття поршня інтенсифікатора: нітрид хрому

Твердість покриття: 65 HRC

Матеріал ущільнення: фторвуглецевий еластомер

Температурний режим: 200 градусів

Максимальний тиск впорскування: 1500 бар

Опір соленоїда: 0,35 – 0,45 Ом

Робоча напруга: 12 В / 24 В постійного струму

Найпоширенішою несправністю є зношене ущільнення поршня посилювача-ущільнення зношується, і масло витікає повз поршень. Симптомом є втрата потужності та збільшення витрати масла.

Встановлення 9A31 — це механічна процедура-зніміть старий інжектор, очистіть отвір, замініть ущільнювальне кільце та ущільнювальну шайбу та затягніть затискний болт до 70 Нм. Інжектор має бути закодований у ECU за допомогою коду калібрування інжектора.

Q1: Як я можу визначити, чи протікає ущільнення поршня підсилювача?→ Двигун втрачає потужність, а витрата масла зростає.

Q2: Чи можу я замінити один інжектор?→ Так, але інжектор має бути закодований у ECU.

Q3: Чому мій двигун втрачає потужність?→ Можливо, ущільнення поршня підсилювача протікає-тиск масла не передається на паливо.

Q4: Яка найчастіша причина несправності форсунок?→ Зношене ущільнення поршня посилювача-ущільнення зношується, і масло витікає.

Q5: Чи працює інжектор з біодизелем?→ Так, але біодизель може впливати на матеріал ущільнення.

Q6: Яка гарантія на інжектор?→ Інжектор має гарантію 12 місяців.

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: 9a31 – гусенична форсунка з керованим поршневим ущільненням підсилювача для постійного посилення тиску палива, Китай 9a31 – гусенична форсунка з керованим поршневим ущільненням підсилювача для постійного посилення тиску палива Виробники, постачальники, фабрика