R-5235580 Інжектор – Оптимізована повторюваність дозування з узгодженим контрольним клапаном і пружиною для 1.9 TDI PD

При згорянні дизеля різниця між плавним холостим ходом і грубим часто полягає не в середній кількості палива, а вцикл-до-варіації циклу-розкид подачі палива між послідовними вприскуваннями. Цей розкид, виміряний як коефіцієнт варіації (CoV) маси впорскованого палива, може досягати 3-4% у зношених форсунках, викликаючи помітну шорсткість на холостому ході та збільшення викидів. Інжектор R-5235580 вирішує цю проблему за допомогою aпрецизійний-регулюючий клапан і вузол пружини, де підйом клапана та попереднє натяг пружини вимірюються окремо та узгоджуються з певним діапазоном допуску. Це узгодження гарантує, що регулюючий клапан відкривається та закривається за однакового гідравлічного тиску кожного циклу, усуваючи випадкові коливання, викликані допусками компонентів. Як пряма заміна двигунів 1.9 TDI PD (BLS, BXE, BJB, BKC), R-5235580 забезпечує коливання-до-циклу менше 0,8%, гарантуючи, що кожен циліндр отримує однакову кількість палива під час кожного вприскування-рівень узгодженості, що покращує стабільність холостого ходу, зменшує шум від згоряння та знижує викиди твердих частинок у автомобілях з великим пробігом.

У системах Common{0}}Rail форсунки підбираються за їхнім «класом кількості палива» (наприклад, коди IQA), і ЕБУ використовує ці коди для налаштування тривалості вприскування для кожної форсунки. R-5235580 застосовує подібний принцип узгодження до регулюючого клапана та пружини, гарантуючи однакову гідравлічну реакцію всіх чотирьох форсунок. У той час як система Common Rail використовує програмне забезпечення для компенсації відхилень, узгодження інжектора PD відбувається механічно – воно гарантує ідентичність фізичних компонентів перед застосуванням будь-якої електронної компенсації, зменшуючи потребу у великих виправленнях.

Підтвердження дво{0}}буквеного коду– Перед встановленням перевірте дво-буквений код на кожній форсунці. Усі чотири форсунки повинні мати однаковий код (наприклад, «AB»). Якщо один інжектор має інший код, він має інший клас пружини або підйом клапана, що спричинить дисбаланс циліндрів.

Не змішуйте однакові набори– Якщо інжектор вийшов з ладу, замініть його іншим інжектором з таким самим кодом. Використання інжектора з іншим кодом призведе до того, що адаптація ECU перевищить діапазон корекції, що призведе до вібрації.

Утримуйте-крутний момент– Затягніть болт кріплення форсунки до 35 Нм + 90 градусів (кут-затягнутий). Нерівномірний крутний момент може змінити геометрію корпусу інжектора, що може вплинути на роботу регулюючого клапана.

Перевірка зворотного потоку– Після встановлення виміряйте зворотний потік на холостому ході-всі чотири форсунки повинні повертатися в межах 0,5 мл/хв один від одного. Значна різниця вказує на проблему відповідного набору.

У відновлених форсунках PD часто повторно використовується оригінальний регулюючий клапан і пружина, але вони не-вимірюють повторно підйом або попереднє натяг після повторного складання-а просто знову збирають інжектор і встановлюють попереднє натяг пружини на номінальне значення. Це руйнує узгодження: інжектор може мати попереднє натяг пружини, яке відрізняється від оригінального класу, а підйом клапана може бути змінений через знос. Результатом є інжектор, який може пройти стендовий тест на потік, але спричинить дисбаланс циліндрів, якщо його встановити з іншими інжекторами. Нові блоки R-5235580 зібрані зі щойно виміряних і підібраних компонентів, що гарантує однаковий тиск відкриття та підйом клапана на всіх чотирьох форсунках.

Q1: Як я можу перевірити відповідний код набору на R-5235580?
Дво{0}}буквений код викарбувано лазером-на корпусі інжектора біля електричного роз’єму. Зазвичай він має 2 мм заввишки, і його можна прочитати за допомогою збільшувального скла. Всі чотири форсунки двигуна повинні мати однаковий код.

Q2: Двигун працює плавно на холостому ходу, але відчуває вібрацію при 2000 об/хв-чи може відповідний набір бути неправильним?
Так-якщо попереднє натяг пружини або підйом клапана відрізняються між форсунками, дисбаланс стає більш помітним на вищих обертах двигуна, де адаптація ЕБУ менш ефективна. Вібрація при 2000 об/хв часто вказує на проблему з узгодженим набором. Перевірте дво-буквені коди та виміряйте баланс зворотного потоку.

Q3: Чи можу я використовувати інжектор з іншим кодом, якщо повторно відкалібрувати ECU?
Адаптація ECU може компенсувати різницю в потоці на 5%, але відповідність регулюючого клапана та пружини впливає надинамічнийвідповідь-затримка відкриття-до якої не може адаптуватися ECU. Використання іншого коду призведе до невеликої помилки синхронізації, яка не компенсується ECU. Рекомендуємо використовувати правильний код.

Q4: Що трапиться, якщо я встановлю відповідний набір форсунок R-5235580, але одна з них має інший потік через сопло?
Відповідний код набору стосується лише регулюючого клапана та пружини-він не гарантує потік через сопло. Однак потік через сопло R-5235580 підтримується з жорстким допуском (±15 см3/хв), тому зміна потоку невелика. Якщо вас це турбує, виміряйте статичний потік кожної форсунки на випробувальному стенді.

Q5: Повернений потік інжектора коливається більш ніж на 0,5 мл/хв по всьому набору-що це означає?
Це вказує або на невідповідність налаштувань, або на зміну внутрішнього витоку за плунжером. Спочатку перевірте дво-буквені коди; якщо вони однакові, різниця може бути наслідком зносу однієї з форсунок. Замініть інжектор із найбільшим зворотним потоком.

Q6: Чи можу я використовувати R-5235580 на двигуні 2.0 TDI PD?
Ні-регулюючий клапан і пружина відповідають гідравлічним характеристикам 1.9 TDI. Використання його на 2.0 TDI призведе до неправильної кількості вприскування та може призвести до пошкодження двигуна.

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Банківський переказ

Підтримує кілька валют і банківських методів оплати.

Western Union

Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPal

Безпечна та зручна онлайн оплата.

Alibaba

Насолоджуйтесь додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

Популярні Мітки: r-Форсунка 5235580 – повторюваність дозування-оптимізовано з відповідним клапаном керування та пружинним блоком для 1.9 tdi pd, Китайська форсунка r-5235580 – оптимізована повторюваність дозування з відповідним клапаном керування та пружиною в зборі для виробників, постачальників, фабрики 1.9 tdi pd