Калібратор визначення кута розпилення дизельного інжектора Common Rail

Більшість дизельних майстерень стежать за тиском упорскування та часом витримки. Проте єдине найбільш руйнівне відхилення в системах Common Rail є невидимим для традиційних діагностичних інструментів-асиметрія кута розпилення. Коли один отвір відхиляється на 2 градуси, тоді як його аналог зберігає заводські характеристики, в результаті нерівномірне поширення полум’я створює гарячі точки, збільшує викиди твердих часток до 18% і зменшує економію палива таким чином, що не активує коди несправностей.

Ось чомуCR-SAD1000 Калібратор визначення кута розпиленнябув розроблений-не як ще одне пристосування для потокового стенда, а як спеціальне оптичне метрологічне рішення, яке кількісно визначає фактичну геометрію потоку, що виходить із кожного отвору сопла за контрольованих умов спрацьовування.

Звичайне тестування Common Rail відбувається навколо трьох параметрів: цілісність тиску, відхилення кількості та відгук на відкриття клапана. CR-SAD1000 представляє кутову цілісність-четвертий вимір, який стосується механічної реальності, що ерозія форсунок, вугільне забруднення та знос напрямної голки не впливають однаково на всі розпилювальні отвори.

Перевірка на 240 важких-інжекторах (архітектури Bosch і Denso) показала, що інжектори з дисперсією кута розпилення понад 4 градуси між сусідніми отворами виробляють:

+12.4%більший вміст сажі в субстратах DPF протягом 500 годин роботи

Дисбаланс тиску в балоніБільше або дорівнює 8,6 барпри номінальній потужності

Значення зворотного потоку інжектора, які залишалися в межах допуску OEM-, що означає, що ці несправності повністю не проходили стандартні-випробування на витік

CR-SAD1000 фіксує ці дані в нормалізованому форматі, який інтегрується з наявним діагностичним програмним забезпеченням через експорт CSV, що дозволяє відстежувати тенденції протягом інтервалів обслуговування. Жодного власного хмарного блокування-, жодної плати за підписку-лише обґрунтовані записи вимірювань, які можна експортувати.

У калібраторі використовується-двопроменевий оптичний шлях, який самостійно-компенсує дрейф температури навколишнього середовища (робочий діапазон 0–55 градусів). Тестовою рідиною є калібрувальне масло за стандартом ISO 4113, нагріте до контрольованих 40 градусів ±0,5 градуса, щоб усунути помилки вимірювання кута,-спричинені в’язкістю.

Сумісність сигналу приводу: 4–30 В пік, ширина імпульсу 0,5–8 мс, регульована затримка

Вимірювальна камера: Непрозорий боросилікат з інтегрованим видаленням диму

Інтервал калібрування: 12 місяців з використанням оптичної еталонної мішені, що входить у комплект

Формування звіту: автоматичний PDF із зображеннями, що накладаються, і тепловими картами відхилень

Інтуїтивно зрозумілий інтерфейс із сенсорним екраном проводить операторів через повністю автоматизовану послідовність випробувань із 12-циклів, фіксуючи та усереднюючи кутові дані для кількох спрацьовувань, щоб відфільтрувати варіації від циклу до циклу, властиві соленоїдам і п’єзоприводам.

Питання: чи визначить цей пристрій проблеми з частковим підйомом голки або закручуванням сопла?
Так-кутовий профіль траєкторії помітно змінюється, коли підйом голки обмежено. Індекс асиметрії шлейфа системи позначатиме відхилення, які відповідають неповному відкриттю голки, навіть якщо електричні випробування показують нормальний опір соленоїда.

З: Скільки часу займає повне 12-циклове випробування для кожної форсунки?
Приблизно 6 хвилин для повністю автоматизованого вимірювання, включаючи термостабілізацію. Ручна перевірка окремих шлейфів за потреби додає приблизно 2 додаткові хвилини.

З: Чи замінює це потребу в стенді потоку інжектора?
Ні, CR-SAD1000 є додатковим діагностичним інструментом. Проточні стенди вимірюють об'єм і зворотний потік; цей калібратор вимірює геометрію розпилення. Разом вони забезпечують повний профіль здоров’я інжектора.

З: Чи може система виявити знос форсунок на ранній-стадії, перш ніж він вплине на роботу двигуна?
Так-кутова дисперсія помітно збільшується задовго до того, як відхилення потоку перевищить 3%. CR-SAD1000 зазвичай виявляє закономірності зносу за 300–500 годин роботи до того, як вони стають очевидними на стенді потоку, уможливлюючи профілактичну заміну сопел.

Питання: чи потрібна підготовка оператора крім стандартного досвіду роботи в майстерні дизельного двигуна?
Рекомендується приблизно 2–3 години-на ознайомлення. Інтерфейс керується меню-з покроковими підказками; однак для інтерпретації теплових карт накладання шлейфів корисно коротке навчання інтерпретації, що входить до системи.

З: Яке гарантійне покриття надається для оптичних компонентів?
На модуль камери та вузол лазерного діода поширюється 2-річна гарантія на виробничі дефекти, а послуга заводського калібрування надається кожні 12 місяців.

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: Калібратор визначення кута розпилення дизельної форсунки Common Rail, Китай, калібратор визначення кута розпилення дизельної форсунки Common Rail, виробники, постачальники, фабрика