HP0 Інструмент для відновлення сідла плунжера високого{1}}насосу та ущільнення

Насоси високого-тиску Bosch HP0, які широко використовуються в системах Common Rail, покладаються на важливу герметичність між плунжером і його сідлом у насосному елементі. З часом цей інтерфейс страждає від мікро-задирів, спричинених руйнуванням мастила на межі палива, проникненням води, що призводить до корозії, та механічного зносу від абразивних частинок, які минають паливний фільтр. Результатом є поступова втрата об’ємної ефективності: внутрішній витік збільшується, стабільність тиску в рампі погіршується, а здатність насоса забезпечувати піковий потік зменшується. Традиційним рішенням є повна заміна плунжера та стовбура-. Це дорогий підхід, який не лише потребує дорогих деталей, але й ризикує створити нові проблеми зі зміщенням під час повторного складання. Наш інструмент для відновлення сідла поршня HP0 пропонує прецизійну альтернативу: систему контрольованого абразивного притирання, яка-відновлює геометрію ущільнення на існуючому плунжері та сідлі, не виймаючи циліндр із корпусу насоса. Це відновлює рівень витоку в межах специфікацій OEM, зазвичай зменшуючи внутрішній потік байпасу з 8-12 мл/хв (зношений) до нижче 2 мл/хв (відновлений), за частку вартості нового елемента насоса.

Основою інструмента є притиральна головка, яка встановлюється безпосередньо на наявний фланець стовбура насоса за допомогою тих самих отворів для болтів, що й випускний фітинг високого{0}}тиску. Головка містить точно оброблений інструмент для притирки-загартований сталевий конус, покритий алмазним абразивом (розмір осередків 15 мкм для чорнової обробки, 5 мкм для чистової обробки, постачається окремо). Інструмент для притирки приводиться в рух двигуном зі змінною-швидкістю (0-500 об/хв, регулюється за допомогою вбудованого-потенціометра), який передає планетарний рух абразивному конусу, забезпечуючи рівномірне кондиціонування всієї поверхні сидіння. Головка містить автоматичний обмежувач ходу: механічний упор, який запобігає виходу притирального інструменту за початкову глибину сидіння, усуваючи ризик збільшення кишені сидіння. Обмежувач ходу регулюється з кроком 0,01 мм, що дозволяє техніку контролювати кількість видаленого матеріалу - зазвичай лише 0,02-0,05 мм достатньо, щоб відновити поверхню сидіння без зміни ефективної довжини ходу плунжера.

У процесі притирки використовується двошарова-система абразивної плівки. Перший шар — це плівка, просочена-алмазом (зернистість 15 мкм), яка швидко усуває поверхневі нерівності-подряпини глибше 5 мкм, корозійні ямки та локальні потертості. Другий шар — це більш тонка плівка (зернистість 5 мкм), яка полірує сидіння до дзеркального стану, досягаючи шорсткості поверхні Ra 0,1 мкм, що точно відповідає оригінальній специфікації OEM. Плівки постачаються як-нарізані диски, які легко замінити після кожного використання. Кожного набору плівок достатньо для відновлення приблизно 10 посадочних місць плунжера, забезпечуючи вартість-за-ремонт, яка значно нижча, ніж ціна нового блоку плунжера та стовбура. Головка для притирки включає вбудований порт для охолодження, який дозволяє оператору наносити легкий туман дизельного палива або спеціальної рідини для притирки на сидіння під час процесу, змиваючи абразивні частинки та запобігаючи накопиченню тепла,-що може спотворити геометрію стовбура.

Поширеною помилкою ручного притирання сідла є втрата коаксіальності-інструмент для притирання злегка нахиляється, утворюючи овальне сідло, яке не може ущільнюватись у сферичному кінчику плунжера. Наш інструмент усуває цей ризик за допомогою прецизійного пристосування для вирівнювання, яке посилається на існуючий діаметр стовбура. Пристосування складається з циліндричної направляючої втулки, яка ковзає в отвір ствола, забезпечуючи жорстку опору для осі обертання притиральної головки. Втулка оброблена із зазором лише 0,005 мм відносно номінального діаметра стовбура, що гарантує, що інструмент для притирання залишається ідеально співвісним із віссю плунжера. Три підпружинені фіксуючі штифти на основі кріплення зачіпають отвори для дюбелів, забезпечуючи додаткову стабільність обертання. Втулка є змінною-ми постачаємо набір із п’яти втулок, що охоплюють стандартні діаметри стовбура HP0 (12 мм, 14 мм, 16 мм, 18 мм і 20 мм), що дозволяє використовувати інструмент у всій сімействі насосів Bosch HP0.

Після процесу притирки набір інструментів включає компактний оглядовий приціл (30-кратне збільшення), який забезпечує візуальну оцінку поверхні сидіння. Приціл має вбудований-кільцевий світлодіодний ліхтар і кріплення для дзеркала під кутом 45 градусів, що дозволяє оператору бачити сидіння під правильним кутом, не знімаючи притиральної головки. Окуляр прицілу містить прицільну сітку з концентричними колами, що дає змогу техніку перевірити концентричність і відсутність залишкових точок. Для порівняння надається контрольна картка зображення, що показує прийнятні та неприйнятні умови сидіння. Цей миттєвий візуальний зворотний зв’язок дозволяє оператору зупинити процес притирки саме тоді, коли сідло досягає бажаного результату-, уникаючи надмірного-притирання, яке стоншить кромку сідла стовбура та порушить його структурну цілісність.

Q1: Чи можна використовувати цей інструмент на насосах, які вже були багаторазово притерті?
Обмежувач ходу встановлюється на початкову глибину сидіння. Коли притиральна головка досягне стопора, вона не зможе пройти глибше,-тому ви не зможете пере-натиснути сидіння. Однак ми рекомендуємо максимум три цикли притирки на сидіння. Після цього кромка сідла стає занадто тонкою, щоб підтримувати необхідне прилягання-до поршня, і стовбур потрібно замінити.

Q2: Як дізнатися, чи сидіння занадто зношене для притирки та потребує заміни?
Обсяг перевірки - це перша перевірка. Якщо на сідлі видно ямки глибше ніж 0,1 мм або видимі відколи на краях, притирання не рекомендується-втрата матеріалу надто велика для відновлення. Інструмент містить глибиномір, який вимірює залишкову товщину кромки сидіння; якщо після очищення він менше 1,0 мм, стовбур слід викинути.

Q3: Плівка для притирки є алмазно-абразивною-чи залишає на ній залишки, які можуть пошкодити новий поршень?
У процесі притирки використовується промивання охолоджуючої рідини (дизель або запатентована рідина для притирки), яка змиває абразивні частинки. Після притирки ми рекомендуємо ретельно очистити стовбур і сідло за допомогою ультразвукового мийного розчину, що додається. Останнім кроком є ​​продув-повітряним повітрям під високим тиском, щоб забезпечити видалення всіх сипучих частинок. Абразив плівки зв’язаний з підкладкою та не виділяє значних часток під час звичайного використання.

Q4: Яка різниця між насосами HP0 і HP4-чи працює цей інструмент на обох?
Сімейство HP0 включає серії CP1, CP2, CP3 і CP4. CP4 має дещо іншу геометрію фланця ствола, але наше пристосування для вирівнювання включає перехідну пластину спеціально для стволів CP4. Притиральна головка та абразивні диски однакові. Тип насоса вибирається шляхом заміни фланцевої пластини-набір містить усі необхідні адаптери.

Q5: Чи можу я використовувати цей інструмент, не знімаючи насос з автомобіля?
Операція притирки вимагає, щоб насос був надійно закріплений на робочому столі-неможливо досягти необхідного крутного моменту та точності вирівнювання, якщо насос все ще встановлено на двигуні. Щоб зняти стовбур, також потрібно відкрити корпус насоса, що неможливо, якщо насос знаходиться на місці. Це суто настільний інструмент для майстерні.

Q6: Як підтвердити, що притирка відновила герметичність до рівня OEM?
Єдиним остаточним випробуванням є випробування на герметичність гідравлічної системи на випробувальному стенді насоса. Проте ми постачаємо простий пневматичний тестовий адаптер, який підключається до вихідного отвору стовбура. Після притирання ви прикладаєте до сидіння тиск повітря 3 бари та вимірюєте швидкість розпаду. Падіння менше 0,1 бар протягом 30 секунд свідчить про успішне відновлення-це добре корелює з результатами випробувального стенду та є швидкою перевіркою в майстерні.

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: hp0-інструмент для реставрації сідла плунжера насоса високого тиску та відновлення герметизації, Китай hp0{3}}інструмент для реставрації сідла плунжера високого тиску та реставрації герметизації виробники, постачальники, фабрика