Набір для тестування ущільнення конічного отвору клапана – кількісне виявлення витоку для серії Bosch 110/120 і Fukang

У системах Common Rail конічне сідло між вузлом клапана та корпусом інжектора є основним бар’єром проти витікання палива під високим тиском. Навіть мікроскопічний недолік – глибина подряпини всього 5 мікрон або кутове відхилення 0,02 градуса – може спричинити падіння тиску понад 100 бар під час фази витримки, що безпосередньо впливає на час упорскування та кількість. Традиційні тести на герметичність базуються на візуальному огляді або бульбашковому тестуванні, як суб’єктивному, так і нечутливому. Наш набір для тестування ущільнення конічного отвору клапана представляє aкількісна методологія відбитків пальцівякий вимірює швидкість зниження тиску протягом точно контрольованого часового вікна, перетворюючи його на стандартизоване значення витоку (мл/хв). Цей підхід не тільки виявляє наявність витоку, але й оцінює його серйозність, дозволяючи технікам розрізнити прийнятний знос і катастрофічний збій. Набір спеціально відкалібрований для вузлів клапанів серій Bosch 110 і 120 (використовуються в багатьох європейських і азіатських форсунках Common Rail), а також для серії Fukang (Foton Cummins), які використовують подібну конічну геометрію, але з дещо іншими кутами сідла.

Наш тестер працює на двох принципах, що доповнюють один одного, щоб охопити всі сценарії обслуговування. Основний режим єутримання позитивного тиску: пристосування герметизує вхідний отвір вузла клапана та подає регульований тиск повітря 6,0 бар (може регулюватися до 10 бар) до сідла конуса. Вбудований прецизійний датчик тиску (точність ±0,05% від повної шкали) реєструє тиск з інтервалом у 100 мс протягом 30-секундної фази стабілізації, після якої йде 60-секундна фаза вимірювання. Вбудований мікропроцесор обчислює швидкість зниження тиску та відображає її як швидкість потоку витоку. Для чутливих вузлів, де навіть надлишковий тиск може порушити ущільнювальні кільця, вториннийрежим розпаду вакуумустворює негативний тиск –0,8 бар і контролює швидкість зростання – ефективний метод виявлення мікротріщин на поверхні конуса, які відкриваються лише під час всмоктування.

Критичною відмінністю між цими сімействами клапанів є кут конуса та діаметр ущільнювальної поверхні. Серії Bosch 110 і 120 мають спільний кут конуса 60 градусів із діаметром ущільнення 6,0 мм, тоді як у серії Fukang використовується кут 58 градусів із діаметром 6,5 мм – здавалося б, невелика різниця, яка робить універсальні світильники схильними до протікання. Наш набір включаєтри змінні тестові головки: один для Bosch 110 (позначено синім), один для Bosch 120 (зеленим) і один для Fukang (червоним). Кожна головка оброблена на верстаті з ЧПУ із загартованої нержавіючої сталі з відповідним конусом протилежної поверхні, натертою до Ra 0,2 мкм. Головки кріпляться до основного корпусу за допомогою байонетного замка, що дозволяє перемикатися без інструментів менш ніж за 10 секунд. Пристосування також містить плаваючий центруючий штифт, який автоматично вирівнює діаметр направляючого клапана, забезпечуючи повторювану посадку навіть із зношеними компонентами.

Швидкість витоку, як відомо, чутлива до температури – підвищення на 10 градусів може збільшити виміряний витік до 15% через зміни в’язкості повітря. Наш тестер містить aтерморезисторний зондякий контролює температуру світильника та датчик навколишнього повітря. Внутрішній алгоритм застосовує поправочний коефіцієнт у реальному часі, нормалізуючи всі показники до контрольної температури 20 градусів. Ця функція є незамінною в майстернях, де випробувальний стенд може знаходитися біля відкритих дверей або динамометричної камери двигуна. Поправочний коефіцієнт відображається на екрані, а необроблені та компенсовані значення зберігаються у внутрішній пам’яті (ємність для 200 журналів тестування).

Кольоровий 3,5-дюймовий дисплей показує криву зниження тиску в реальному часі, що дозволяє техніку візуалізувати поведінку витоку. Зелено-червоний індикатор миттєво вказує на те, чи досягла збірка попередньо встановлений поріг – за замовчуванням встановлено 0,5 мл/хв для Bosch і 0,8 мл/хв для Fukang (на основі специфікацій OEM), але повністю регулюється користувачем. Пристрій також розраховує стандартне відхилення показань тиску під час фази вимірювання, забезпечуючи метрику достовірності. Якщо відхилення перевищує 5% від середнього значення, тестер пропонує користувачеві повторно встановити клапан, оскільки суперечливі показання часто вказують на неправильне вирівнювання кріплення або забруднення сміттям.

Питання 1: Як дізнатися, чи походить виявлений витік із самого сідла конуса чи з кільцевих ущільнень навколо корпусу клапана?
Наш тестер містить заглушку, яка ізолює кільцеві ущільнення від випробувального контуру. Ви спочатку перевіряєте клапан із встановленою пробкою – будь-який витік потім вказує на несправність конічного сідла. Видалення пробки дозволяє провести повну перевірку складання; різниця між двома показниками дає внесок ущільнювального кільця. Цей крок діагностики включено в короткий посібник.

Q2: Серії 110 і 120 виглядають дуже схожими – чи можу я використовувати одну тестову головку для обох?
Ні. Bosch 110 і 120 мають різницю в діаметрі пілота на 0,2 мм, що впливає на центрування. Використання невідповідної головки призведе до помилкових показань високого витоку. Головки мають чітке кольорове кодування та вигравіруваний номер деталі. Ми також надаємо таблицю сумісності на кришці футляра.

Q3: Чи потрібен тестер спеціального джерела стисненого повітря, чи я можу використовувати стандартну цехову повітропровід?
Ви можете під’єднати тестер до будь-якої сухої, відфільтрованої повітропроводи (вбудований регулятор) або використовувати ручний насос із комплекту для польових застосувань. Внутрішній регулятор тиску забезпечує стабільний тестовий тиск, навіть якщо подача в цеху коливається від 6 до 10 бар.

Q4: Як часто мені слід калібрувати тестер і чи складний процес калібрування?
Ми рекомендуємо перевіряти калібрування кожні 6 місяців за допомогою контрольного отвору витоку, що входить у комплект. Процедура передбачає підключення отвору та виконання тесту – якщо показання відхиляються більш ніж на 2%, ви можете виконати автоматичне калібрування нульового діапазону за допомогою екранного меню, керуючись покроковими інструкціями.

Q5: Чи можна використовувати цей тестер для вузлів клапанів, знятих з двигунів інших марок, таких як Delphi або Siemens?
Набір оптимізований для геометрій Bosch 110/120 і Fukang. Для Delphi або Siemens кути конуса та ущільнення відрізняються, але ми пропонуємо спеціальні тестові головки за запитом із необхідними інженерними кресленнями. Зверніться до нашої служби підтримки для консультації.

Питання 6: Який типовий час перевірки кожного клапана та як він відрізняється від стендового тестера форсунок?
Повний тест (включаючи монтаж кріплення та два режими вимірювання) займає приблизно 3 хвилини для кожного клапана. Це значно швидше, ніж повний стенд для випробування форсунок, який часто вимагає 15 хвилин на кожну форсунку. Наш тестер зосереджується виключно на конусному ущільненні – найпоширенішій точці поломки – надаючи вам швидкий інструмент перевірки перед тим, як інвестувати в повне відновлення.

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: Набір для тестування конусних ущільнень у вузлі клапана – кількісне виявлення витоків для серій bosch 110/120 і fukang, набір для тестування конусних ущільнень у Китаї в зборі клапанів – кількісне виявлення витоків для виробників, постачальників, фабрики серій bosch 110/120 і fukang