Паливний насос John Deere 094000-0490 RE521422 CR HP0
video
Паливний насос John Deere 094000-0490 RE521422 CR HP0

Паливний насос John Deere 094000-0490 RE521422 CR HP0

1. Продукт: 094000-0490 RE521422
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: післяпродажне обслуговування OEM
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal

  • Швидкий
  • Забезпечення якості
  • 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту

The094000-0490 RE521422, розробленийДЕНСОяк основний елементКоммон Рейл (CR)паливна система, це-паливний насос високого тиску, спеціально відкалібрований для силових платформ John Deere 8,1 і 6,8 л. Цей блок служить гідравлічним серцем паливної системи, відповідальним за створення екстремального тиску в рампі, необхідного для точного синхронізації згоряння в сучасній сільськогосподарській техніці Tier II і Tier III. Як OEM-стандартна заміна оригінального обладнання, цей насос забезпечує відновлення номінальної потужності тракторів, комбайнів і збирачів бавовни, збереження паливної ефективності та відповідність нормам щодо викидів. Для майстерень і постачальників запчастин розуміння технічних характеристик насоса, нюансів встановлення та діагностичних наслідків має вирішальне значення для надання надійного рішення кінцевим-користувачам, які стикаються з несправностями низького тиску в рампі або механічним зносом.

 

📍Точне машинобудування та технічні характеристики

The094000-0490насос працює наDENSO ECD-U2платформа, яка використовує дво-плунжерну та три-кулачкову конфігурацію для виробництва палива під високим-тиском для загальної рампи. Ця конкретна ітерація з перехресними-посиланнями на номери деталей John DeereRE521422іSE501920, є aHP0Серійний насос характеризується міцною конструкцією та спеціальним калібруванням витрати для класу об’єму 8,1 л. Критичні технічні параметри включають специфікації гвинта впуску палива та точні фази газорозподілу, необхідні дляSCV (регулюючий клапан всмоктування)приведення в дію. Насос містить два регулюючі клапани (PCV), які керують подачею палива в рампу, працюючи з опором котушки, як правило, близько 1,2 Ом, що є життєво важливою специфікацією для сумісності ECU. Цей пристрій є заміною прямого продажу, що усуває необхідність заміни ядра в багатьох ланцюгах постачання, і важить приблизно 6 кг, що вимагає спеціального поводження під час логістики та встановлення, щоб запобігти пошкодженнюпаливний-насос високого тискуплунжери та внутрішні підшипники.

 

🚧Широкий спектр застосування та сумісність із обладнанням

Цей паливний насос забезпечує широку перехресну-сумісність у лінійці John Deere, обслуговуючи як сільськогосподарський, так і промисловий сектори. Це пряма придатність для6081і6125сімейства двигунів, що охоплюють варіанти 8,1 л і 6,8 л. У сегменті тракторів цей насос є стандартною заміноюСерії 7000 і 8000моделі, в тому числі7720, 7820, 7920, 8120, 8220, 8320, 8420, 8520та їх T-варіанти гусениць, що поширюються на велику-рамуСерія 9020такі як9120, 9220, 9320, 9420, 9520 і 9620. Окрім тракторів,RE521422насос має вирішальне значення для9650, 9660, 9750 STSкомбайни, в9996збирач бавовни, в4920обприскувач і комбайн для збирання цукрової тростини 3510 . Цей широкий діапазон застосування робить його -затребуваним товарним засобом для постачальників, які обслуговують різноманітні сільськогосподарські операції, особливо під час сезонів збору врожаю, коли відмова насоса призводить до дорогих простоїв.

 

🔧Протоколи встановлення та діагностичного калібрування

Встановлення094000-0490насос на двигуні John Deere 8,1 л вимагає прискіпливої ​​уваги до синхронізації та цілісності паливної системи. Перед механічним встановленням технічний персонал повинен скинути тиск у паливній системі та від’єднати акумулятор. Процес включає забезпечення вирівнювання приводної шестерні насоса та перевірку того, що внутрішній вал правильно з’єднується з розподільним валом двигуна, щоб уникнути зсуву. Вирішальним для встановлення є поводження злінії високого{0}}тиску; техніки повинні переконатися, що фітинги затягнуті відповідно до специфікації, щоб запобігти витокам і уникнути потрапляння забруднення в загальну рампу. Після встановлення систему потрібно заправити за допомогою ручного насоса на основі паливного фільтра, щоб вигнати повітря з контуру низького-тиску. Однак, на відміну від механічних насосів, для цього пристрою DENSO потрібен діагностичний скануючий інструмент (наприклад, Service ADVISOR) для виконання «Калібрування насоса високого тиску» або видалення повітря з боку високого{3}}тиску. Практичний досвід показує, що не вдалося виконати скидання ECU длятиск паливної рампидатчик може призвести до діагностичного коду несправності 72E, що вказує на низький тиск в рампі, незважаючи на працездатний насос.

 

🛠️Ремонтна вартість компонентів Common Rail

Для дизельного ремонту післяпродажного обслуговуванняRE521422насос є важливою віхою в обслуговуванні. всистема Common Rail, насос піддається надзвичайному внутрішньому тиску та покладається на саме паливо для змащення. Поширені види несправностей у двигуні 8,1 л включають внутрішній знос плунжерів, що призводить до неадекватного наростання тиску-і несправність соленоїдів SCV, що спричиняє нестабільний тиск у рампі. Хоча насос міцний, термін його служби значною мірою залежить від якості палива та фільтрації; потрапляння води або забруднене дизельне паливо може призвести до катастрофічного виходу з ладу насосних елементів. Заміна зношеної помпи на оригінальну094000-0490блок не тільки вирішує умови "не-запуску" та проблеми з важким пуском, але й захищає наступні компоненти, такі як паливні форсунки, від пошкоджень, спричинених коливаннями тиску. Для комерційних ремонтних майстерень пропозиція цього OEM-насоса зі специфікаціями забезпечує конкурентну перевагу, забезпечуючи максимальний час безвідмовної роботи та економію палива для кінцевого-користувача, що є основним показником цінності в сільськогосподарському секторі.

 

Поширені запитання – практичні поради щодо ремонту та оптової торгівлі дизелями

Q1: Як перевірити, чи дійсно насос 094000-0490 несправний, чи ECU спричиняє втрату тиску в рампі?
A:Щоб ізолювати насос, технічний персонал повинен контролювати йогоSCV (регулюючий клапан всмоктування)поточний і фактичнийтиск паливної рампипід час прокручування. Якщо ECU дає команду SCV відкрити, але тиск в рампі залишається нижче мінімального порогу (наприклад, нижче 150 бар), насос, ймовірно, механічно несправний. Однак перевірка джгута проводів на опір (приблизно. 1.2 Ом на котушках) і забезпечення належної напруги на ECU є критичними кроками, щоб виключити проблеми з електронним керуванням, перш ніж засуджувати насос.

Q2: Чи можна встановити цей насос RE521422 без спеціального діагностичного обладнання?
A:Хоча фізичне закріплення болтів можливо, настійно рекомендується діагностичний інструмент. Після інсталяції необхідно виконати процедуру «Навчання насоса високого тиску» за допомогою програмного забезпечення, наприклад John Deere Service ADVISOR, щоб відкалібруватиТНВДдо блоку керування двигуном, забезпечуючи точне дозування палива та запобігаючи кодам продуктивності.

Q3: Яка основна політика повернення для 094000-0490, і чи це відновлений пристрій?
A:Політика залежить від постачальника. Багато каналів післяпродажного обслуговування пропонують це як «прямий продаж» без основного депозиту, тобто ви зберігаєте старий пристрій. Однак, якщо купувати через програму відновлення, зазвичай стягується базова плата. Завжди перевіряйте, чи покупка абсолютно-новогоДЕНСОнасоса або відновленого сердечника, щоб забезпечити відповідність умов гарантії та якості відновлення.

Q4: Чи підходить насос як для двигунів 8,1 л (6081), так і для 6,8 л (6125) без змін?
A:Так,RE521422підходить для обох робочих об’ємів двигуна. Монтажний фланець, приводна шестерня та з’єднувальні фітинги високого-тиску ідентичні на платформах 6081 і 6125, що робить його універсальним складським-блоком (SKU) для дилерів і незалежних ремонтних майстерень.

Запитання 5: Які ознаки-працювання несправності паливного насоса для впорскування на тракторі John Deere 8120?
A:Основні симптоми включають утруднений запуск у гарячому стані, явну втрату потужності під навантаженням і нестабільні оберти двигуна. У найгіршому-випадку оператори можуть раптово заглушити двигун, коли ECU реєструє код відхилення тиску в рампі. Це часто супроводжується відсутністю видимого диму з вихлопу під час запуску, що вказує наінжекторний насосне вдається подати паливо на залізницю.

1.jpeg

2

3

4

 

Гнучкі способи оплати для вашої зручності

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

product-754-754

Банківський переказ

Підтримує кілька валют і банківських методів оплати.

west union

Вестерн Юніон

Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Безпечна та зручна онлайн оплата.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Алібаба

Насолоджуйтесь додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

Доставка стала простою

6

Відгуки клієнтів

 

8

Популярні Мітки: john deere 094000-0490 re521422 cr hp0 паливний насос високого тиску, Китай john deere 094000-0490 re521422 cr hp0 паливний насос високого тиску виробники, постачальники, фабрика

Ні

Ні

Вам також може сподобатися

(0/10)

clearall