3QT22 BH3QT85R9 KANGDA Дизельний паливний насос для впорскування

Для майстерень у Лагосі, Найробі, Джакарті та Хошиміні, які забезпечують рух китайських-навантажувачів і тракторів, пошук потрібного паливного насоса без часу-заводу — це щоденна реальність. ЦеKANGDAод., з печаткою з посиланням на замовлення3QT22і модель насосаBH3QT85R9, відкалібровано дляЛіджія 3105три{0}}циліндровий дизель з номінальною оцінкою32,2 кВті керував при1800 обертів за хвилину. Це механічний{1}}лінійний насос-без інтерфейсу ECU, без власного діагностичного рукостискання, немає потреби шукати ліцензії на програмне забезпечення, перш ніж машина знову почне працювати.

Кожен із трьохпоршень-і-стволзбірки всередині цього корпусу відповідають3105геометрія згоряння двигуна, снагнітаючі клапаниутримання тиску в магістралі між тактами впорскування, щоб запобігти падінню тиску, що проявляється у важкому запуску, коли двигун холодний. Theмеханічний регуляторвстановлено на1800 обертів за хвилинуоболонка, яка протистоїть провисанню під час періодичного навантаження, яке можна побачити, коли компактний навантажувач копає відвал або трактор тягне дискову борону через ущільнений ґрунт. Оскільки якість палива значно відрізняється на різних ринках, які обслуговує цей насос,зазор-від-циліндраінагнетальний клапансидіння витримують помірне забруднення без ризику захоплення, яке турбує електронні-толерантніші електронні блоки.

TheЛіджія 3105блок оснащений компактними колісними навантажувачами та універсальними тракторами, створеними під декількома марками, які активно циркулюють через дилерські мережі Африки та Південно-Східної Азії. Перехресні-посилання на пристосування включаютьLD KM385Bпрограми, які з’являються на завантажувачах, що продаються підHZM, ВОВК, EVERUN, SOCMA, іФЛАНДІЯ-тим типом машин класу від 1,5 до 2 тонн, які переважають на орендованих майданчиках і дрібних агрегатних роботах. Ремонтні майстерні в цих регіонах часто стикаються з однаковою прогресією несправності: насос не зупиняється; він дрейфує нахилятися тижнями, оператор компенсує це більшою кількістю газу, і врешті-решт машина не витримує обертів під навантаженням. Наявність правильної кількості насосів на складі скорочує вікно простою з тижнів до годин.

Найпоширеніша помилка встановлення зBH3QT85R9це муфта приводу з індексом на один зубець, що призводить до того, що двигун запускається, але вимикається вище 1500 об/хв-симптом, через який недосвідчені технічні спеціалісти звертаються до форсунок, які не є проблемою. На3105, шпонковий паз приводу насоса повинен бути на одній лінії з шестернею двигуна з циліндром, заблокованим у ВМТ стиснення. Перед прокручуванням заправтепаливна галереячерез вхідний штуцер і переконайтеся, що тверде паливо нагвинт продувки повітрям; захоплене повітря імітує нестабільність регулятора та призводить до непотрібного видалення насоса. Після першої пожежі перевіртезв'язок губернаторадля повного ходу проти таблички з даними двигуна, перш ніж відпускати машину.

Для магазинів, які не можуть покрити витрати на зберігання повністю відновлених вузлів,BH3QT85R9пропонує середній шлях. Theплунжер і стовбурнабори інагнітаючі клапаниобслуговуються індивідуально, тобто дисбаланс подачі одного-циліндра можна виправити без утилізації корпусу. Литий корпус рідко виходить з ладу, якщо він не був заморожений або висушений. Коли зворотний потік зростає, а заміна форсунок не усуває пропуск запалювання, ймовірно, винуватцем є насос-але це стосується ремонту на стендіплунжерний вузолчасто є життєздатним, якщо повна заміна призведе до виведення машини з експлуатації. Для відділів запчастин, які обслуговують змішані китайські парки навантажувачів, ця зручність обслуговування перетворюється на меншу кількість мертвих ядер і більш передбачувану інвентаризацію.

Питання 1: Чи можу я підтвердити замовлення BH3QT85R9 без оригінальної бирки насоса клієнта?
A: Перехресні-посилання на табличку з даними двигуна для3105і підтвердьте шаблон болта фланця та діаметр приводного вала. The3QT22номер замовлення, вибитий на корпусі, є остаточним збігом.

Q2: Чи постачається цей насос із попередньою фазою-, чи моєму техніку все ще потрібно налаштувати час на двигуні?
Відповідь: це стенд-відкалібровано відповідно до кривої подачі 3105, але за статистику часу-з боку двигуна завжди відповідає монтажник. Зачеплення муфти встановлює насос-на-фазу двигуна-внутрішній час насоса вже фіксований.

Запитання 3. Які показники-зворотного потоку вказують на те, що насос зношений, а не проблема з інжектором?
A: Якщо зворотний потік перевищує специфікацію на регульованій швидкості, а двигун усе ще дає пропуски запалювання після заміни сопел,зазор-від-циліндрашвидше за все. Саме тоді насос від’єднується для ремонту або заміни.

Запитання 4: Чи працюватиме це на дизельному паливі з високим вмістом-сірки на експортних ринках без погіршення якості ущільнення?
A: Так. Theгерметичний пакетсумісний із -паливом із високим вмістом сірки, що також забезпечує кращий рівеньмастило плунжераніж ULSD. Компроміс- полягає в швидшому коксуванні сопла, але це відбувається після насоса.

Q5: Скільки одиниць має ротувати-цех, орієнтований на вантажників?
A: Для клієнтської бази, яка працює від п’яти до десяти китайських навантажувачів, дві одиниці на полиці покривають більшість екстрених завантажень. Рівень відмов достатньо низький, щоб ви не сиділи на складі, але достатньо високий, щоб доставка протягом ночі перевершила чотири-тижні очікування.