KANGDA 2QT07 BH2QT85R9 Паливний насос для впорскування для двигуна SD2105C

TheKANGDA 2QT07, розроблений разом зBH2QT85R9насосний елемент, є точно-спроектованимТНВД дизельного паливаспеціально відкалібрований дляSD2105Cдвигун. Як критичний компонент умеханічна паливна система, цей пристрій подає паливо під високим-тиском до форсунок саме в потрібний момент, забезпечуючиSD2105Cзабезпечує надійний крутний момент і економію палива в умовах постійного навантаження. Розроблений як пряма заміна OEM-класу для сільськогосподарського та промислового застосування, цей насос створений, щоб витримувати суворі складні робочі цикли, зберігаючи вимогливістьчас впорскуваннястандарти.

TheKANGDA 2QT07виключно зіставляється зSD2105C, a 4-тактний вертикальний дизельний двигун з водяним охолодженнямвиробництва Shandong Tractor (Shantuo). Двигун працює на номіналі2000 об/хв, швидкість, з якою цев-лінійний інжекторний насосмає подавати паливо під тиском, достатнім для повного розпилення. TheBH2QT85R9Плунжерно-циліндровий вузол визначає характеристики подачі палива з певним ходом і діаметром, розробленими відповідно до двигунапереміщенняі конструкція камери згоряння. Насос встановлено на фланці-і приводиться безпосередньо від двигунарозподільний валпередач, забезпечуючи синхронвипередження впорскуванняз положенням поршня. Цей механічний блок спирається на aвідцентровий регуляторщоб модулювати подачу палива залежно від навантаження, автоматично регулюючи паливну раму, щоб запобігти затягуванню двигуна або перевищенню швидкості. Theномер частини 2QT07позначає конкретну пружину регулятора та калібрувальну криву, яка визначаєпідвищення крутного моментупрофіль, необхідний для продуктивності SD2105C у ВВП та гідравлічних системах.

Цей паливний насос є стандартним обладнанням для силових агрегатів зДвигун SD2105C, особливо вShantuo (Shandong Tractor) трактори потужністю 20-30 кінських силта супутня сільськогосподарська техніка. Крім основного застосування в тракторах, SD2105C також використовується в стаціонарних установках для виробництва електроенергії, малихбудівельне обладнання, а також морські допоміжні двигуни, які вимагають довговічного низькошвидкісного джерела живлення. Для дизельних ремонтних майстерень і дистриб'юторів запчастинKANGDA 2QT07це пряме перехресне{0}}посилання на запасні частини OEM під час капітального ремонту цих силових агрегатів. Дуже важливо перевірити префікс серійного номера двигуна для варіантів модельного року, оскільки зміни вклапан подачі паливаабовага регуляторазбірка може існувати. Цей насос не підходить для-систем високого тиску Common Rail (HPCR), які є в сучасних двигунах рівня викидів Tier 4; він залишається суто механічним вузлом для старих, надійних електростанцій, де простота та можливість ремонту в польових умовах є першочерговими.

У той час якSD2105Cвикористовує механічну систему, розуміння її ролі в ширшому контексті дизельних технологій підкреслює її цінність. На відміну відCommon Rail-високого тиску (HPCR)системи, які покладаються на електроніку та п’єзофорсунки, цей механічний насос пропонує явну перевагувитрати на ремонтідіагностична простота. Системи HPCR вимагають спеціальних діагностичних інструментів і дорогих інжекторів, які часто перевищують вартість повного насоса. Для професіонала обслуговуванняKANGDA 2QT07обслуговується за допомогою стандартних ручних інструментів і основногонабір для капітального ремонту. Основні точки відмови в цих блоках включаютьплунжер і стовбурзнос внаслідок забруднення водою тавага регуляторавтома. Відновлення цього насоса є простим процесом, що представляє-високу цінність послуги для сільськогосподарських клієнтів, які хочуть уникнути витрат на заміну двигуна. Пропонуючи відремонтований або новийBH2QT85R9підрозділу, постачальники запчастин можуть захопити зростаючий ринок запчастин для старого обладнання, яке все ще є основою багатьох сільськогосподарських операцій.

Q1: Чи KANGDA 2QT07 можна безпосередньо замінити на BH2QT85R9 інших виробників?
A:Так, взаємозамінність висока за умови, що виробник дотримується оригінальних стандартів SAE для монтажного фланця SD2105C. Однак ми рекомендуємо перевіритигубернатор весняний колірісвинець плунжеращоб забезпечити відповідність кривої палива вимогам двигуна Shantuo, оскільки існують варіації для генераторів і тракторів.

Q2: Який очікуваний термін служби цього інжекторного насоса за нормальних умов?
A:Завдяки чистому, мастильному дизельному паливу та регулярній заміні фільтрівплунжер і стовбурзазвичай перевищує 8 000-10 000 годин роботи. Забруднене паливо або вода можуть різко скоротити цей термін служби, часто вимагаючи відновлення протягом 2000 годин.

Q3: Чи можна капітально відремонтувати цей насос у стандартній майстерні, чи для цього потрібен спеціальний інструмент?
A:Капітальний ремонт вимагає авипробувальний стенддля калібрування обсягів подачі та тиску розпилення. Хоча розбирання можливе за допомогою основних інструментів, повторне калібруванняBH2QT85R9Специфікації вимагають точного регулювання прокладок і хлопкового тестера для правильного встановлення тиску тріщини в інжекторі.

Q4: Які ознаки того, що інжекторний насос несправний на SD2105C?
A:Класичні симптоми включають важкий запуск при нагріванні, білий дим на холостому ходу, що вказує на затримку часу, втрату потужності під навантаженням і розрідження масла через погане розпилення. Першим діагностичним етапом є перевірка руху паливної коробки на предмет залипання.

Q5: Як насос KANGDA обробляє біодизельні суміші?
A:Конструкція механічних ущільнень і плунжера сумісна із сумішами B20. Однак більш високі концентрації (B50+) можуть погіршити змащувальні властивості та призвести до залипання пружин регулятора. Бажано використовувати присадку преміум-класу або обмежити біодизель B20, щоб підтримувати точність калібрування насоса.