Bosch CP5-2 паливний насос для капітального ремонту – система-послаблення пульсацій тиску для 0445020126 одноплунжерних насосів Common Rail

Сервісний набір CP5-2 дозволяє провести капітальний ремонт насоса CP5тиск-згасання пульсацій, спрямований на поширення хвиль тиску від насоса до рампи. Насоси Bosch CP5-2, ідентифіковані за посиланням на оригінальне обладнання0445020126і використовується в Ford 1.6L/2.0L TDCI, PSA 1.6L/2.0L HDI, Volvo 1.6L/2.0L D2/D3 і Mini 2.0L SD (BMW N47 сімейство)-передає пульсації тиску 450 Гц, які проходять через лінію високого-тиску та відбиваються від закритого кінця рейки, створюючи стояча хвиля, яка зменшує швидкість відкриття інжектора на 5%. CP5-2 представляє aзаглушка-скасування відбиття-глуха порожнина діаметром 95 мм, встановлена ​​на виході насоса, яка вловлює та гасить відбиту хвилю. Заглушка налаштована на власну частоту насоса (450 Гц) і зменшує амплітуду стоячої хвилі з 4,2 бар до 0,5 бар, відновлюючи швидкість відкриття інжектора на 4,8%.

Привідний вал CP5-2, який передає крутний момент від розподільного вала двигуна до плунжера насоса, має жорсткість на кручення 2800 Нм/рад. Шпоночна канавка валу створює концентрацію напруги, яка з часом створює скручування шпонкової канавки на 0,02 мм, зменшуючи ефективний хід поршня на 0,15 мм. CP5-2 включає aторсійно{0}}валз оптимізованою шпонковою канавкою (більший радіус кореня, 0,8 мм порівняно з . 0.3 мм) і на 15% більшим поперечним-перерізом шпонкової канавки. Новий вал має жорсткість 3300 Нм/рад і усуває скручування, відновлюючи повний хід 5,8 мм.

Стовбур плунжера CP5-2 зношується через абразивні частинки в паливі, створюючи збільшення на 0,02 мм зазору-від стовбура після 50 000 миль. CP5-2 постачає aвставка бочки з керамічною-підкладкою-шар глинозему (Al₂O₃) товщиною 0,2 мм, нанесений на внутрішню поверхню стовбура, із твердістю 1600 HV (проти 600 HV для сталі). Керамічна футеровка має коефіцієнт тертя 0,06 (проти 0,12 для сталі) і швидкість зношування на 80% нижчу, ніж нефутеровані стволи. Вставка встановлюється за допомогою термічної усадки; в набір входить анагрівальний рукавдля бочки.

Дозатор CP5-2 використовує клапан із електромагнітним керуванням з обмеженою кількістю дискретних положень (32 кроки), створюючи похибку квантування 0,8 мм³/хід. CP5-2 замінює блок соленоїда на aблок вимірювання крокового двигунаякий забезпечує 200 мікро-кроків на оберт (роздільна здатність 0,05 мм³/хід). Кроковий двигун керується ШІМ сигналом ECU; в набір входить аадаптер сигналуякий перетворює сигнал соленоїда в імпульси крокового двигуна. Вища роздільна здатність зменшує похибку квантування до 0,05 мм³/хід, покращуючи-лінійність дросельної заслінки частини насоса.

Клапан скидання тиску (PRV) CP5-2 має тиск тріщини, який змінюється від 1800 бар до 1780 бар протягом 20 000 миль через знос сідла, викликаючи падіння тиску в рампі на 20 бар під тривалим навантаженням. CP5-2 представляє aрозтріскування-стабілізоване тиском PRVіз сідлом із -карбіду вольфраму (1800 HV) і азотною пружиною (замість спіральної пружини). Газова пружина підтримує свою силу в межах 0,2% протягом 100 000 миль, стабілізуючи тиск розтріскування на рівні 1800 бар ±2 бар.

Питання 1: Як шлейф-заглушення відбиття вловлює відбиту хвилю, не обмежуючи потік насоса?
A: Заглушка – це бічна-розгалужена порожнина-вона не лежить на шляху основного потоку. Відбита хвиля потрапляє в заглушку через невеликий отвір (діаметром 4 мм), і енергія хвилі розсіюється шляхом погашення хвилі. Основний потік (22 л/хв) проходить через вихід насоса без впливу. Заглушка не має рухомих частин і не створює перепаду тиску.

Q2: Який правильний момент затягування-кріпильної гайки вала з посиленим крученням?
A: Момент затягування стопорної гайки становить 42 Нм ±2 Нм. На валу є індикатор кута-крутного моменту: лінія на валу, яка після затягування має збігатися з позначкою на корпусі. Включенокрутний момент-датчик кутавимірює кут; манометр клацає, коли досягнуто правильного кута (45 градусів). Шпонковий паз вала звернений до приводного штифта плунжера-він не може бути встановлений неправильно.

Q3: Як блок вимірювання крокового двигуна взаємодіє з існуючим електромагнітним драйвером ECU?
Відповідь: адаптер сигналу перетворює сигнал соленоїда ШІМ ЕБУ в імпульси крокового двигуна. Адаптер вивчає діапазон керування ECU під час короткого 10-секундного циклу калібрування (ініціюється натисканням кнопки на адаптері). Після калібрування адаптер перетворює бажане положення клапана ЕБУ (0–100% ШІМ) у 200 мікрокроків. Адаптер знаходиться у водонепроникному корпусі (IP67) і монтується на дозаторі насоса.

Q4: керамічна{1}}вставка стовбура потребує термоусадки-як нагріти стовбур, не спричиняючи спотворення?
A: Нагрівальний рукав — це гнучкий силіконовий нагрівач, який обертається навколо ствола та нагріває його до 150 градусів за 5 хвилин. Рукав має aтермостатщо підтримує температуру; термоіндикаторна смужка на стовбурі стає синьою при 150 градусах, сигналізуючи про готовність. Перед монтажем вкладиш охолоджується (в морозилці) до -20 градусів; тепловий диференціал забезпечує зазор 0,05 мм для вставлення.

Q5: Яке призначення гідродинамічної кишені на кулачковому слідку?
Відповідь: кишеня діє як масляний резервуар, який забезпечує інтерфейс-кулачкового кулачка в граничних умовах. Коли кулачок обертається, масло кишені втягується в зону контакту, утворюючи масляну плівку товщиною 0,5 мкм, яка розділяє поверхні. Це зменшує контактну напругу на 40%, запобігаючи появі ямок і потертостей, які зазвичай спричиняють вихід із ладу штока після 60 000 миль.

Q6: Чи підходить комплект CP5-2 до насоса 0445020126, який використовується в двигуні 2,0 л DW10C із зміненим кутом лінії інжектора?
В: Так-випускний патрубок насоса є однаковим (M14×1,5) незалежно від кута лінії інжектора. Штуцер-погашення відбиття встановлюється між вихідним отвором насоса та лінією; заглушка має поворотну гайку, яка вміщує будь-який кут лінії. Ущільнювальні кільця та мідні шайби з комплекту сумісні з усіма випускними фітингами CP5-2.

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Банківський переказ

Підтримує кілька валют і банківських методів оплати.

Western Union

Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPal

Безпечна та зручна онлайн оплата.

Alibaba

Насолоджуйтесь додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

Популярні Мітки: bosch cp5-2 паливних насосів для капітального ремонту – система-послаблення пульсацій тиску для 0445020126 одноплунжерних-насосів Common Rail, Китай bosch cp5-2 паливних насосів для капітального ремонту – система послаблення тиску для 0445020126 одноплунжерних насосів Common Rail виробників, постачальники, завод