F00041N019 Ремкомплект дизельного інжектора Common Rail — набір ущільнювачів і прокладок, що запобігають роздробленню, для подовження терміну служби

Вібрація двигуна є безшумним руйнівником ущільнень форсунок. На 6-циліндровому дизелі смуга гармонійного резонансу між 1200 і 1600 об/хв створює мікроскопічний рух вперед і назад між корпусом інжектора та його головкою циліндра. За тисячі годин роботи ця роздратована дія зношує матеріал ущільнювального кільця, вирізаючи спіральні шляхи витоку, які спускають тиск із рампи в канал повернення палива - задовго до того, як ECU видасть код несправності. TheF00041N019 Ремкомплект інжекторарозроблено спеціально для захисту від цього механізму зношування. Він поєднує оптимізовану проти стирання суміш FKM із двоступеневим натискним кільцем, що відновлює гідравлічну герметичність у трьох широко використовуваних варіантах форсунок Bosch CR без заміни соленоїда, форсунки чи коду калібрування інжектора.

0414702002
0414702003
0414702005

Ці форсунки встановлюються на широкий спектр позашляхових і промислових дизельних двигунів - Deutz TCD 2012/2013, Volvo Penta D4/D6, Iveco Cursor 8, а також численні морські допоміжні платформи та платформи генераторних установок. Незалежно від того, яке число з’являється на кришці соленоїда, внутрішня геометрія ущільнення ідентична, що дозволяєF00041N019 Ремкомплект інжектораохопити всю родину. Перед замовленням завжди перевіряйте номер деталі, вигравіруваний лазером.

Оскільки соленоїд, арматура та голка форсунки залишаються недоторканими, гідравлічна характеристика інжектора залишається ідентичною його заводському калібруванню. Це означає, що збережений код IMA (специфічного налаштування інжектора) ECU залишається дійсним, а баланс між циліндрами, отриманий протягом тисяч годин, зберігається. Для операторів автопарків, які обслуговують змішане обладнання на віддалених робочих майданчиках, набір F00041N019 позбавляє від необхідності носити діагностичні ноутбуки, дилерське програмне забезпечення або базу даних файлів облаштування форсунок - відремонтований блок закручується назад, а двигун самостійно адаптується під час першого циклу прогріву.

Q1: Як вібрація двигуна фактично пошкоджує ущільнювачі форсунок, і як набір F00041N019 протидіє цьому?
Вібрація викликає мікроковзання між ущільнювальним кільцем і металевим отвором, поступово стираючи поверхню еластомеру та створюючи неглибокі канавки, які стають шляхами витоку. Компаунд FKM у комплекті F00041N019 містить наповнювачі проти фреттингу, які зменшують липкість поверхні та протистоять абразивному зносу, тоді як двоступеневе упорне кільце підтримує стабільне навантаження на стиск, навіть якщо відбуваються мікрозміщення.

Q2: Чи можна використовувати цей ремкомплект для форсунок, які працювали на дизелі з високим вмістом сірки (500+ ppm)?
так Матеріал FKM є хімічно стійким до кислотних сполук, що утворюються під час горіння з високим вмістом сірки. Однак, якщо на наконечнику сопла інжектора виявляються корозійні ямки, спричинені сіркою, може знадобитися заміна самого сопла - ремонтний комплект стосується ущільнення, а не металургійної деградації.

Q3: після встановлення ремонтного комплекту, чи потрібно мені повторно закручувати кріпильні болти інжектора після циклу нагрівання?
Немає необхідності повторного затягування, якщо заводський фіксуючий болт і нова мідна прокладка встановлені відповідно до специфікації. Завжди замінюйте зовнішню мідну шайбу інжектора до головки при кожному видаленні; повторно використана шайба може розчавити нерівномірно та створити вторинний витік згоряння.

Q4: У комплект входить невелике ущільнювальне кільце для роз’єму зворотної лінії. Це дійсно критично?
Абсолютно. Зовнішній плач палива на зворотній лінії часто неправильно діагностується як витік труби високого тиску. Заміна цього маленького ущільнювального кільця під час ремонту запобігає непотрібній діагностиці та повторним візитам.

Q5: мій інжектор повертає 35 мл/хв у гарячому режимі холостого ходу - чи підходить він для цього набору, чи мені потрібно замінити весь блок?
35 мл/хв перевищує типовий робочий ліміт у 25 мл/хв, але ймовірно проблема з ущільненням. Якщо соленоїд сильно клацає, а схема розпилення сопла не порушується, комплект F00041N019 зазвичай знижує зворотний об’єм нижче 10 мл/хв. Завжди перевіряйте схему розпилення, перш ніж приймати рішення.

Питання 6: чи залишаться гнучкими нові ущільнювальні кільця під час холодного запуску в арктичних умовах (–25 градусів)?
так Матеріал FKM має температуру склування нижче -35 градусів, тому він залишається еластичним під час найхолодніших пусків. У поєднанні з композицією з низьким розбуханням ущільнювальні кільця зберігають своє стиснення з першого кривошипа, запобігаючи зниженню тиску в рампі до запуску двигуна.

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Банківський переказ

Підтримує кілька валют і банківських методів оплати.

Western Union

Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPal

Безпечна та зручна онлайн оплата.

Alibaba

Насолоджуйтеся додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

Популярні Мітки: f00041n019 Ремкомплект дизельної форсунки Common Rail — набір антифретингових ущільнювачів і прокладок для подовження терміну служби, Китай f00041n019 Ремкомплект дизельних форсунок Common Rail — набір антифретингових ущільнень і прокладок для подовженого терміну служби Виробники, постачальники, фабрика