Форсунка M0019P140 – прецизійна-інженерна ін’єкційна форсунка з узгодженою формою розпилення для модернізації Bosch Common{3}}Rail

У дизельних системах-common-rail сопло інжектора є остаточним арбітром розпилення палива-воно перетворює паливо під тиском у дрібнодисперсний спрей, який має проникати в камеру згоряння, не торкаючись стінок циліндра. Інжекційна форсунка M0019P140 – це прецизійний-компонент, розроблений для забезпеченнявідповідний малюнок розпиленняякий збалансовує проникнення та розпилення для оптимальної ефективності згоряння. Ця форсунка має конструкцію VCO (-покритий клапаном) дизайн із точно відкаліброваною геометрією отвору, що забезпечує стабільну поведінку розпилення протягом усього терміну служби інжектора. Як пряма заміна форсунок Common{3}}Bosch, які використовуються в широкому спектрі дизельних двигунів-включно з Mercedes-Benz CDI, MAN, DAF і Deutz-, M0019P140 забезпечує якість розпилення, необхідну для відповідності викидам Euro III/IV, водночас пропонуючи довговічність, необхідну для{-комерційних операцій із великим пробігом.

▪ Безмішечна конструкція VCO
M0019P140 використовує конструкцію VCO (клапан-покритий отвір), який усуває об’єм мішка-невелику порожнину під сідлом голки, яка може утримувати залишкове паливо після вприскування. Це зменшує ризик утворення крапель після-вприскування, що сприяє викидам вуглеводнів і закоксуванню форсунок. Конструкція без мішечка також покращує посадочні характеристики голки, забезпечуючи постійне вимкнення-.

▪ Оптимізація кута конуса розпилення
Кут розпилювального конуса в 150 градусів оптимізований для глибоких поршневих-зворотних поршнів, поширених у сучасних дизельних двигунах. Ширший кут забезпечує краще змішування повітря-палива, але створює ризик-змочування стіни, якщо проникнення надто велике; більш вузький кут знижує ефективність змішування. Кут 150 градусів M0019P140 являє собою баланс, який забезпечує ефективне згоряння в широкому діапазоні швидкостей і навантажень двигуна.

▪ Геометрія отвору та консистенція потоку
П’ять отворів просвердлено лазером-діаметром 0,18 мм ± 0,002 мм. Цей жорсткий допуск гарантує, що швидкість потоку через кожен отвір є постійною, створюючи рівномірний малюнок розпилення. Радіус входу в отвір оптимізовано для зменшення падіння тиску та мінімізації ризику кавітації, яка з часом може роз’їсти краї отвору.

Інжектори-Common Rail покладаються на форсунку, щоб перетворювати паливо під високим{1}}тиском у тонко розпилений спрей. Принципи конструкції M0019P140 узгоджуються з тими, які використовуються в форсунках-Common Rail OEM-геометрія VCO, покриття DLC і допуски на вузькі отвори — усі функції оригінального обладнання. Це робить M0019P140 надійною заміною післяпродажного обслуговування, яка зберігає оригінальну якість розпилення.

Перевірка підйому голки– Підйом голки сопла не регулюється-користувачем. Якщо інжектор був розібраний, підйом необхідно перевірити за допомогою циферблатного індикатора та регулювання прокладки.

Налаштування тиску відкриття– M0019P140 відкалібровано на 280 бар. Цей тиск встановлюється попереднім натягом пружини інжектора; будь-яке відхилення впливає на час упорскування та кількість.

Заміна мідної пломби– Завжди встановлюйте нову мідну ущільнювальну шайбу під час заміни форсунки; повторно використана шайба може витікати, змінюючи малюнок розпилення.

Послідовність крутного моменту– Затягніть кріпильну гайку форсунки з моментом затягування, указаним виробником (зазвичай 60–80 Нм). Над-затягування може деформувати корпус насадки.

У відновлених форсунках може бути відточена голка або повторно-просвердлені отвори, що змінює характеристики потоку та схему розпилення. Просвердлені лазером отвори M0019P140 і DLC-покриття непросто відтворити в умовах відновлення. Нові форсунки M0019P140 забезпечують задану схему розпилення та термін служби.

Q1: Як я можу перевірити, що M0019P140 є правильною форсункою для мого інжектора?
Перевірте номер деталі інжектора Bosch-M0019P140 сумісний з інжекторами серії 0 445 110 xxx. Також перевірте кут конуса розпилення та кількість отворів порівняно з оригіналом.

Q2: Чи можу я використовувати M0019P140 в інжекторі PD (Pumpe{3}}Düse)?
Ні-форсунки PD використовують іншу конструкцію сопла з вбудованим плунжером і контрольним клапаном. M0019P140 лише для форсунок Common Rail.

Q3: Який вплив зношеної форсунки на роботу двигуна?
Зношене сопло збільшує діаметр отвору, знижуючи тиск упорскування та затримуючи впорскування. Це спричиняє втрату потужності, збільшення диму та більшу витрату палива.

Q4: Як часто мені слід замінювати сопло M0019P140?
За нормальних умов експлуатації форсунки слід замінювати з тим самим інтервалом, що й капітальний ремонт форсунок-зазвичай через 180 000–220 000 км. Якщо двигун має ознаки грубого холостого ходу або підвищений дим, може знадобитися рання заміна.

Q5: Чи можна очистити насадку M0019P140 за допомогою ультразвукової ванни?
Так-ультразвукове очищення безпечне для насадки. Однак уникайте абразивних методів, таких як дротяна щітка або струменева обробка, які можуть пошкодити DLC-покриття та змінити геометрію отвору.

Q6: Який правильний момент затягування гайки кріплення сопла?
Крутний момент зазвичай становить 60–80 Нм, залежно від корпусу інжектора. Завжди звертайтеся до специфікації виробника; надмірне-затягування може спотворити корпус сопла.

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Банківський переказ

Підтримує кілька валют і банківських методів оплати.

Western Union

Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPal

Безпечна та зручна онлайн оплата.

Alibaba

Насолоджуйтеся додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

Популярні Мітки: Форсунка m0019p140 – прецизійна-інженерна ін’єкційна форсунка з узгодженою схемою розпилення для додатків Bosch common{3}}rail, Китай. Форсунка m0019p140 – точна-інженерна ін’єкційна форсунка з узгодженою схемою розпилення для додатків bosch common-rail модернізації виробники, постачальники, фабрика