Точне проектування: дизельний інжектор Caterpillar 320-0677 для двигунів C4.2 і C6.4
1. Товар: 320-0677
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: післяпродажне обслуговування OEM
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
У світі важких-дизельних двигунів із високими ставками різниця між максимальною ефективністю роботи та катастрофічними збоями часто вимірюється мікронами. У той час, як сектори автомобільного та промислового машинобудування повертаються до суворіших стандартів викидів і підвищених вимог до економії палива, роль системи Common Rail (CRS) ще ніколи не була настільки важливою. У центрі цієї системи лежить паливний інжектор, компонент, який визначає серцебиття двигуна. Дизельний інжектор Caterpillar 320-0677 є свідченням передового металургійного машинобудування, розроблений не просто як запасна частина, а як покращення продуктивності надійних платформ двигунів C4.2 і C6.4.
🚀 Оптимізовано для архітектур C4.2 і C6.4
Модель 320-0677 спеціально розроблена для синхронізації з гідравлічною та електронною архітектурою дизельних двигунів C4.2 і C6.4 Caterpillar. Ці двигуни відомі своєю довговічністю в будівництві та сільському господарстві. На відміну від звичайних форсунок, цей пристрій відкалібровано відповідно до конкретного робочого об’єму та геометрії камери згоряння цих блоків. Він забезпечує розпилення повітря-паливної суміші з точним розміром крапель, необхідним для унікальних характеристик завихрення та падіння циліндрів серії С, таким чином максимізуючи теплову ефективність і вихідний крутний момент.
📊 Критичні технічні характеристики
Щоб відповідати суворим вимогам сучасних дизельних установок, 320-0677 дотримується суворих виробничих допусків. Незважаючи на те, що конкретні показники потоку залежать від карти двигуна, інжектор розроблено таким чином, щоб витримувати екстремальні навколишні умови системи Common Rail високого тиску.
Робочий тиск:Призначений для роботи з тиском в рампі, що перевищує 1600 бар (23 000 фунтів на квадратний дюйм), забезпечуючи потужне проникнення палива.
Час відгуку:Має електромагнітний клапан із низьким{0}}інерційним моментом для швидкого відкривання та закривання, що має вирішальне значення для пілотування та після-впорскування.
Склад матеріалу:У корпусі сопла використовуються спеціальні леговані сталі, оброблені для захисту від кавітаційної ерозії та високо-температурної корозії.