10R-8900 Дизельний приводний насос – малий фланець 31-зуб із вбудованим перекачувальним насосом|Високоточний гідравлічний блок керування для важких дизельних систем Common Rail
video
10R-8900 Дизельний приводний насос – малий фланець 31-зуб із вбудованим перекачувальним насосом|Високоточний гідравлічний блок керування для важких дизельних систем Common Rail

10R-8900 Дизельний приводний насос – малий фланець 31-зуб із вбудованим перекачувальним насосом|Високоточний гідравлічний блок керування для важких дизельних систем Common Rail

1. Продукт: 10R-8900
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: Заміна OEM післяпродажного обслуговування
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal

  • Швидкий
  • Забезпечення якості
  • 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту

У сучасних важких-дизельних двигунах пусковий насос більше не є простим генератором тиску-цеядро гідравлічного інтелекту архітектури керування упорскуванням. The10R-8900 Дизельний насосрозроблено для дизельних систем Common Rail з електронним керуванням, де точна модуляція тиску масла безпосередньо визначає час відгуку форсунки, ефективність згоряння та відповідність вимогам щодо викидів.

На відміну від звичайних насосів-лише для живлення, цей пристрій інтегрує a31-інтерфейс приводу з малим фланцем із вбудованим перекачувальним насосом, утворюючи компактний, але високопродуктивний гідравлічний модуль живлення, який підходить для робочих циклів із високим{1}}навантаженням у промислових і-дорожніх дизельних установках.

 

Робочий тиск і стабільність продуктивності

 

Насос розроблений длягідравлічне середовище високого{0}}тискузазвичай зустрічається в дизельних платформах з електронним керуванням.

Експлуатаційні характеристики:

Стабільна гідравлічна потужність при змінних діапазонах обертів двигуна

Покращене збереження тиску під час-холодного запуску

Зменшені коливання тиску при циклічному запиті форсунки

Оптимізований постійний потік для -контрольованого часу впорскування ECU

Це забезпечує постійне спрацьовування інжектора навіть під час-тривалих-важких{1}}навантажень, таких як шахти, будівництво та морські силові установки.

 

Динаміка потоку та оптимізація ефективності

 

Внутрішній гідравлічний контур розроблений для мінімізації втрат енергії під час перетворення тиску. Вбудований перекачувальний насос знижує ризик кавітації та забезпечує постійну подачу масла в робочу камеру.

Інженерні переваги:

Зменшена гідравлічна затримка під час спрацьовування інжектора

Покращена об’ємна ефективність за-високотемпературних умов масла

Стабільне змащення-за допомогою контролю тиску

Менше механічне навантаження на інтерфейс ведучого механізму

Це безпосередньо сприяє більш плавній послідовності згоряння та зменшенню зносу форсунок.

 

 

Розробка матеріалів і довговічність

 

Щоб задовольнити очікування OEM щодо довговічності, 10R-8900 використовує:

Інтерфейс шестерні із загартованої легованої сталі (система приводу з 31 зубом)

Анти{0}}литий корпус для-вібраційних середовищ

Прецизійно{0}}оброблені гідравлічні камери для мінімального витоку

Термостійка система ущільнення для-довгоциклової роботи дизеля

Ці матеріали вибрано для збереження стабільності розмірів за умов безперервних циклів теплового розширення, характерних для роботи дизельного двигуна.

 

❓ Часті запитання (FAQ)

 

Q1: Чи сумісний 10R-8900 з усіма дизельними двигунами Common Rail?
Він залежить від-платформи та зазвичай використовується в-системах гідравлічного приводу, визначених OEM; сумісність залежить від калібрування ЕБУ двигуна та інтерфейсу приводу.

Q2: Яка функція конструкції з 31 зубом?
Шестерня з 31 зубом забезпечує точну синхронізацію між обертанням колінчастого вала та синхронізацією гідравлічного приводу.

Q3: Чому інтегрований перекачувальний насос важливий?
Він забезпечує самостійне-гідравлічне постачання, зменшуючи залежність від зовнішніх систем подачі низького{1}}тиску.

Q4: Які загальні індикатори несправності?
Затримка реакції інжектора, нестабільна крива тиску та ненормальний гідравлічний шум під навантаженням.

Q5: Чи можна переробити або переробити цей насос?
Так, багато систем OEM і вторинного ринку підтримують відновлення залежно від цілісності корпусу та стану зносу шестерні.

Q6: Які галузі промисловості найчастіше використовують цей насос?
Важке обладнання, виробництво електроенергії, суднові дизельні системи та сектори відновлення двигунів OEM.

Основна інформація про компанію

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Гнучкі способи оплати для вашої зручності

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

product-750-750

Банківський переказ

Платіть безпосередньо в 15 підтримуваних валютах.

west union

Western Union

Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Безпечна та зручна онлайн оплата.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Насолоджуйтесь додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

Доставка стала простою

6

Відгуки клієнтів

 

8

Популярні Мітки: 10r-8900 дизельний приводний насос – малий фланець 31-зуб із вбудованим перекачувальним насосом|високо{8}}високоточний гідравлічний блок керування для важких-дизельних систем Common Rail, Китай 10r-8900 дизельний приводний насос – малий фланець, 31 зубець із інтегрованим перекачувальним насосом|високоточний гідравлічний блок керування для важких дизельних систем Common Rail виробники, постачальники, фабрика

Вам також може сподобатися

(0/10)

clearall