319-0674 Дизельний насос приводу Common Rail з малим фланцем 36-зубів (без перекачувального насоса) – точна конструкція для паливних систем високого тиску
1. Продукт: 319-0674
2. Сумісне обладнання: системи впорскування дизельного палива
3. Виробник: післяпродажне обслуговування OEM
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
У надзвичайно вимогливій сфері сучасних дизельних систем упорскування Common Rail синхронізація між-насосом високого тиску та приводом газорозподільного механізму двигуна-не підлягає обговоренню. The319-0674 Насос приводу з малим фланцемслужить критичним механічним інтерфейсом, який забезпечує цю абсолютну точність. На відміну від стандартних компонентів транспортування палива, цей спеціальний фланець із 36-зубами розроблений для передачі обертального моменту безпосередньо від блоку двигуна до внутрішнього розподільного вала насоса без інтеграції насоса передачі низького-тиску. Ця філософія дизайну надає пріоритет механічній жорсткості та точності синхронізації, що робить його незамінним компонентом для підтримки стехіометричного балансу та моменту вприскування, необхідних для сучасних важких дизельних двигунів.
⚙️ Технічні характеристики та механічна архітектура
Основою надійності цього компонента є його міцна металургійна конструкція. 319-0674 виготовлено з використанням високоякісної-загартованої сталі-, яка розроблена таким чином, щоб витримувати величезні сили зсуву, що виникають під час операцій із високими обертами. Визначальна ознака,Профіль шестерні 36 зубів, оброблено з допуском до мікрон{0}}рівня, щоб забезпечити безперебійне зчеплення з механізмом синхронізації двигуна. Ця конкретна кількість зубців відкалібрована відповідно до порядку запалювання та коефіцієнтів швидкості насоса уприскування цільових дизельних платформ. Позначення «Small Flange» відноситься до його компактної монтажної площі, яка дозволяє оптимізувати упаковку в моторному відсіку, зменшуючи загальну вагу системи, зберігаючи структурну цілісність, необхідну для опору вібраційній втомі.
🚀 Застосування в системах-Common Rail високого тиску
Цей фланець приводу спеціально розроблений для інтеграції в системи Common Rail високого-тиску, де розділена стадія всмоктування (передавання) і стадія стиснення високого{1}}тиску є чіткою. За відсутності вбудованого перекачувального насоса цей фланець підходить для архітектур двигунів, які використовують зовнішні модульні блоки подачі низького{3}}тиску або підйомні насоси. Ця конфігурація поширена в просунутих дизельних установках, де попередній-підігрів палива або багато-ступенева фільтрація керуються перед потіком. 319-0674 гарантує, що насос високого{10}}тиску отримує чистий обертовий імпульс, вільний від гідравлічного опору або ризику кавітації, який іноді пов’язаний із інтегрованими ступенями низького{11}}тиску, тим самим збільшуючи довговічність плунжерів високого тиску.