Прокладка регулюючого клапана CAT 3500B – прокладка високого-стиску для блоку форсунок EUI|3,0 Н·м Номінальний затиск

 

У системі Caterpillar 3500B EUI (Electronic Unit Injector)-платформі, яка забезпечує 16-циліндровий судновий двигун, генераторні-комплекти потужністю 2,5 МВт-та кар’єрні кар’єрні вантажівки, прокладка контрольного клапана виконує надзвичайно важливу функцію: вона підтримуєцілісність гідроколонкиу ланцюзі керування високим{0}}тиском інжектора. На відміну від менших двигунів MEUI, де прокладка в основному служить як прокладка або обмежувач ходу, прокладка 3500B повинна витримувати тиск при спрацьовуванні, що досягає 28 МПа, зберігаючи при цьому жорсткість стовпа рідини між регулювальним клапаном і поршнем підсилювача. Будь-яка втрата товщини в цій прокладці зменшує попереднє навантаження на стовпі робочої рідини, вводячи стисливість (губчастість), яка затримує передачу тиску на 0,15–0,20 мс. При 1800 об/хв (типова номінальна швидкість 3500B) ця затримка перетворюється на затримку часу вприскування на 2 градуси, викликаючи підвищення температури вихлопних газів і збільшення навантаження на турбокомпресор.

Наш продукт — це прокладка регулюючого клапана-технічного класу, спеціально розроблена для форсунок EUI високого{2}}тиску 3500B, виготовлена ​​збагатошаровий металевий-еластомерний композитякий поєднує в собі стійкість до роздавлювання та рідинне ущільнення. Ця прокладка призначена для підтримки гідравлічної жорсткості робочої рідини при тривалому-працюванні під високим тиском, забезпечуючи послідовний час вприскування в усі 16 циліндрів.

 

Ця прокладка перевірена за розмірами для наступних конфігурацій двигуна 3500B і груп серійних номерів:

Модель двигуна	Послідовний префікс	Основна програма	Рейтинг швидкості
3508B	9HN, 2AW	Морська силова установка/генератор-набір	1800 обертів за хвилину (60 Гц)
3512B	3ДМ, 4ТН	Кар'єрний самоскид / екскаватор	1750–2100 об/хв
3516B	5PS, 6NZ	Великий генераторний-набір / морський основний	1500–1800 об/хв
3516B HD	7TJ, 8PK	Промислове-велике переміщення	1800 об/хв постійно

Примітка щодо критичних розмірів:Прокладка регулюючого клапана 3500B має зовнішній діаметр42,0 мм-значно більші за всі прокладки серії C- (C12: 34,5 мм; C15: 35,2 мм). Його товщина в нестиснутому вигляді становить1,50 ммз центральним отвором5,10 мм. Ці розміри є специфічними для більшої архітектури інжектора 3500B із будь-якими меншими компонентами двигуна MEUI.

 

Для 3500B продуктивність прокладки кількісно визначається її впливом на об’ємний модуль робочої рідини в інжекторі. Наступні дані отримано з вимірювань високочастотного датчика тиску під час роботи інжектора:

Параметр	Специфікація нової прокладки	Поріг заміни
Жорсткість гідравлічної колони (затримка передачі тиску)	< 0.12ms	>0,18 мс (затримка синхронізації)
Швидкість статичного витоку (28 МПа мастило для приводу)	0,0 мл/хв (-непроникний)	>0,2 мл/хв (внутрішній витік)
Товщина без стиснення	1,50 мм ±0,015 мм	< 1.42mm (compression set failure)
Стійкість до роздавлювання (максимальне навантаження до виходу)	> 4,000 N	Н/З (проектний запас міцності)
Термічна зміна розмірів (20 градусів → 140 градусів)	< 0.01mm	>0,03 мм (деградація матеріалу)

Графічна абстракція – модель «Затримка передачі тиску»:
Візуалізуйте інжектор як гідравлічний підсилювач: керуючий клапан відкривається, скидаючи тиск із приводної колонки, що потім дозволяє поршню підсилювача рухатися. Товщина прокладки визначає початковий об'єм робочої колони. Тонша прокладка зменшує цей об’єм, тобто менше рідини доступно для передачі падіння тиску. Це зменшує гідравлічний мультиплікаційний ефект, ефективно знижуючи тиск уприскування для того самого ходу плунжера. Наша прокладка 1,50 мм відновлює заводський об’єм колони, забезпечуючи передачу повного тиску спрацьовування 28 МПа на поршень інтенсифікатора.

 

Вищий тиск 3500B і більші розміри інжектора вимагають прокладки, яка поєднує в собі жорсткість металу з зручністю еластомеру. Наш дизайн включає в себе:

Зовнішнє несуче кільце (сталь):Кільце з нержавіючої сталі товщиною 0,5 мм забезпечує структурну жорсткість і гарантує, що прокладка не видавлюється під тиском 28 МПа. Сталеве кільце також виконує роль aзупинка розчавлення, обмежуючи максимальне стиснення до 0,20 мм, щоб запобігти-пошкодженню алюмінієвого корпусу інжектора внаслідок надмірного затягування.

Еластомерний ущільнювальний шар (FKM):0,6-міліметровий шар фтореластомеру з високим вмістом-фтору, прикріпленого до обох сторін сталевого кільця. Цей шар відповідає нерівностям поверхні на корпусі клапана та прокладці, забезпечуючи нульову-герметизацію від витоків, одночасно дозволяючи незначне пристосування до невідповідності температурного розширення.

Діафрагмена вставка (латунь):Прецизійний-механічний латунний кільцевий прес-встановлюється в центр, визначаючиотвір 5,10 ммз допуском ±0,01 мм. Латунь стійкий до ерозії від високо-швидкісного потоку мастила.

Візуальна інновація – Система кодування кольору товщини:
Кожна прокладка має лазерне-гравірування з кольоровим-кільцем на зовнішньому краї:

Срібна каблучка= 1.48–1,50 мм

Золотий перстень= 1.50–1,52 мм
Ця система дозволяє фахівцям швидко перевірити правильну товщину, не знімаючи прокладку з інжекторної системи.

 

Більший стек форсунок 3500B вимагає точного вимірювання загальної висоти стека до та після встановлення прокладки:

Крок 1 – Вимірювання базової лінії:Встановивши стару прокладку, виміряйте глибиноміром відстань від корпусу інжектора до верхньої частини прокладки регулюючого клапана. Запишіть це значення.

Крок 2 – Заміна прокладки:Зніміть стару прокладку, очистіть обидві сполучні поверхні та встановіть нову прокладку так, щоб латунна вставка з отвором була розташована над каналом рідини.

Крок 3 – Застосування крутного моменту:Затягніть фіксуючий болт до3.0 N·m-3500B використовує більший болт M6 порівняно з C-серією M5. Додайте крутний момент у три етапи: 1,0 → 2,0 → 3,0 Н·м.

Крок 4 – Вимірювання після-встановлення:Повторно виміряйте висоту стопки. Вона повинна збільшитися рівно на 1,50 мм ±0,02 мм (товщина прокладки). Будь-яке відхилення вказує на неправильне розташування або забруднення.

Гідравлічне випробування:Після встановлення вручну запустіть інжектор за допомогою випробувального стенду, щоб переконатися, що затримка передачі тиску знаходиться в межах 0,12 мс. Затримка, що перевищує 0,18 мс, вказує на те, що прокладка занадто тонка або встановлена ​​неправильно.

 

Питання 1. Наша установка 3516B gen- має нерівномірну температуру вихлопу в циліндрах. Двигун має 6000 годин. Чи можуть бути причиною прокладки?
Так-нерівномірний знос прокладки в різних циліндрах (через температурні градієнти в блоці двигуна) створює різну жорсткість колонок, через що кожна форсунка має дещо різну синхронізацію. Це проявляється у тому, що температура вихлопу перевищує 50 градусів. Заміна всіх 16 прокладок як відповідного набору зазвичай зменшує розкид температури нижче 25 градусів.

Q2: Як ця прокладка порівнюється з версією OEM у середовищі з -високим вмістом сірки?
Наш еластомер FKM розроблено з вищим вмістом фтору (70% порівняно з 66% у виробників комплектного обладнання), що забезпечує чудову стійкість до сірко-затвердіння. На ринках, де все ще використовується паливо з вмістом сірки > 500 ppm, наша прокладка зберігає свої еластомерні властивості протягом приблизно 2000 додаткових годин порівняно з OEM.

Q3: специфікація крутного моменту фіксуючого болта для 3500B становить 3,0 Н·м. Чи можна використовувати нижчий крутний момент для захисту різьб?
Ні-для досягнення необхідного навантаження на затиск 3200 Н потрібна специфікація 3,0 Н·м. Нижче -момент затягування до 2,5 Н·м зменшує навантаження на затиск на 20%, що зменшує здавлювання прокладки та дозволяє еластомерному шару розслабитися з часом, збільшуючи об’єм колони приводу та сповільнюючи час. Це зменшить потужність двигуна приблизно на 2%.

Q4: Наш 3500B працює в морському середовищі з високою вібрацією. Чи має ця прокладка вібростійкі-функції?
Сталеве зовнішнє несуче кільце забезпечує жорсткий шлях затиску, який протистоїть вібраційному ослабленню фіксуючого болта. Крім того, еластомер FKM має коефіцієнт демпфування 0,12, який поглинає високочастотні-вібрації (200–500 Гц), які інакше спричинили б фриттинг-знос поверхонь прокладки.

Q5: Чи можна використовувати цю прокладку на 3500B, який був переведений на подвійне-паливо природний газ/дизель?
Подвійне-перетворення палива зазвичай зменшує тиск уприскування дизеля, що знижує тиск увімкнення. Це не проблема-прокладка все одно ущільнить і забезпечить правильний відстань. Однак знижений тиск означає, що еластомерний шар може бути стиснутий не повністю; ми рекомендуємо перевірити висоту стосу, щоб переконатися, що прокладка правильно встановлена.

Q6: Який термін придатності цієї прокладки та як її слід зберігати?
Металева-еластомерна конструкція має термін придатності 5 років за умови зберігання в анти-статичному пакеті при температурі 15–25 градусів. Уникайте складання важких предметів на прокладки, оскільки сталеве кільце може деформуватися під дією тривалих точкових навантажень.

---

 

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: прокладка регулюючого клапана cat 3500b – прокладка високого-стиску для стека форсунок eui|3,0 н·м, прокладка регулюючого клапана China cat 3500b – прокладка високого-стиску для стека форсунок eui|Виробники, постачальники, фабрика з рейтингом затискача 3,0 н·м