CYEFI 5471751 CB2E9382A – QSK19 MCRS Паливний насос високого-тиску
1. Продукт: 5471751 CB2E9382A
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: післяпродажне обслуговування OEM
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: Оригінал: ABOSEDE DIESEL
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
TheCYEFI QSK19 5471751 CB2E9382Aпредставляє пряму OEM-стандартну заміну-паливного насоса високого тиску, розробленого дляCummins Quantum Series 19 лпромислові електростанції. Призначений дляМодульна система Common Rail (MCRS), цей платформний насос CP9 забезпечує точне дозування палива за тиску до1600 бар, усуваючи механічне регулювання з'єднань і забезпечуючи постійну стабільність тиску в рампі в залежності від нестабільного навантаження. Для ремонтних майстерень, які мають справу з нестабільною продуктивністю, важким запуском або погіршенням умов роботи двигунів QSK19, цей насос безпосередньо усуває невідповідності подачі палива за допомогою повністю перевіреного,-пристосованого рішення, яке обходить потребу у дорогому ремонті сердечника, узгоджуючи з суворими стандартами EPA Tier 2 і Tier 4 сумісність з доопрацюванням.
🔧 Технічні характеристики та обмін -запчастинами
Цей пристрій є прямою фізичною та функціональною заміною архітектури Bosch CP9.2, що має основний номер деталі OEM5471751і виробничий код BoschCB2E9382A. Дуже важливо перевірити табличку з технічними даними насоса, щоб забезпечити сумісність перехресних{1}}посилань із номерами обміну, такими як4928100, 5471846, 4306517, іF 00B C00 120. На відміну від механічних-насосів нижчого тиску, у цьому пристрої використовується-поршнева архітектура потоку та інтелектуальний впускний-дозуючий клапан, який стискає паливо саме на основі розрахованого ECM крутного моменту. Заміна вимагає суворого дотримання вимог щодо чистоти паливної системи та специфікацій затягування: гвинти кріплення насоса вимагають45 Н·м [35 футів- фунтів], потрібен впускний шланг паливного насоса88 Н·м [65 футів- фунтів], а шланг подачі вимагає60 Н·м [45 футів- фунтів]. Невідповідність цим специфікаціям часто призводить до проникнення повітря або високого-витоку тиску, що безпосередньо впливає на термін служби інжектора.
🛣️ Область застосування та сумісне обладнання
Насос CYEFI 5471751 розроблений виключно дляQSK19 рядний 6-циліндровий дизельний двигун, що зазвичай зустрічається у вимогливих позашляхових, морських і енергетичних секторах. Цей насос є основним компонентом для покриття конфігурацій двигунаG-Drive(генераторні установки), промислові бульдозери, екскаватори та кар’єрні самоскиди, які використовують електронні модулі керування CM850 і CM2150. Для менеджерів із запчастин і покупців технічного обслуговування автопарків цей насос є необхідним для застосування основної потужності, що генерує 500-600 кВт і в режимі очікування до 572 кВт. Замінюючи несправний насос на цей пристрій зі специфікацією OEM, майстерні запобігають поширеному каскаду забруднень, коли металеві уламки від насоса, що руйнується, загрожують усьому комплекту паливної рампи та інжектора, потенційно перетворюючи просту заміну насоса на$10,000+капітальний ремонт паливної системи.
📊 Довідкова таблиця критичного моменту затягування та встановлення
| Точка встановлення | Специфікація крутного моменту | Примітки |
|---|---|---|
| Гвинти для кріплення насоса | 45 Н·м [35 футів- фунтів] | Використовуйте нові кріпильні елементи, щоб забезпечити утримання затискачів. |
| Впускний шланг паливного насоса | 88 Н·м [65 футів- фунтів] | Перед встановленням перевірте ущільнювальні поверхні на наявність ямок. |
| Шланг подачі палива | 60 Н·м [45 футів- фунтів] | Над-затягування може деформувати фітинг і спричинити мікро{1}}протікання. |
| Кріплення головки паливного фільтра | 55 Н·м [40 футів- фунтів] | Переконайтеся, що ущільнювальні кільця на фільтрах ступеню 1 і 2 змащені. |
| Лінії високого{0}}тиску | Зверніться до посібника QSK19 | Лише-разове-використання; необхідно замінити, якщо знімають, щоб запобігти задиранням. |
💡 Цінність обслуговування та динаміка системи Common Rail
У складному-середовищі важкого ремонту дизеля насос високого{1}}тиску є серцем системи Common Rail. Зараження віддизель із ультра-низьким вмістом сірки(ULSD) або проникнення води різко знижує змащувальні властивості насоса, що призводить до задирання поршнів CP9. Встановлення насоса CYEFI не тільки відновлює тиск в рампі, але й служить основною точкою втручання, щоб зупинити поширеннямікроскопічні частинки залізаякі руйнують форсунки інжектора. Для ремонтних майстерень вибір нового або відновленого насоса відповідно до специфікацій OEM-наприклад,CYEFI 5471751-зменшує ризик гарантійних претензій через допуски після продажу. Крім того, цей насос оснащений інтегрованим електричним заливним насосом, що скорочує час прокручування та запобігає сухим пускам, які можуть миттєво забити поршні. Коли агрегат виходить з ладу, заміна цього насоса в поєднанні з повним обслуговуванням паливного фільтра часто усуває постійні діагностичні коди несправностей (DTC) «низького тиску в рампі», які турбують лінійку QSK.
❓Поширені запитання: інформація про джерела та ремонт Common Rail
Q1: Чи замінює цей насос CYEFI (5471751) блок Bosch 4928100 безпосередньо без модифікацій?
A: Так. 5471751 і 4928100 є крос-сумісними насосами платформи CP9.2 для QSK19. Він кріпиться безпосередньо болтами, має ідентичні вхідні/вихідні порти та шліци з’єднання приводу, що не потребує модифікації паливопроводів чи монтажного кронштейна.
Q2: Ми відновлюємо QSK19 після забруднення палива. Чи варто замінити весь комплект насоса та інжектора?
A: Абсолютно. У системах Common Rail забруднення циркулюють. У той час як спочатку фізично виходить з ладу насос, абразивні частинки потрапляють безпосередньо до форсунок. Ми рекомендуємо замінити насос, усі форсунки та датчик тиску в рампі, щоб гарантувати успішне відновлення та уникнути повторних несправностей.
Q3: Яку гарантію надає CYEFI на цей дизельний насос уприскування для комерційного використання?
Відповідь: Постачальники OEM і післяпродажного обслуговування зазвичай надають 12-місячну гарантію «Найкраща в галузі» на запчастини, придбані безпосередньо. Це поширюється на виробничі дефекти, але виключає пошкодження, спричинені забрудненим паливом або неправильним встановленням.
Q4: Чим насос MCRS QSK19 відрізняється від старих механічних насосів PT?
A: MCRS (модульна система Common Rail) підтримує постійний високий тиск незалежно від обертів двигуна. На відміну від механічних насосів PT, які покладаються на з’єднання, CYEFI використовує впускний клапан з електронним керуванням для -регулювання тиску в реальному часі, покращуючи ефективність палива та зменшуючи дим.



Гнучкі способи оплати для вашої зручності
Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Банківський переказ
Платіть безпосередньо в 15 підтримуваних валютах.

Western Union
Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPal
Безпечна та зручна онлайн оплата.

Alibaba
Насолоджуйтеся додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.
Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!
Доставка стала простою

Відгуки клієнтів

Популярні Мітки: cyefi 5471751 cb2e9382a – qsk19 mcrs-паливний насос високого тиску, Китай cyefi 5471751 cb2e9382a – qsk19 mcrs-паливний насос високого тиску виробники, постачальники, фабрика
Вам також може сподобатися
-

Форсунка CYEFI CB6P810A Common Rail
-

CYEFI CB6P810Y Насос високого{2}}дизельного палива т...
-

Інжектор CYEFI CB6P437 Common Rail – прецизійне впор...
-

CYEFI CB6P810G / 1013677373 Дизельний насос високого...
-

Дизельний насос CYEFI CB6H953 – рішення для подачі п...
-

Дизельний насос CYEFI CB6P1077 – прецизійне рішення ...


