Адаптер магістралі високого{1}}напору Bosch CP4 – різьбовий конверсійний фітинг M12 для тестування насоса та адаптації лінії

Насос Bosch CP4 – це хамелеон у світі Common Rail-його основна гідравлічна архітектура залишається незмінною, але різьба випускного порту різниться в залежності від платформи автомобіля: M14x1,5 на деяких, M16x1,5 на інших і навіть фірмові варіанти метричної тонкості для деяких систем PSA та Ford. Коли вам потрібно під’єднати стандартний тестовий шланг M12 або прокладену на замовлення запасну лінію до розетки CP4, ви стикаєтеся з невідповідністю різьблення, яку неможливо вирішити за допомогою стрічки для труб або латунних редукторів (які витримують тиск нижче 1800 бар). Цей адаптер заповнює розрив, перетворюючи рідну різьбу порту насоса на широко доступний зовнішній інтерфейс M12x1,5, зберігаючи при цьому необхідну конічну геометрію сідла та цілісність тиску.

Лінійний адаптер CP4– Підходить для всіх насосів Bosch CP4.1 і CP4.2 або з внутрішнім конусом 60 градусів, або з плоским ущільненням (визначте тип порту перед замовленням).

---

Проста понижувальна втулка створить турбулентний шлях потоку та концентрацію напруги в корені різьби. Наш адаптер оброблений як aкомпонент безперервного потокуз діаметром отвору, який відповідає вихідному отвору CP4 (3,0 мм) і плавно переходить до отвору лінії M12 2,5 мм-без різких кроків, які можуть спричинити кавітаційну ерозію. Зовнішня різьба (M14x1,5 або M16x1,5, залежно від варіанту) повторює кут ущільнювального конуса серії OEM (включний кут 24 градуси для конічних сідел або плоска канавка під ущільнювальне кільце для типів торцевого ущільнення). Внутрішня різьба M12x1,5 нарізана з допуском класу 6H, що гарантує герметичність шлангів високого тиску зі стандартними зовнішніми конусами, що не протікають.

Адаптер Common Rail– Корпус адаптера виготовлено з нержавіючої сталі 17‑4PH, термічно обробленої до 38–42 HRC-, що забезпечує баланс між міцністю та оброблюваністю, що запобігає задиру різьби під час багаторазового встановлення.

---

Насоси CP4 використовують три різні системи ущільнення вихідного отвору:

Тип A (стандарт Bosch):Різьба M14x1,5 з внутрішнім конусом 60 градусів (поширена на BMW, VW, Mercedes).

Тип B (Ford/PSA):Різьба M16x1,5 з плоскою поверхнею та канавкою під ущільнювальне кільце (використовує герметичну шайбу).

Тип C (Cummins/Dodge):Різьба M16x1,5 з конусом 24 градуси (ISO 9974-1).

Наш набір адаптерів включає три окремі корпуси перетворення, кожен з яких попередньо підібраний для одного типу. Вихідна сторона M12 ідентична в усіх варіантах, тому ви можете стандартизувати з’єднання тестової лінії, використовуючи правильний інтерфейс на стороні насоса. Лазерне гравіювання на кожному адаптері визначає тип і рекомендований момент затягування (35-40 Нм для M14, 45-50 Нм для M16).

Адаптер шланга високого тиску– Для майстерень, які обслуговують кілька сімейств CP4, ми пропонуємо повний набір із трьох адаптерів у футлярі з пінопласту.

---

Нержавіюча сталь 17‑4PH має межу текучості 1100 МПа з розривним тиском, розрахованим понад 4500 бар для тонкостінної секції M12x1,5-коефіцієнт міцності в 2,5 раза вище максимального тиску в рампі CP4 (зазвичай 1600–1800 бар). Ущільнювальні поверхні притираються до шорсткості Ra 0,4 мкм, що забезпечує герметизацію метал-метал без необхідності використання додаткових герметиків. Перед відправленням кожен адаптер перевіряється під тиском 2500 бар з гелієм (швидкість витоку < 10⁻⁶ мбар·л/с). Сертифікат випробування, який можна відстежити, супроводжує кожен пристрій.

Фітинг лінії інжектора– Крок різьби M12 становить 1,5 мм, сумісний з більшістю тестових шлангів Bosch і вторинного ринку, які використовують стандартне конусне ущільнення M12x1,5.

Алюмінієвий корпус CP4 має відносно м’яку різьбу-перехресна різьба може зіпсувати корпус насоса. Наш адаптер має aвхідна фаска(30 градусів), який спрямовує нитку в порт, і aплече обмеження крутного моментуякий контактує з лицьовою частиною насоса перед тим, як різьби вийдуть знизу, запобігаючи надмірному вставлянню. Рекомендована установка:

Очистіть як порт насоса, так і різьблення адаптера очисником гальм; нанесіть тонку плівку мастила під високим тиском (наприклад, дисульфіду молібдену) лише на зовнішню різьбу.

Увімкніть адаптер вручну, повертаючи його до тих пір, поки він не зафіксується.

Використовуйте гайковий ключ або глибокий торцевий ключ, щоб застосувати остаточний крутний момент-не використовуйте трубний ключ або плоскогубці, які можуть деформувати шестигранні пластини.

Для типу B (ущільнювальне кільце) не використовуйте додатковий герметик; ущільнювальне кільце (постачається разом з адаптером) є основним ущільненням. Для конічних типів ущільнення забезпечує металевий конус-герметик не потрібен і не рекомендований.

Адаптер паливної системи– До кожного адаптера ми додаємо маленький тюбик протизадирної суміші, спеціально розробленої для різьби з нержавіючої сталі, щоб запобігти гальванічній корозії між адаптером і фітингами сталевої лінії.

---

Q1: Як мені дізнатися, який тип порту CP4 має моя помпа, не видаляючи існуючу лінію?
→ Перевірте розмір шестигранника існуючого лінійного фітинга: якщо це шестигранник 17 мм, то, швидше за все, це M14x1,5 (тип A). Шестигранник 19 мм зазвичай означає M16x1,5 (тип B або C). Зніміть шнур і перевірте порт-якщо ви бачите видиму канавку під ущільнювальне кільце, це тип B; якщо ви бачите блискучий конус, це тип A або C. Наша довідкова картка (у комплекті) містить фотографії для кожного типу.

Q2: Чи можу я використовувати цей адаптер для перетворення лінії M12 на підключення до насоса CP4, який спочатку використовував порт M16?
→ Так, це основна мета. Адаптер змінює сторону насоса з M16 на M12, що дозволяє встановити лінію M12. Проте переконайтеся, що лінія M12 розрахована на тиск CP4-деякі шланги низького тиску можуть мати різьбу M12, але розраховані лише на 500 бар. Перед використанням перевірте маркування шланга.

Q3: Адаптер, здається, має дуже неглибокий буртик-чи буде він надійно ущільнюватись у внутрішньому конусі насоса?
→ Плече фактично є самим ущільнювальним конусом. Кут зовнішнього конуса адаптера (24 градуси) відповідає внутрішньому сідлу насоса. При затягуванні до вказаного крутного моменту конус мікроскопічно деформується, утворюючи герметичний з’єднання. Глибина навмисно обмежена, щоб уникнути випадання всередину порту, яке може спотворити внутрішню галерею насоса.

Q4: Який крутний момент для сторони M12 під час приєднання шланга високого тиску?
→ Лінійний фітинг M12x1,5 слід затягнути до 30-35 Нм (сухий) або 25-30 Нм (змащений). Не перевищуйте 40 Нм, оскільки тонка стінка адаптера може прогнутися. Ми постачаємо невелику табличку з моментом затягування, яку ви можете прикріпити до ящика з інструментами як нагадування.

Q5: Чи можна використовувати цей адаптер із поворотним фітингом M12, який повертається після затягування?
→ Так, але переконайтеся, що поворотний фітинг має окремий ущільнювальний конус (не покладаючись на конус адаптера). Різьба M12 адаптера є стандартною прямою різьбою з конусним ущільненням-вона працює з будь-яким стандартним фітингом з конусним ущільненням M12x1,5. Поворотні фітинги зазвичай мають поворотну манжету, яка не впливає на ущільнення.

Q6: Адаптер виготовлено з нержавіючої сталі, а корпус насоса – з алюмінію-чи не зазнає гальванічної корозії?
→ Корозія мінімальна в дизельному паливі (з низьким вмістом води). Однак, якщо насос піддається впливу солоної води або вологого середовища, ми рекомендуємо нанести тонкий шар протизадирної суміші, що постачається, на різьбу порту насоса. Компаунд містить частинки міді, які діють як тимчасовий бар’єр, запобігаючи заїданню різьби та корозії.

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: bosch cp4-лінійний адаптер високого тиску – перехідний фітинг m12 для тестування насоса та адаптація лінії, Китай bosch cp4-лінійний адаптер високого тиску – фітинг перехідного різьблення m12 для тестування насоса та адаптації лінії виробники, постачальники, фабрика