Тестер для форсунок із важким-плунжером – максимальний тиск 60 МПа для точного тестування лопання інжектора

Під час обслуговування дизельної паливної системи тестер лопання форсунок часто зводиться до простого «насосу тиску»-оператори спостерігають, як стрілка манометра піднімається вгору, доки форсунка не забризкає, а потім закінчують роботу. При цьому не враховується той факт, щошвидкість підвищення тискусам несе діагностичну інформацію. Слабкий або замалий плунжер не може підтримувати постійну швидкість підйому, що спричиняє тріпотіння голки біля порогу відкриття та маскує незначний знос посадкового місця. Наш тестер на 60 МПа використовує aплунжер великого-діаметра(16 мм порівняно зі стандартними 10 мм), що забезпечує більший потік за хід, забезпечуючи швидке та лінійне підвищення тиску-виявляючи візерунки, які повільніший насос міг би згладити.

Тестер форсунок– Максимальна потужність 60 МПа охоплює як стандартні механічні форсунки, так і перші форсунки Common Rail (системи до 1600 бар) з достатнім запасом для точного тестування.

---

Стандартний 10-міліметровий плунжер при 30 МПа виробляє приблизно 2,5 куб. Наш 16-мм плунжер рухається 6,4 куб.швидкість підвищення тиску 15-20 МПа в секунду-втричі швидше, ніж звичайні тестувальники. Цей швидкий підйом мінімізує час, який насадка проводить у зоні часткового-підйому, зменшуючи відскок голки та створюючи чіткіший малюнок вискоку. Плунжер виготовлено із загартованої інструментальної сталі (62 HRC) із дзеркально-полірованою поверхнею (Ra 0,1 мкм), щоб забезпечити низьке тертя та стабільну подачу протягом тисяч циклів.

Тестер вибуху форсунок– Довша напрямна секція плунжера (70 мм) зменшує бічне навантаження, запобігаючи передчасному зносу циліндра насоса-, що є типовою точкою несправності в тестерах високого- тиску.

---

Датчик — це заповнений гліцерином-циферблат діаметром 100 мм зі шкалою від 0 до 70 МПа (з червоною зоною, що позначає максимум 60 МПа). Точність на ±1% від повної шкали-краща, ніж галузевий стандарт ±1,6% для більшості майстерень-тестерів. Датчик оснащений aмаксимальний-покажчикфункція, яка зберігає найвищий тиск, досягнутий під час швидкого вивільнення, дозволяючи вам зчитувати тиск, навіть якщо голка швидко повертається назад. Для форсунок Common Rail, що працюють при тиску відкриття 35–45 МПа, цей манометр забезпечує чіткі, однозначні показання, усуваючи припущення щодо помилки паралакса.

Тестер дизельного палива– Манометр відкалібрований і постачається з відстежуваним сертифікатом калібрування, дійсним протягом 12 місяців.

---

Правильний поп-тест дотримується структурованої послідовності для забезпечення повторюваності:

Приєднайте відповідний адаптер до вхідного отвору форсунки, переконавшись, що ущільнювальна шайба на місці.

Жваво качайте рукоятку, щоб стабільно підвищувати тиск-уникайте безладних ударів.

Спостерігайте за манометром, коли голка наближається до очікуваного тиску вибуху (зверніться до картки даних, що входить до комплекту, для типових типів сопел).

Зверніть увагу на тиск, під час якого відкривається сопло (перша крапля) і малюнок бризок -гострий рівномірний конус свідчить про хороший стан; перекошений або крапельний струмінь сигналізує про знос.

Повільно скиньте тиск і послухайте, чи насадка знову встановиться-чітке «клацання» підтверджує правильне закриття клапана.

Для отримання точних результатів виконайте три послідовних стрибки; відхилення не повинно перевищувати 2% від номінального значення.

Тестер містить aточно-відрегулювати голчастий клапанна напірній лінії, що дозволяє поступово скидати тиск-необхідно для перевірки характеристик повторного встановлення та безпечного від’єднання. Запобіжний клапан відкалібровано для відкриття при 62 МПа, захищаючи манометр і оператора від випадкового над-надлишку тиску. Рукоятка має ергономічну форму з неслизькою гумовою рукояткою, а основа насоса оснащена гумовими ніжками, які кріплять пристрій до столу під час роботи.

Тестер тиску в форсунках– Резервуар тестера (ємність 250 мл) оснащено вхідним фільтром розміром 50 мікрон, щоб запобігти потраплянню сміття в циліндр поршня.

---

Питання 1: Чи може цей тестер впоратися з тиском 50–55 МПа нових форсунок Common Rail?
→ Так, максимум 60 МПа розроблений спеціально для сучасних форсунок. Однак для систем над--високого тиску (понад 60 МПа), таких як деякі п’єзофорсунки, ми рекомендуємо використовувати спеціальний стенд для випробувань. Цей тестер охоплює всі стандартні форсунки Common Rail і форсунки.

Q2: Як часто мені слід замінювати поршень або ущільнювачі?
→ Плунжер розрахований на 20 000 ходів за нормального використання-приблизно 2–3 роки для напруженої майстерні. -Ущільнення високого тиску (PTFE) слід замінювати щороку або коли ви помітите падіння тиску під час ходу насоса. Окремо пропонуємо набір ущільнювачів.

Q3: Стрілка манометра коливається під час накачування-чи впливає це на показання?
→ Легке коливання є нормальним явищем через поршневий насос. Для показу стрибка зосередьтеся на максимальному покажчику, який фіксує найвищий досягнутий тиск. Якщо коливання надмірне (більше 2 МПа), видаліть повітря з системи, щоб видалити захоплене повітря, і перевірте з’єднання шлангів на герметичність.

Q4: Чи можу я використовувати цей тестер для перевірки тиску відкриття п’єзофорсунки CRIN?
→ П’єзофорсунки вимагають швидкого підвищення тиску (зазвичай > 30 МПа/с), щоб імітувати роботу двигуна. Великий плунжер нашого тестера може досягти цієї швидкості, але п’єзофорсунки також потребують електричного приводу для стека-цей тестер призначений лише для перевірки механічного тиску. Для повного обслуговування п’єзосистеми вам знадобиться повний випробувальний стенд.

Q5: Яке призначення клапана-точного регулювання на лінії тиску?
→ Це дозволяє повільно скидати тиск після тестування, запобігаючи раптовим перепадам тиску, які можуть пошкодити сідло сопла. Це також дозволяє виконати «тест на розтріскування», коли ви повільно збільшуєте тиск і відзначаєте точну точку початкового витоку до повного вибуху.

Питання 6: Адаптери в комплекті призначені для Bosch, Denso, Delphi та Cat-чи включає новіший фітинг 1/4-32 UNF для деяких європейських насадок?
→ Цей фітинг не входить у стандартний комплект, але ми пропонуємо його як додаткову опцію (номер деталі AD-1/4-32). Зв’яжіться з нами та повідомте свій конкретний тип насадки, і ми підтвердимо правильний адаптер.

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: Тестер форсунок із важким-поршнем – максимальний тиск 60 МПа для точного тестування форсунки, китайський тестер форсунок із важким-поршнем – максимальний тиск 60 МПа для точного тестування форсунки Виробники, постачальники, фабрика