Інжектор DENSO G3 Common Rail – точна подача палива для дизельних систем високого{1}}тиску

Інжектор DENSO G3 розроблений для роботи натиск в системі до 200 МПаодночасно дозволяючи до дев'яти подій уприскування за цикл згоряння. Як основний компонент DENSOсистема Common Rail третього-покоління, це вирішує суперечливі вимоги щодо відповідності викидам Euro 6, економії палива та доставки потужності. Завдяки над-надшвидкій реакції соленоїда з мікроскопічними допусками він забезпечуєвисоко{0}}точне вимірювання паливащо сучасні комерційні двигуни вимагають збалансувати теплову ефективність із суворими обмеженнями на NOx і тверді частинки.

Інжектор DENSO G3 працює на номіналітиск в рейці 200 МПа, з посиленою конструкцією, щоб витримувати екстремальні навантаження без шкоди для стабільності. Порівняно з G2S, G3 досягає a7% скорочення тривалості введеннядля тієї ж кількості палива завдяки покращеній реакції соленоїда та оптимізованій гідравлічній конструкції. Йогобагато{0}}отвірна насадкагеометрія зменшує діаметр крапель приблизно на 6%, прискорюючи розпилення та покращуючи змішування повітря-палива. Інжектор підтримуєпослідовний пілотний, основний і після{0}}впорскуваннястратегії з інтервалом 0,2 мс, що забезпечує ефективну багато-доставку імпульсів на високих обертах двигуна. Основні номери деталей OEM включають 095000-6360, 295050-1810 і 294704-0165, зG3Sпозначення, що визначає конкретні конфігурації на платформах комерційних автомобілів.

Сімейство інжекторів DENSO G3 використовується для середніх- і важких-дизельних установок, у тому числіДвигуни Isuzu 4HK1 і 6HK1, а також комерційні трансмісії Mitsubishi Fuso та Hino. Форсунка 095000-6360 безпосередньо замінює номери OEM 095000-6363, 095000-6364 та 8976097882, підходячи до шасі Isuzu Forward. Інжектор також інтегрується в системи DENSO серії Nдизельні сажові фільтри та доочищення сечовини-SCRдля відповідності US10 і Euro 6. Перевіряючи сумісність, майстерні мають перехресно-посилатися навигравіруваний номер частиниз калібруванням ЕБУ двигуна для забезпечення відповідності характеристик потоку та кривих відгуку соленоїда.

Успішне встановлення G3 вимагає суворого дотримання послідовності для запобігання передчасних збоїв. Ретельно очистіть отвір інжектора та поверхню головки циліндра, щоб усунути забруднення, які можуть пошкодитиінтерфейс ущільнення сопла. Стопорна гайка повинна бути затягнута відповідно до вказаного значеннякінцевий крутний момент 50 Нмза допомогою відкаліброваного динамометричного ключа в кілька етапів. Майстерні повинні замінитимідна ущільнювальна шайбапри кожному видаленні, оскільки повторне використання може призвести до деформації тримача сопла та внутрішнього витоку. Крім того, ECU потрібно скинути, щоб повторно навчити інжекторкоди регулювання кількості паливаякщо заміна має інше значення калібрування, переконайтеся, що широтно-імпульсна-модуляція відповідає реакції потоку нового компонента.

DENSO G3 збільшує час безвідмовної роботи двигуна та знижує загальну вартість володіннябагато-етапне впорскуваннящо зменшує шум згоряння та термічне навантаження на поршні та головки. Зменшений внутрішній витік палива мінімізує передачу тепла до зворотного палива, зберігаючи стабільну в'язкість у гарячому середовищі. Для дистриб’юторів післяпродажного обслуговування компоненти-включаючи соленоїди, вузли форсунок і розпірні шайби-підтримуютьпрограма відновленнящо значно скорочує витрати на заміну. Крім того, сумісність G3 із системами Common Rail другого-покоління дозволяє операторам автопарків покращувати продуктивність форсунок без заміни всьогонасос високого{0}}тиску або вузол рампи, що робить його практичним шляхом для старих автомобілів Євро 4 і Євро 5, яким потрібна покращена стабільність згоряння та менший вихід диму.

---

Q1: Як перевірити, що номер деталі інжектора G3 відповідає двигуну мого клієнта?
A: Звірте-вигравіруваний 10-значний номер деталі DENSO з нашою таблицею застосування. Такі варіанти, як 095000-6360 і 095000-6363, не є взаємозамінними без підтвердження калібрування ECU та номінального значення витрати сопла.

Q2: Який термін служби я можу очікувати від інжектора G3 при інтенсивному комерційному використанні?
A: За належної фільтрації палива G3 зазвичай проходить понад 400 000 кілометрів. Вода або абразивні частки прискорюють зношування соленоїда та сопел, тому якість палива є основним фактором, що визначає довговічність.

Q3: Чи можу я встановити інжектор G3 без перепрограмування ECU?
A: Фізичне встановлення можливе, але ми наполегливо рекомендуємо виконати aскидання коррекції паливаабо введення коду IQA. Без цього ECU може над{1}} або-подавати паливо, спричиняючи різкий холостий хід або підвищений дим.

Q4: Які ознаки несправності вказують на те, що інжектор G3 потребує заміни?
A: Важкий холодний запуск, стукіт під час прискорення, надмірний чорний дим і коливання тиску в рампі, не пов’язані з насосом, є надійними індикаторами. Перевірка зворотного потоку палива та перевірка-відключення циліндра дозволять локалізувати несправність.

Q5: Чи сумісні інжектори DENSO G3 з біодизелем?
Відповідь: G3 має рейтинг сумісності з біодизелем B20. Суміші вище B20 можуть вплинути на внутрішнє ущільнення еластомеру та в'язкість палива, тому ми рекомендуємо B20 як максимум, якщо виробник двигуна не схвалює вищі концентрації.

 

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

 

 

Популярні Мітки: Форсунка Common Rail denso g3 – точна подача палива для дизельних систем високого{1}}тиску, Китай Інжектор Common Rail denso g3 – точна подача палива для дизельних систем високого{3}}тиску виробники, постачальники, фабрика