2QT24|BH2QT85R9 – Лінійний паливний насос-для дизельних силових агрегатів 2113

Цей насос KANGDA, ідентифікований кодом замовлення 2QT24 і моделлю BH2QT85R9, відкалібрований на заводі-для сімейства двигунів 2113 із регульованою швидкістю 2600 об/хв. Цей механічний блок, виготовлений відповідно до специфікацій Yongkang OEM, подає паливо під високим{9}}тиском до кожного циліндра через прецизійний плунжер-і-циліндр. Майстерні, які обслуговують сільськогосподарську та промислову-техніку китайського виробництва, розпізнають це як пряму модернізацію модуля подачі палива оригінального обладнання.

Гідравлічний регулятор керує BH2QT85R9, його номінальна швидкість прив’язана до синхронізації розподільного вала 2113. АнДіаметр поршня 8,5 ммдиктує об’єм палива за такт, тоді як випускний клапан використовує anРізьба М12х1,25для надійного кріплення лінії високого{0}}тиску. Механічний механізм, вбудований у кожух, змінює час вприскування залежно від навантаження двигуна, що є критично важливою для підтримки стабільності згоряння. Стендові випробування, проведені перед транспортуванням, підтверджують рівномірний вихід палива через усі порти подачі, тому варіації від-до-циліндра залишаються в межах заводських допусків. Профіль підйому розподільного вала відповідає ходу клапанів 2113, що зменшує ймовірністьнасадка коксуванняпід час тривалих періодів простою. Дані калібрування Yongkang зберігаються в налаштуваннях пружини регулятора насоса, що робить цей пристрій готовим до роботи без додаткового налаштування динамометра після встановлення.

Цей насос використовується регулярноДвигуни 2113живлення компактних тракторів, колісних навантажувачів і резервних генераторних установок. Позначення Yongkang OEM гарантує, що монтажний фланець, сітка приводної шестерні талінія паливного інжектораз'єднання вирівнюють без перехідних пластин. Насоси вторинного ринку, які не мають цього спеціального калібрування, часто виробляютьнадмірний чорний димабо затримка газу, але цей пристрій зберігає заводкарта доставки паливавід холостого ходу до максимальних обертів. Для дистриб’юторів запчастин цей єдиний SKU охоплює широку групу обладнання з двигуном 2113, яке продається через китайських дилерів техніки.

Монтаж починається з повороту двигуна до ВМТ і вирівнювання ведучої шестерні насоса з міткою ГРМ на корпусі. Затягніть фланцеві кріплення до вказаного значення; надмірне затягування спотворює корпус і може заклинювати внутрішній поршень. Перед запуском розбийте тримачі випускних клапанів і прокрутіть двигун до тих пір, покибезповітряне{0}}паливовиходить, а потім знову затягніть. Theсоленоїд{0}}перекриття паливаотримує живлення від ланцюга запалювання, і його хід необхідно перевірити, щоб забезпечити повне відключення-двигуна. Перевірте пружину регулятора на ознаки провисання-розтягнута пружина підвищує-швидкість без навантаження понад безпечні межі. Якщо двигун показуєгрубий холостий хідабоваганняпри раптовому прискоренні ще раз перевірте статичний час за допомогою циферблатного індикатора на поршні. Замініть усі промивальні шайби на портах високого-тиску, щоб уникнутипроникнення повітря, що викликає нестабільний біг. Ніколи не замінюйте це на BH2QT80R9; різний розмір плунжера та профіль кулачка роблять їх не-взаємозамінними.

Незважаючи на те, що серія 2113 використовує звичайний рядний-насос, а не систему Common Rail, цей компонент залишається основою вимірювання палива. Відновлення BH2QT85R9 свіжимплунжери, нагнітальні клапани та пружини регуляторакоштує значно дешевше, ніж новий насос, і майстерні можуть виконати капітальний ремонт-власноруч за допомогою стандартних інструментів. Правильна робота насоса безпосередньо впливаєвитрата паливаі зберігаєтемператури вихлопних газівв допустимих межах для тривалого важкого навантаження. Регулюваннямаксимальний обмежувач паливадозволяє операторам пристосовувати вихідну потужність для конкретних завдань, таких як інструменти з приводом-відбору потужності або гідравлічні насоси. Використання оригінальної заміни KANGDA гарантуєфорсунки інжектораотримувати постійний тиск, що подовжує вікно обслуговування та скорочує час простою для кінцевого користувача.

Q1: Який діапазон серійних номерів двигуна відповідає калібруванню цього насоса?
A: BH2QT85R9 підходить для всіх блоків серії 2113 із заводським рейтингом 2600 об/хв. Перевірте табличку з технічними даними вашого двигуна; якщо номінальна швидкість відрізняється, відповідь регулятора буде відхилятися від призначеної кривої.

Q2: Чи працюватиме цей насос із сумішами біодизеля?
A: Так, але B20 або вище може зменшити внутрішню змащувальну здатність. Рекомендується використовувати відповідну добавку, щоб захистити поршень і ствол від передчасного задиру.

Q3: Як відрізнити зношений нагнітальний клапан від несправного плунжера?
A: Витік під час холостого ходу свідчить про знос плунжера, тоді як нестабільні внески циліндра вказують на залипання нагнітального клапана. Тестування на стенді з’ясовує, який компонент потребує заміни.

Q4: Чи потрібен зовнішній охолоджувач палива для цього насоса?
A: Не стандартний. Установка 2113 заснована на циркуляції охолоджуючої рідини двигуна і конвекції повітря; однак додаткове охолодження може бути корисним для модернізованих систем з турбонаддувом.

Q5: Яке значення крутного моменту стосується-випускних гайок високого тиску?
A: Встановіть гайковий ключ на25–30 Нмдля тримачів випускних клапанів. Надмірне-крутіння спотворює поверхню ущільнювача та сприяє просочуванню палива.