KANGDA 2Q72 / BH2Q85R8 – Інжекторний насос із прямим-пристроєм для блоків живлення TY2100I

Розроблено дляJiangdong TY2100Iпромисловий дизель, стKANGDA 2Q72 (BH2Q85R8)ТНВД подає дозоване паливо при2400 об/хвпідтримувати20,6 кВтбезперервний вихід. Цей механічний-блок оснащенийпоршень 8,5 ммі відцентровий регулятор, призначений для-генераторних установок із постійною швидкістю та сільськогосподарських тракторів. На відміну від стандартних замінників, цей насос зберігає заводське калібрування синхронізації-Статичний BTDC 18 градусів-і містить механізм автоматичного випередження, який регулює кут до 6 градусів у міру збільшення швидкості двигуна. Для майстерень, які обслуговують компактні позашляховики, ця модель усуває здогадки: монтажний фланець відповідає оригінальному корпусу редуктора без прокладок, а конструкція нагнітального клапана мінімізує вторинне вприскування, безпосередньо покращуючи теплову ефективність під час тривалої роботи з низьким-навантаженням.

Код замовлення2Q72пари з литтям насосаBH2Q85R8-для підтвердження гарантії обидва номери мають збігатися. Заходи плунжера8,0 мм, доставка72 мм³/хідна номінальній швидкості. Тиск впорскування коливається від35 МПадо42 МПана напірному клапані, сумісний із стандартним тиском відкриття форсунки. Регулятор містить моментну пружину для-опіру буксуванні на низькій швидкості, критично важливого для генераторних установок, які стикаються з раптовими змінами навантаження. Для всіх ущільнювальних елементів використовується нітрильний каучук, призначений для біодизельних сумішей до B20. Кріплення:4 отвори M8x1,25на центрах 85 мм, з aШпонковий паз 5 мм x 5 мм. Змінні прокладки та мідні шайби включені в комплект, але лінії високого{1}}тиску залишаються-специфічними для двигуна-зберігають наявні трубки.

Основне пристосування спрямоване наJiangdong TY2100I-2,0-літровий дво-циліндровий дизель, знайдений уТрактори потужністю 25–35 к. с, Генераторні візки 20 кВА, імашини для розсади рисуна ринках Азії та Латинської Америки. Вторинна сумісність поширюється наChangchai ZS1115іLovol 2100серії з незначними налаштуваннями зв'язку регулятора. Європейські майстерні можуть замінити цей насос на застарілийБош В.Єрозподільних вузлів на компактних навантажувачах за умови вирівнювання розмірів фланця приводу. Регулююча крива попередньо-встановлена ​​дляробота на постійній-швидкості, що робить його ідеальним для додатків живлення в режимі очікування, де спад частоти повинен залишатися в межах ±2,5%. Для дистриб’юторів післяпродажного обслуговування цей єдиний SKU охоплює більше десятка моделей машин OEM, зменшуючи складність інвентаризації для дилерів у сільській місцевості, які обслуговують змішані автопарки.

Перед монтажем переконайтеся, що люфт ведучої шестерні залишається під ним0,12 мм. Поверніть двигун до ВМТ компресії для циліндра №1, потім вирівняйте позначку фланця насоса з покажчиком корпусу редуктора. Вставте aЦиферблат 4 ммв свідковий отвір бічної кришки-підйомник плунжера повинен читати1,25 ммпід заданим статичним кутом. Затягніть фланцеві гайки до35 Нмвикористання шаблону-перехресної послідовності; завжди встановлюйте нові мідні шайби на всіх-виходах високого тиску. Прокачайте систему, послабивши{3}}кінцеві лінії інжектора під час прокручування-обмежте роботу стартера до10 секундщоб уникнути перегріву. Під час першого запуску утримуйте дросельну заслінку на 50% і попрацюйте на холостому ходу протягом 3 хвилин, щоб випустити повітря, що затрималося. Ніколи не наносите силіконовий герметик на насос-до-прокладки корпусу; використовуйте лише не{6}}затверділу суміш. Надлишок герметика може заблокувати отвори зворотної пружини, спричинивши нестабільні викиди.

Незважаючи на те, що цей насос є суто механічним, він впливає на поведінку палива, що надходить за потоком, коли його модернізовано в режим низького-тискуперетворення-спільної залізничної лінії. У таких налаштуванняхBH2Q85R8виконує роль живильного насоса, підтримуючи5–7 бартиск на вході в гідроакумулятор. Для автономного використання його нагнітальний клапан зменшує вторинне впорскування, знижуючи температуру вихлопних газів майже на40 градусів-вимірна перевага для генераторів, які безперервно працюють із навантаженням 80%. Польові дані вказують на те, що правильно відкалібрований блок подовжує термін служби форсунки інжектора з 1500 до 2200 годин, що пов’язано зі стабільними швидкостями зміни тиску (0,08 МПа/градус А). Внутрішні компоненти-плунжер, ствол, нагнітальний клапан і ваги регулятора-залишаються придатними для обслуговування стандартними інструментами майстерні; не потрібен гідравлічний прес. Порівняно з небрендованими клонами, деталь KANGDA OEM має кулачкові роликові штифти, загартовані доHRC 58–62, стійкість до виточки понад 3000 годин. Реконструкція цього насоса коштує приблизно одну-п’яту від повної заміни системи вприскування, пропонуючи операторам автопарку явну економічну перевагу, зберігаючи надійність-рівня OEM.

Q1: Чи потребуватиме повторного калібрування цього насоса при переході з літнього на зимовий дизель?
Відповідь: відсутність-змін в’язкості в стандартних межах автоматично компенсується відцентровим регулятором. Однак завжди замінюйте паливний фільтр перед зимою, щоб запобігти утворенню парафіну, яке може призвести до голодування сторони подачі.

Q2: Які симптоми вказують на несправність подавального клапана на цій моделі?
A: важкий запуск на гарячому, чутний стукіт на холостому ході та чорний дим під час прискорення. Швидкий тест-на герметичність на-лінії високого тиску-якщо тиск падає швидше ніж 2 МПа за хвилину, замініть вузол тримача клапана.

Q3: Чи можу я встановити цей насос на двигун із зношеним розподільним валом?
A: Не рекомендується. Знос пелюстка кулачка, що перевищує 0,15 мм, незворотно змінить синхронізацію. Завжди вимірюйте підйом пелюстка за допомогою циферблатного індикатора перед установкою-інакше погіршиться продуктивність і економія палива.

Q4: Як 12-місячна гарантія поширюється на насоси, які використовуються в орендованих машинах?
Відповідь: Гарантія поширюється на виробничі дефекти незалежно від інтенсивності використання, за умови, що насос встановлено з прокладками, що входять у комплект, і специфікаціями крутного моменту. Орендований автопарк відповідає вимогам, але зловживання (-перевищення швидкості чи забруднене паливо) анулює покриття.

Q5: Яка правильна процедура довго-зберігання запасного насоса?
A: Злийте все дизельне паливо, покрийте внутрішні поверхні легким антикорозійним-оливом, закрийте всі порти пластиковими кришками та зберігайте в сухому середовищі (відносна вологість нижче 60%). Провертайте приводний вал щомісяця, щоб перерозподілити мастило на підшипниках.

Q6: Чи регулюється механізм автоматичного просування незалежно?
Відповідь: Ні-він налаштований на заводі-і запечатаний. Для фальсифікації потрібен випробувальний стенд. Якщо ви підозрюєте попередню несправність, спершу перевірте натяг пружини регулятора та знос маховика, оскільки це типові точки несправності.