KANGDA 3Q37 / BH3Q65R8 – Паливний насос для впорскування для Laidong LL375Y5-3

Розроблено для дизельної силової установки Laidong LL375Y5-3KANGDA 3Q37ТНВД (монтажна модельBH3Q65R8) забезпечує точне дозування палива при2800 об/хвдля сільськогосподарського, промислового й-нешляхового застосування. Розміри цього комерційного-головного вузла насоса відповідають конфігураціям кріплення перекачувального насоса поршневого-типу, викладеним у галузевих стандартах, таких як JB/T 6292, що забезпечує низьку-сумісність із існуючими схемами паливної системи. Розроблений, щоб витримувати суворі умови безперервної роботи, цей пристрій забезпечує об’ємний ККД, необхідний для двигунів класу потужності 22 кВт, що робить його прямою заміною для сервісних робіт у майстернях, які обслуговують машини Laidong-.

Збірка KANGDA 3Q37 побудована навколо aBH3Q65R8насосний елемент, який керує профілем подачі палива для чотирьох{0}}циліндрового циклу. Діаметр плунжера та характеристики ходу цієї головки відкалібровані спеціально для22 кВтдіапазон потужності LL375Y5-3, забезпечуючи узгодження моменту вприскування з номінальною швидкістю двигуна2800 об/хв. Критичні допуски на розміри, зокрема з’єднання між перекачувальним насосом і напором високого{1}}тиску, відповідають специфікаціям для інжекторних насосів малої та середньої{2}}потужності дизельного палива合成式. Купуючи цю частину, перевіртеKANGDA 3Q37відливання корпусу щодо оригіналу, щоб підтвердити правильну орієнтацію вихідних отворів високого-тиску та точок з’єднання механічного регулятора, оскільки вони мають вирішальне значення для підтримки заводської-налаштованої кривої подачі палива.

Цей насос відкалібровано виключно дляЛайдонг (LaiDong) LL375Y5-3двигун, 3-циліндровий агрегат, який широко використовується в невеликих тракторах, стаціонарних генераторних установках і компактному будівельному обладнанні. TheLL375Y5-3має особливу геометрію камери згоряння, яка вимагає точного "квадратного" моменту впорскування, характерного дляBH3Q65R8елемент, щоб уникнути надмірного диму або проблем з EGT. Хоча архітектура основного насоса схожа з іншими-конструкціями рядних насосів, профіль кулачка та внутрішні гідравлічні налаштування цього варіанту 3Q37 не-взаємозамінні з вузлами, призначеними для моделей Laidong з більшим-об’ємом. Ремонтні майстерні повинні підтверджувати префікс серійного номера двигуна, щоб запобігти невідповідності, оскільки встановлення насоса з неправильними специфікаціями на 2800 об/хв часто призводить до стрибків або важкого запуску через невідповідність синхронізації.

Правильна установка вимагає прискіпливої ​​уваги до синхронізації паливного насоса. Перед монтажем переконайтеся, що двигун налаштований на циліндр №1, що працює у ВМТ, щоб вирівняти позначки приводної шестерні насоса. Поршневий-перекачувальний насос, вбудований у передню частину корпусу, використовує штовхач і пружинний механізм, який необхідно перевірити на вільний рух; заїдання через забруднене паливо безпосередньо вплине наBH3Q65R8живлення елемента високого{0}}тиску. Встановіть нові ущільнювальні кільця на всі болти-банджо та переконайтеся, що тримачі нагнітального клапана затягнуті відповідно до специфікації, щоб запобігти внутрішнім витокам, які призводять до зниження тиску в рампі.Критичне попередження:Заповнюйте-контур низького тиску за допомогою ручного праймера, доки паливо без бульбашок повітря не вийде зі зворотної лінії. Не прокручуйте двигун насухо, якKANGDA 3Q37покладається на дизель для внутрішнього змащування плунжера та стовбура. Після першого запуску перевірте, чи не просочується паливо на з’єднаннях труб високого-тиску та повторіть-крутний момент після того, як двигун досягне робочої температури.

Q1: Чи можна використовувати цю помпу на іншій моделі Laidong, наприклад LL380?
A:НіBH3Q65R8елемент розрахований-на витрати спеціально для 3-циліндровогоLL375Y5-3конфігурація. Використання його на варіанті з 4-циліндрами спричинить серйозне перезаправлення паливом або втрату потужності через різні профілі підйому кулачка.

Q2: Які основні ознаки несправності секції перекачувального насоса?
A:Витік дизельного палива в масляний картер двигуна через камеру штовхача є класичною ознакою. Це відбувається, коли поршневе ущільнення всередині секції передачі зношується, що вимагає негайної заміни всього насосного агрегату, щоб уникнути пошкодження підшипника.

Q3: Чому після встановлення цього нового насоса двигун сильно димить?
A:Зазвичай це означає, що статичну синхронізацію не було скинуто належним чином. Навіть якщо3Q37закріплено болтами, ви повинні повторно-перевірити динамічний час за допомогою циферблатного індикатора; фабричні прокладки можуть потребувати регулювання, щоб вони відповідали налаштуванню регулятора 2800 об/хв.

Q4: Це насос типу "CP3" і чи можна його легко перебудувати?
A:Ні, це механічний-насос із aBH3Q65R8головка, а не пристрій Bosch CP3 Common Rail. Хоча його можна відновити, ми рекомендуємо використовувати калібрувальний стенд OEM, щоб правильно встановити натяг пружини рейки та нагнітального клапана.

Q5: чи поширюється гарантія на зношення через-біодизель низької якості?
A:Стандартне покриття виключає поломки через забруднення, потрапляння води або паливо з недостатньою змащувальною здатністю. ДляLaidongдвигуна, ми рекомендуємо використовувати присадку до дизеля, щоб підтримувати мінімум 520 мікрон мастила для плунжера.