KANGDA 3QF133 BH3Q65R8 Паливний насос для впорскування для Yangdong 385T

KANGDA 3QF133 / BH3Q65R8 — це механічний роторний насос уприскування, розроблений як-заміна дизельних силових установок Yangdong 385T. Цей пристрій відкалібровано для вимірювання палива при регульованій швидкості двигуна2350 об/хв, що підтримує номінальну потужність двигуна18,4 кВту робочих циклах сільського господарства та легкої промисловості. Для дизельних ремонтних центрів і дистриб’юторів запчастин, які обслуговують китайські-тракторні парки, цей насос відновлює заводські показники подачі палива без необхідності перепрограмування або електронного калібрування ЕБУ-, що є важливою перевагою в майстернях, де діагностична інфраструктура для азіатських механічних систем обмежена.

TheBH3Q65R8позначення вказує на насос-типу плунжера з діаметром плунжера 6,5 мм і ходом 8 мм, що відповідає385T'sпрофіль згоряння вихрової-камери. Насос обертається на половині швидкості двигуна-1175 об/хвза номінальних умов-і має 68-мм монтажний фланець із a3 х 98 ммколо болта та відстань між--болтами 85 мм. Привідний вал використовує aКонусність 14-17 ммз шпонковим пазом 3 мм, що забезпечує надійне зчеплення з приводом газорозподільного механізму двигуна. Внутрішнє змащування є-автономним, ізолюючи розподільний вал і плунжерний вузол насоса від забруднення моторним маслом-. Ця конструкція спрощує технічне обслуговування, але вимагає суворої чистоти палива.

Цей інжекторний насос відкалібрований виключно дляYangdong Y385Tтри-циліндровий дизель, атмосферний двигун об’ємом 1,532 л із діаметром отвору 85 мм і робочим ходом 90 мм. 385T приводить в дію компактні колісні трактори потужністю 25–30 кінських сил, включаючи моделі серії Dongfanghong SG і аналогічні сільськогосподарські шасі. Крім тракторів, ця платформа двигунів використовується в стаціонарних іригаційних насосних установках і невеликих генераторних установках, де механічна подача палива є кращою для-обслуговування в полі. The3QF133код замовлення стосується пружини регулятора 385T і калібрування капсули крутного моменту-заміна насоса з сімейства 380T або L380 змінить паливну криву та знизить-холодний запуск і продуктивність буксування.

Найпоширенішою помилкою при монтажі є зміщення приводу насоса під час ремонту. Розподільний механізм 385T використовує позначені зубці-шестерня насоса має бути зчеплена з натяжним колесом у позначеному положенні, поки двигун знаходиться у ВМТ компресії на першому циліндрі. Обертання корпусу насоса для регулювання часу можливо в межах діапазону фланця з щілинами, але3QF133калібрування передбачає номінальне заводське випередження. Після монтажу розбийте лінії високого{1}}тиску на кожній форсунці та прокручуйте, доки не з’явиться-паливо без бульбашок.

Для майстерень, що підтримують китайські тракторні парки в Північній Америці, Європі та Австралії,KANGDA BH3Q65R8представляє ремонт-першу альтернативу повній-заміні двигуна. Механічна архітектура впорскування 385T усуває діагностичну складність систем Common{4}}Rail-без датчиків тиску, без блоків дозування, без електронних форсунок для кодування. Коли в тракторі з’являється чорний дим під навантаженням, нестабільний холостий хід або паливо в корпусі регулятора, головною причиною зазвичай є насос, а відновлення або заміна відновлює роботу за незначну частину витрат на ремонт-загальної рампи. Конструкція насоса, яку можна обслуговувати, дозволяє-калібрувати регулятор і замінювати нагнітальний клапан власними силами, скорочуючи час простою для операторів парку, які не можуть дозволити собі час очікування дилера.

Q1: Як я можу підтвердити, що насос 3QF133 відповідає моєму варіанту 385T, а не варіанту 380T?
A: Перевірте табличку з даними двигуна для моделі Y385T і номінальної швидкості 2350 об/хв. 380T використовує інше калібрування регулятора для нижчих номінальних швидкостей. Код 3QF133 вибитий на паспортній табличці насоса; якщо його немає, насос може бути типовим литтям BH3Q65R8 з неправильними внутрішніми елементами регулятора.

Q2: Чи працює цей насос з біодизелем чи дизелем із високим вмістом -сірки?
Відповідь: Механічний плунжер і циліндр допускають суміші біодизеля до B20 зі скороченими інтервалами обслуговування, але паливо з високим вмістом-сірки прискорює знос подавальних клапанів і компонентів регулятора. Для застосувань ULSD додайте мастильну добавку для захисту поверхонь плунжера.

Q3: Що спричиняє появу палива в маслі регулятора і чи можна відновити насос?
Відповідь: розрідження паливної олії регулятора вказує на несправність ущільнення поршня-до-циліндра або негерметичний тримач клапана подачі. У невеликих випадках може знадобитися заміна ущільнення, але поршні з подряпинами потребують нової головки насоса-, що є економічно нежиттєздатним для більшості майстерень. Замініть насос і промийте корпус регулятора.

Q4: Чи можу я встановити цю помпу без індикатора часу або циферблатного індикатора?
Відповідь: Статичний час розливу з чистим контейнером і гайковим ключем прийнятний для ремонту в полі. Вирівняйте позначку синхронізації насоса з покажчиком коробки передач на циліндрі-одна ВМТ стиснення. Налаштуйте-на слух після запуску-якщо двигун стукає або димить надмірно, просуніть або затримайте корпус насоса в пазах фланця з кроком 1–2 мм.

Q5: Який реальний термін служби цього насоса при періодичному використанні трактора?
Відповідь: із чистим паливом і щорічною заміною фільтра зазвичай потрібно 2000–3000 годин роботи, перш ніж втома пружини регулятора або знос плунжера погіршить послідовність подачі. Майстерні повинні рекомендувати заміну насоса під час другого інтервалу обслуговування інжектора, а не чекати повного виходу з ладу, що може призвести до забруднення паливом регулятора та наступних інжекторів.