KANGDA 3QF39b – Інжектор Common Rail для Laidong LL380YS-1

Розроблений для платформи Laidong LL380YS-1 при 2800 об/хв в умовах турбонаддуву, KANGDA 3QF39b є прецизійним інжектором Common Rail, який відновлює розпилення палива, стабільність тиску в рампі та ефективність згоряння. Цей блок із електромагнітним-приводом безпосередньо відповідає експлуатаційним вимогам LL380YS-1-aтри{0}}циліндровий дизельний двигунчасто піддається змінним навантаженням і подовжується-час роботи поза шосе. Керуючичас впорскуванняі кількість палива в усіх режимах навантаження, інжектор забезпечує стабільне згоряння навіть біля регульованої швидкості 2800 об/хв. Характеристики його сопла та потоку точно підігнані довихрова камера згоряння, сприяючи повному спалюванню при мінімізаціївідкладення вуглецюякі заважають альтернативам вторинного ринку. Міцний соленоїд забезпечує послідовністьвідповідь на спрацьовуванняпід високим тиском в рейках, знижуючишум горінняітемператури вихлопних газів-ключові фактори для подовження терміну служби двигуна та системи доочищення в сільському господарстві та будівництві.

KANGDA 3QF39b виготовлено відповідно до суворих вимог до гідравлічного потоку та реакції соленоїда Laidong LL380YS-1. Це3-циліндровий дизельний двигунмає діаметр отвору 80 мм і робочий об’єм 1,356 л, виробляючи приблизно 35 кВт при номінальній швидкості 3200 об/хв, при цьому робоча точка 2800 об/хв представляє регульовану швидкість під навантаженням. Інжектор відкалібрований дляпаливна система Common Railвикористовуючиелектронний контроль уприскування, забезпечуючи точні пілотні та основні події впорскування для оптимізаціїпроцес горіння. Кожна одиниця проходить суворі стендові випробування потоку, щоб гарантуватидоставка паливаконсистенція в межах ±2% у всьому діапазоні тиску, з геометрією отвору сопла, спеціально підібраною для LL380вихрова камера згоряннядизайн. Опір котушки соленоїда, підйом клапана та динамічна швидкість потоку суворо контролюються специфікаціями OE, що забезпечує бездоганну інтеграцію з двигуномECUкартографування.

Цей інжектор спеціально-створено дляLaidong LL380YS-1, двигун «робоча конячка», широко поширений усільськогосподарська техніка, будівельне обладнання, інизькошвидкісні-вантажні транспортні засобина азіатських ринках і ринках, що розвиваються. Серія LL380 є важливою частиною Laidongмало{0}}багатоциліндровий-дизельпортфоліо, живленнятрактори, зернозбиральні комбайни, вилкові навантажувачі, ігенераторні установкиде довговічність і економія палива є найважливішими. KANGDA 3QF39b безпосередньо взаємозамінний з інжектором OEM, який використовується в цих програмах, що робить його ідеальною частиною обслуговування для майстерень, які обслуговують парки обладнання Laidong-. На відміну від загальних альтернатив, цей інжектор зберігає точністькоефіцієнт потокуічас впорскуванняхарактеристики, необхідні дляз турбонаддувомконфігурації, запобігаючи таким проблемам, якчорний димвикиди,грубий холостий хідабо зниження потужності, яке зазвичай спостерігається з-невідповідними замінниками.

Заміна інжектора KANGDA 3QF39b вимагає суворого дотриманняпротоколи чистотиі характеристики крутного моменту. Перед встановленням ретельно очистіть отвір інжектора, щоб зняти йоговідкладення вуглецюта корозії, оскільки сміття може поставити під загрозу ефективність ущільнювальної шайби та призвести допродув -газу згоряння. Завжди використовуйте нові-паливопроводи високого тиску та мідні ущільнювальні шайби, що входять до комплекту інжектора; повторне використання старих компонентіввитік паливаі втрати тиску в екстремальних умовах експлуатації системи. Після встановлення інжектора затягніть утримуючий-хомут до вказаного крутного моменту за допомогою відкаліброваного ключа-нижче-закручування спричиняє вібрацію-ослаблення, тоді як-надмірне затягування може спотворити корпус інжектора та погіршити рух голки. Після встановлення заправте паливну систему, увімкнувши запалювання (без запуску), щоб видалити повітря, а потім виконайтеECUповторне навчання, якщо потрібно, з наступним тестуванням-на витік, щоб підтвердити, що зворотний потік залишається в допустимих межах і немає внутрішнього витоку.

Q1: Чи є KANGDA 3QF39b прямою заміною-оригінального інжектора Laidong, чи він потребує повторного калібрування ECU?
A:Це пряма механічна та електронна підгонка. Однак тому щосистеми Common Railпокладатися на точнікоди форсунокзберігається вECU, ми наполегливо рекомендуємо виконати калібрування інжектора або процедуру кодування за допомогою сумісного діагностичного інструменту для забезпечення оптимальногообрізка паливаі безперебійну роботу.

Q2: Який очікуваний термін служби цього інжектора при інтенсивному використанні на фермі?
A:З регулярнимпаливний фільтрзмін і чистого дизеля можна очікувати від 5000 до 8000 годин роботи. Передчасний знос зазвичай спричинений забрудненим пальним або потраплянням води, що пошкоджує точні-поршень і ствол.

Q3: Чи можу я придбати цей інжектор оптом для свого оптового асортименту?
A:Так, для майстерень і дистриб’юторів запчастин діють оптові ціни та оптові знижки. Будь ласка, зв’яжіться з нашою командою продажів, щоб обговорити ваші потреби в панчохах і терміни виконання оптових замовлень.

Q4: Які типові симптоми несправності інжектора на цій платформі двигуна?
A:Слідкуйте за утрудненим запуском, збільшенням чорного вихлопного диму, грубим холостим ходом, помітним падінням потужності під навантаженням і надмірним зворотним потоком форсунки-, що часто супроводжується кодами помилок тиску в рампі, які зберігаються вECUпам'ять.

Q5: Чи надається гарантія на цей інжектор і що вона покриває?
A:Так, він забезпечений стандартною гарантією виробника, яка покриває дефекти матеріалів і виготовлення. Гарантійна політика поширюється на заміну, але не включає пошкодження внаслідок забруднення палива, неправильного встановлення або використання не-рекомендованих присадок до палива.