LIWEI V0605P144 Дизельний інжектор для систем Siemens Common Rail|Компонент-адаптивного вприскування тиску для інтелектуальної подачі дизельного палива
1. Продукт: V0605P144
2. Сумісне обладнання: системи вприскування дизельного палива
3. Виробник: Заміна OEM післяпродажного обслуговування
4. Стан: абсолютно новий, повністю протестований
5. Походження: ABOSEDE Diesel
6. Термін доставки: 3-5 робочих днів
7. Умови оплати: T/T, Western Union, PayPal
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
У сучасній дизельній техніці ефективність більше не визначається лише тиском-наскільки точно формують, розраховують і розпилюють паливо на кінчику сопла. TheLIWEI V0605P144розроблений як aмікро{0}}пристрій контролю рідини, а не просто запасна частина. Він діє якзавершальний шар виконанняусієї системи Common Rail Siemens, де паливо переходить із рідини під тиском у-оптимізовану форму розпилення.
На відміну від звичайних перспектив, які зосереджуються на корпусах інжекторів, це сопло підкреслюєморфологія розпилення, контроль кавітації та консистенція потоку мікрон-рівня-усі критичні фактори, що впливають на ефективність згоряння та викиди.
Сучасні системи Common Rail працюють під тиском, який часто перевищує2000 бар, забезпечуючи над-тонке розпилення та можливе кілька ін’єкцій за цикл. V0605P144 розроблено спеціально для оптимізації цих екстремальних умов.
◤ Сумісність системи та сфера застосування ◢
Розроблено для платформ Siemens / Continental Common Rail
✔ Сумісний з інжекторними архітектурами Siemens VDO / Continental
✔ Підходить для систем генерації PCR2 / PCR3
✔ Застосовується для легких-і середніх-дизельних двигунів
Типові програми включають:
Європейські дизельні автомобілі (платформи Ford, PSA)
Комерційні фургони та легкі вантажівки
Сільськогосподарські та промислові дизельні двигуни
Ринок модернізації та ремонту інжекторів
Системи Siemens відомішвидкі цикли-відповіді (від 0,1 мс)і багато{0}}стратегії впорскування, -які вимагають геометрії сопла, що зберігає стабільність за різких коливань тиску.
◤ Технічні дані та функціональні параметри ◢
| Параметр Категорія | Діапазон специфікацій |
|---|---|
| Тиск впорскування | 160 – 2000+ бар |
| Адаптивність відповіді | Високочастотне багато-впорскування |
| Конфігурація отвору для розпилення | Багато{0}}точне свердління |
| Якість атомізації | Над-утворення тонкого туману |
| Клас матеріалу | Загартована легована сталь (анти{0}}кавітація) |
| Обробка поверхні | Дзеркально{0}}поліровані канали |
| Контроль витоків | Оптимізований інтерфейс ущільнення |
⚙️ Насадка працює підекстремальні трибологічні умови, вимагаючи чудової зносостійкості та цілісності ущільнення для запобігання витоку та підтримки точності вприскування
◤ Значення продуктивності: що змінилося в реальних двигунах ◢
🚀 Покращення ефективності згоряння
Більш тонке розпилення → краще змішування кисню
Більш повне згоряння → вища теплова ефективність
🔊 Зменшення шуму та вібрації
Підтримує стратегії пілотного введення
Зменшує шок горіння
🌱 Оптимізація викидів
Зниження твердих часток (PM)
Зниження викидів NOx завдяки контрольованому часу впорскування
⛽ Збільшення економії палива
Точне дозування зменшує над-вприскування
Стабільний розпилювач покращує швидкість горіння
Системи Common Rail покладаються накілька ін'єкцій за цикл (до 5 і більше)щоб досягти цих результатів -насадка має виконувати кожну дію з однаковою точністю.