F00041N041 Ремкомплект дизельного інжектора Common Rail — набір для відновлення кодованого ущільнення інжектора та прокладки

Заміна несправного інжектора на сучасний-двигун Common Rail — це вже не просто-включи та-працюй -, а процедура калібрування. ЕБУ Bosch EDC16/EDC17 покладається на унікальний код IMA інжектора (регулювання-інжектора) для балансування подачі палива між--циліндрами. Замініть інжектор, і ви повинні завантажити новий код, виконати-програму пілотного навчання та ризикувати дрейфом корекції палива, якщо процес буде перервано. Однак у більшості випадків соленоїд і голка сопла все ще знаходяться в межах зносу; несправністю є суто гідравлічний витік через старі ущільнення. TheF00041N041 Ремкомплект інжектораусуває потребу в перепрограмуванні IMA шляхом заміни всіх схильних до зносу ущільнювальних елементів і регулювальної прокладки -, відновлюючи оригінальний корпус інжектора до заводських характеристик зворотного потоку та тиску відкриття, зберігаючи дані калібрування незмінними.

• Пакет ущільнювальних кілець FKM– три кільця розміром Ø7,6 × 1,8 мм, Ø14,0 × 2,0 мм і Ø18,5 × 1,5 мм, розроблені для безперервної роботи від -35 градусів до +200 градусів і сумісні з дизелем EN 590, а також сумішами біодизеля B20.
• Упорне кільце для роздавлювання міді– відпалена до контрольованої твердості 45–55 HV, обробка поверхні Ra Менше або дорівнює 0,8 мкм, що забезпечує мікровідповідне ущільнення до сідла сопла без екструзії за перехідних перепадів тиску 2100 бар.
• Прокладка гайки кріплення соплаішайба ущільнення згоряння– конструкція з подвійним бар’єром, яка ізолює гази згоряння та запобігає накопиченню вуглецю навколо наконечника інжектора.
• Ущільнення роз'єму лінії повернення палива– спеціальне кільце FKM розміром 9,8 × 1,5 мм, яке часто не входить у стандартні комплекти, але необхідне для зупинки зовнішнього протікання палива.
• Набір регулюючих прокладок– прокладки з лазерним маркуванням від 0,90 мм до 1,30 мм із кроком 0,02 мм, що дозволяє точно визначати тиск відкриття сопла (NOP) у межах ±5 бар.

0414701099
0414701061
0414701036

Ці форсунки встановлюються на ряді дизельних платформ середньої навантаженості - від двигунів Deutz TCD 2012/2013 до допоміжного обладнання Volvo Penta та Iveco Cursor. Оскільки розміри порожнин ущільнення однакові в усіх трьох варіантах, одинF00041N041 Ремкомплект інжектораохоплює їх усіх. Просто перевірте номер деталі, вигравіруваний лазером, на кришці соленоїда, щоб підтвердити відповідність.

Усі ці симптоми виникають через втому ущільнення, а не через поломку соленоїда чи голки. TheF00041N041 Ремкомплект інжекторазвертається безпосередньо до них, уникаючи каскаду витрат, пов’язаних із повною заміною інжектора.

Q1: якщо я використовую ремкомплект F00041N041, чи потрібно мені після цього вводити новий код IMA?
Ні. Оскільки оригінальний корпус інжектора та соленоїд використовуються повторно, характеристика потоку - і, отже, код IMA - залишаються незмінними. ЕБУ продовжує використовувати існуюче калібрування. Нові тільки сальники та прокладки.

Q2: Чи допоможе цей набір, якщо мій інжектор все ще електрично клацає, але має високий зворотний потік?
Абсолютно. Сильне клацання соленоїда означає, що електромагнітне коло справне. Високий зворотний потік у цьому випадку майже завжди вказує на погіршення ущільнення. Заміна ущільнювачів за допомогою комплекту відновлює цілісність гідравліки, не торкаючись соленоїда.

Q3: Чи можуть ущільнювальні кільця FKM працювати зі сумішами біодизеля?
так Формула FKM, яка використовується в цьому наборі, протистоїть об’ємному набряку до 8 % навіть з біодизелем B20. Стандартні ущільнювальні кільця NBR можуть розбухати більш ніж на 18 % у тому самому паливі, що призводить до швидкої втрати тиску ущільнення.

Q4: Який правильний момент затягування гайки сопла і чому він такий важливий?
Гайку кріплення сопла необхідно затягнути з моментом 50–55 Н·м. Недостатній крутний момент дозволяє газу згоряння обходити упорне кільце; надмірне затягування остаточно деформує мідну шайбу та виводить NOP за межі специфікації. Двоетапна послідовність (25 Н·м → відступ → 50 Н·м) рекомендована для рівномірного здавлювання.

Питання 5: Чи включає в комплект невелике ущільнення з’єднувача зворотної лінії?
так У коробці знаходиться ущільнювач FKM 9,8 × 1,5 мм для банджо-фітинга зворотної лінії. Багато загальних наборів пропускають цю частину, але витік тут може імітувати несправність високого тиску та спричинити непотрібний час діагностики.

Питання 6: Чи достатньо прокладок, що постачаються, щоб повернути NOP до заводських характеристик на інжекторі з великим пробігом?
Діапазон 0,90–1,30 мм із кроком 0,02 мм охоплює нормальний дрейф, спричинений зносом, який спостерігається на форсунках 0414701099, 0414701061 та 0414701036. Якщо необхідна прокладка за межами цього діапазону, можливо, пружина форсунки втомлена, тому слід додатково оглянути корпус форсунки.

Щоб зробити ваші покупки зручними та легкими, ми пропонуємо різноманітні безпечні варіанти оплати:

Банківський переказ

Підтримує кілька валют і банківських методів оплати.

Western Union

Швидкі та глобальні грошові перекази.

PayPal

Безпечна та зручна онлайн оплата.

Alibaba

Насолоджуйтеся додатковим захистом завдяки надійним транзакціям Alibaba.

Ми тут, щоб зробити ваше замовлення-безкоштовним - виберіть спосіб оплати, який вам найкраще підходить!

Популярні Мітки: f00041n041 ремкомплект для дизельної форсунки Common Rail — кодований набір для відновлення ущільнень і прокладок інжектора, Китай f00041n041 Ремкомплект для дизельних форсунок Common Rail — кодований набір для відновлення ущільнень форсунок і прокладок, виробники, постачальники, фабрика