KANGDA 3Q50 / BH3Q70R8 – Насос Common Rail із прямим-монтуванням для Changchai 380DI

Це періодичне зниження під навантаженням? Кривошип-гарячого старту триває більше п’яти секунд? Більшість магазинів обслуговуванняChangchai 380DIсівалки, генераторні установки чи компактні навантажувачі зрештою відстежують ці гремліни назад до того самого зношеного компонента-паливний-насос високого тиску. Замість того, щоб виставляти рахунки за години діагностики під час заміни форсунок, які добре перевіряються, прямим засобом є KANGDA3Q50збірка сBH3Q70R8головка насоса. Цей блок потрапляє впрямий-привідкорпус ГРМ, відновлює заводтиск в рейціавторитету та скорочує-повернення після-ремонту, які з’їдають маржу вашого магазину за-перегляду фіксованих ставок.

TheBH3Q70R8головка насоса інтегрується з приводом 380DI, щоб забезпечити постійний об’єм палива за постійного навантаження. Критичнийробочі параметривідкалібровані відповідно до двигуна3200 об/хв (прямий)швидкість, забезпечуючи привід керування паливом і внутрішні плунжери, що підтримують стабільний тиск у рампі протягом робочого циклу. Ця збірка розроблена длясистеми Common Railде навіть незначні відхилення тиску призводять до втрати продуктивності. The3Q50Посилання на замовлення гарантує, що ви отримаєте точну конфігурацію фланця, кількість шліців вала та схему кріпильних болтів для блоку Changchai-усуваючи ризики встановлення, пов’язані з універсальними альтернативами. Для ремонтної майстерні це означає відсутність модифікацій, комплектів адаптерів і повернення до заводської-стандартної карти палива під час діагностики.

Цей насос призначений виключно дляChangchai 380DI, двигун, широко поширений усільськогосподарські трактори, міні{0}}навантажувачі та стаціонарні генераторичерез європейські та азіатські лінії обладнання. Theпрямий-привідспецифікація при3200 об / хвробить його придатним для застосувань, що вимагають швидкої реакції дросельної заслінки та постійного крутного моменту на високих обертах двигуна. Дляфахівець з уприскування дизеля, ця збірка не-підлягає обговоренню для відновлення оригіналуBosch CP3-стиль керування паливом, який часто не вдається відтворити післяпродажним обладнанням. Встановлення на платформі 380DI просте, насос вирівнюється з корпусом редуктора через спеціальний направляючий отвір, що дозволяє магазинам зосередитися на перевірці міток синхронізації, а не на усуненні фізичних невідповідностей.

Точність під час встановлення безпосередньо впливає на довговічність насоса та точність тиску в рампі. Перед монтажем переконайтеся, щопілотний отвірімонтажний фланецьвільні від сміття. Нове ущільнювальне кільце (постачається) має бути встановлено в оброблену канавку. Нанесіть чисте моторне масло лише на ущільнювальне кільце; вконусність валуіспорядженняповерхні повинні залишатися абсолютно сухими і знежиреними, щоб запобігти ковзанню під час остаточного затягування. Дотримуйтесьхрестоподібна послідовність затягуваннядля трьох кріпильних гайок до 24 Нм, потім затягніть центральну гайку вала105 Нм. Потрібні-з’єднання лінії високого тиску з рейкою40 Нм-надмірне-затягування може призвести до розтріскування трубного патрубка, тоді як-недостатнє затягування спричиняє мікро-витоки, які знижують тиск у рампі. Швидко завершіть встановленняпоетапна перевірка(номер 5 на валу на 9 годині з двигуном у ВМТ) перед повторним під’єднанням електричного роз’єму FCA.

TheBH3Q70R8насос лежить в основі 380DIпаливна система Common Rail, перетворюючи механічне обертання в гідравлічний тиск . У типовому сценарії майстерні періодична втрата потужності або тривале гаряче прокручування часто сходять доактуатор керування паливом (FCA)або зношені поршні, а не проблеми з інжектором. Ця збірка дозволяє техніку виключити насос як змінну під час діагностики. Просте тестове-реєструваннякерований тиск в рампіпротифактичний тиск в рампіпід навантаженням-може швидко перевірити, чи замінний насос відновив цілісність системи. Для дизельного цеху, запаска KANGDA3Q50означає пропонувати клієнтам ремонт, який усуває механічне зношення, пошкодження від забруднення або поломку FCA без часу виконання заводських деталей і за значно нижчої загальної вартості володіння.

Q1:Чи має насос KANGDA ту саму контактну розводку роз’єму FCA, що й оригінальний блок Changchai, чи мені потрібно буде повторно закріпити джгут проводів?
A:Пряме підключення-і-відтворення. Theроз'єм приводувикористовує стандартний 2-контактний термінал у стилі Delphi-, таке саме призначення контактів, що й на заводі – не потрібні модифікації джгута чи адаптерні кабелі.

Q2:Як працює гарантія для оптової партії, якщо три одиниці показують низький початковий тиск із коробки?
A:Ми попередньо-тестуємо кожен3Q50на aкалібрувальний стендпри 1800 об/хв перед пакуванням. Якщо ви зіткнулися з низьким рівнем заповнення, це майже завжди пов’язано з проникненням повітря злінія всмоктування-спершу ми вирішимо це з вами. Для підтверджених виробничих дефектів дозвіл на повернення обробляється протягом 48 годин.

Q3:Який типовий оборот запасів цього насоса серед дистриб’юторів ЄС, що обслуговують мережі агро{0}}ремонту?
A:Згідно з даними нашого каналу, добре{0}}заповнені склади переміщують 6–8 одиниць на квартал на територію продажу під час весняного піку обслуговування. Ми рекомендуємо мати під рукою щонайменше 4 штуки для періоду посадки в квітні-червні.

Q4:Чи може цей насос терпіти час від часузабруднені-гліцериномбіопаливо без негайного надрізу плунжера?
A:TheBH3Q70R8використовує поршні із загартованої інструментальної сталі, розраховані наB20з низьким вмістом вільного-гліцерину (макс. 0,02%). Для сильніших сумішей ми рекомендуємо додавати aзлиття води-вторинний фільтр перед{0}}, що одноразове додавання зменшує знос насоса приблизно на 60% під час польових випробувань.

Q5:Якщо двигун кидає aправдоподібність тиску в рейцікод після встановлення, ймовірно, що насос несправний?
A:Малоймовірно,-наші агрегати-відповідають потоку в межах 2% від номінального. Зазвичай винуватцем є невдачадатчик тиску в рампіабо забрудненіобмежувач поверненняякий не був змитий. За запитом ми можемо надати діагностичне дерево рішень.