KANGDA 3QD164 BH3Q85R8 Насос для впорскування дизельного палива для CF390D

TheKANGDA 3QD164з моделлю насосаBH3Q85R8це заводські-специфікаціїТНВДрозроблено як пряму-замінуChangfa CF390Dдизелі регулюються при1500 обертів за хвилинуі оцінено в18 кВт. Для магазинів, які обслуговують промислові силові агрегати китайського-походження, цей вузол відновлює дозовану подачу палива та стабільну реакцію регулятора, не вимагаючи модифікації-приводу або калібрування, окрім стандартної перевірки часу-розливу.

TheBH3Q85R8позначення вказує на діаметр плунжера 8,5 мм у поєднанні з профілем кулачка, який відповідаєCF390Dперед{0}}геометрія камери згоряння. The3QD164збірка кораблів змеханічний регуляторпопередньо -натягнутий для встановленого значення 1500 об./хв., тримачі нагнітальних клапанів закручені відповідно до специфікації, а паливна рама встановлена ​​в межах ±1,5% від вихідногоЧанфакрива потоку. Схема болтів фланця зберігає міжцентрову відстань OEM 70 мм, тоді як конус приводного вала зі шпонкою зачіпає зубчасту передачу без прокладок.Обсяг доставкипри повній стійкі відкалібровано відповідно доCF390Dтиск відкриття інжектора, що запобігає виникненню білого-диму-перевищення, яке є поширеним, коли невідповідні насоси встановлюються на-двигуни з малим робочим часом.

Цей насос призначений виключно дляChangfa CF390Dатмосферна три{0}}циліндрова платформа-силова установка, яка використовується в невеликих генераторах, приводах іригаційних насосів і легких сільськогосподарських шасі, які працюють у робочих циклах, які вимагаютьізохронне правління. У18 кВт / 1500 обертів за хвилинурейтинг, стBH3Q85R8зберігає стабільність частоти в межах ±2,5% для генераторів із частотою 50 Гц, поглинаючи раптові кроки навантаження без стрибка падіння, який викликає відключення вимикача. Дистриб'ютори, що постачаютьЧанфаслід зауважити, що цей пристрій замінює насоси, що виставляютьсяплунжер-ствол задираєвід зберігання забрудненого палива-, що є домінуючим типом несправностей у регіонах, де масове дизельне паливо знаходиться у вентильованих баках.

Перед монтажем3QD164, позначте наявну сітку-привідної шестерні мазком фарби, щоб зберегти динамічні синхронізації, а потім затягніть гайки фланця до 45 Н·м у перехресному порядку, щоб уникнути викривлення корпусу. Спустіть повітря з контуру низького{3}}тиску на вентиляційному отворі фільтра, доки не потече паливо-без бульбашок, потім поверніть колінчастий вал до ВМТ на циліндрі №1 і переконайтеся, що позначка синхронізації насоса збігається з покажчиком маховика. Циферблатний індикатор через порт нагнітального клапана повинен показуватиплунжерний підйомв межах 0,05 мм відЧанфасервісна специфікація перед TDC. Після запуску перевіртевитік-зникзі зворотних ліній нагнітального клапана не перевищує 22 мл/хв на холостому ході-більший потік вказує на розслаблені пружини нагнітального клапана та нерівномірний розподіл циліндра.

Питання 1: чи потребуватиме повторного калібрування цього насоса після встановлення на CF390D з невідомою історією обслуговування?
A: The3QD164надходить стіл-відкалібрований відповідно доЧанфазаводська крива потоку. Якщо оригінальні форсунки демонструють знос (відхилення тиску відкриття більше ніж 0,5 МПа), замініть їх одночасно-калібрування нового насоса на втомлені форсунки маскує фактичну несправність і створює нерівномірні температури циліндрів.

Q2: Чим відрізняється відмова BH3Q85R8 від насосів високого-напору Common Rail, які я регулярно обслуговую?
A: Механічнийвбудовані насосипереважно череззнос-ствола плунжеравід абразивних забруднень, а не від несправностей електронного приводу чи{0}}регулятора тиску. Діагностичною ознакою є втрата потужності під навантаженням зі стабільним холостим ходом-на відміну від поведінки загальної-рейки, коли низький тиск в рампі часто запускає режим слабого ходу, перш ніж оператор помітить це.

Q3: Яка-ремонтна маржа при реконструкції цього блоку порівняно з придбанням нового?
A: Заміна плунжера та стволаплюс оновлення пружини регулятора зазвичай коштує 40–55% повної нової збірки. Однак накладені поверхні вимагають обробки на рівні-кімнати-під час реконструкції; якщо у вашому магазині немає спеціального-стенда для впорскування палива, це повний комплектKANGDA 3QD164усуває ризик переробки та забезпечує гарантію-повернення до-обслуговування.

Q4: Чи взаємодіє цей насос з агрегатами BH3Q85R8, які продаються для двигунів TY395 або 3100?
A: Ні. ПокиBH3Q85R8головка насоса має спільність розмірів у кількох китайських сімействах двигунів3QD164калібрування регулятора та крива доставки є специфічними дляCF390Dв1500 обертів за хвилину. Встановлення цього пристрою на TY395 (2600 обертів на хвилину) призведе до сильного надмірного -заправлення паливом і вихлопного диму.

Q5: Які запобіжні заходи щодо якості палива продовжують термін служби цього механічного насоса?
A: Зазори між плунжером і стовбуром наближаються до 1–2 мікрон.Розділення водина первинному фільтрі імікронна{0}} фільтраціяперед входом насоса не-обговорюватимуться. На ринках дизельного палива з високим вмістом{2}}сірки присадка, що змащує паливо, запобігаєпотертостіна краях спіралі плунжера-єдиною найпоширенішою причиною дисбалансу передчасної доставки.